李駿：智能網(wǎng)聯(lián)熱是好事 多方協(xié)同是大勢所趨

會(huì)多、投資多，新車無智能不上市，當(dāng)前，智能網(wǎng)絡(luò)炙手可熱，可是，智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代真的已經(jīng)來了嗎？這種火熱對行業(yè)發(fā)展進(jìn)程有何影響？面對這些疑問，中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長李駿表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車熱是市場驅(qū)動(dòng)的，與新能源汽車靠補(bǔ)貼起步不同，這是件好事。但是，我們也要注意在頂層設(shè)計(jì)、配套設(shè)施等方面做好相應(yīng)的工作，協(xié)同發(fā)展方能促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

　　“很明顯，過去這一年，和智能網(wǎng)聯(lián)汽車有關(guān)的會(huì)很多，而且也有很多投資進(jìn)入這一領(lǐng)域。同時(shí)車企新車上市也都在主打智能網(wǎng)絡(luò)牌，看上去似乎有點(diǎn)過熱了。但是，我們要看到，其實(shí)這些都是市場驅(qū)動(dòng)，大家看好智能網(wǎng)聯(lián)汽車對于交通安全、城市擁堵、空氣污染將會(huì)產(chǎn)生的作用，這種熱是件好事?！崩铗E認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展快是市場推動(dòng)的，而從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的表現(xiàn)看，市場的判斷是非常準(zhǔn)確的。

　　監(jiān)管落后于市場發(fā)展，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車同樣存在。李駿認(rèn)為，當(dāng)前，在頂層設(shè)計(jì)、法律法規(guī)等方面都存在缺位，需要全社會(huì)不余遺力的加快推進(jìn)步伐。“智能網(wǎng)聯(lián)汽車很復(fù)雜，不僅涉及技術(shù)層面，還涉及制造、社會(huì)、法律等方方面面，甚至還涉及道德等方面，所以頂層設(shè)計(jì)還是要加強(qiáng)的?！崩铗E表示，僅法律層面就需要存在很大的問題，而且是全球性的問題。“在全球范圍內(nèi)，現(xiàn)行法律都規(guī)定汽車必須由人類駕駛，無人駕駛在法律層面想要突破存在很大障礙?！崩铗E認(rèn)為，智能駕駛尤其是無人駕駛要實(shí)現(xiàn)，需要在包括保險(xiǎn)、法律法規(guī)等很多方面有所突破。

　　日前，《中國智能汽車指數(shù)評價(jià)規(guī)程（征求意見稿）》已經(jīng)正式上線，有望在年內(nèi)完成首批智能駕駛汽車測評。提供智能駕駛汽車的專業(yè)檢測，為消費(fèi)者更好了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供專業(yè)第三方檢測平臺的同時(shí)，也將推動(dòng)智能駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)制定等工作的推進(jìn)。李駿表示，這樣的嘗試對智能汽車的發(fā)展是一大利好，希望更多的機(jī)構(gòu)、主體都能積極加入到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展中來。

　　李駿表示，最近我們國家高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，習(xí)近平總書記對智能網(wǎng)聯(lián)汽車高度重視。發(fā)改委、科技部、工信部、交通部也都非常重視，在頂層設(shè)計(jì)方面將會(huì)逐步完善?！坝绕涫俏覈闹贫葍?yōu)勢對推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展是一個(gè)很大助力?！崩铗E稱。針對北京等地先后推進(jìn)地方自動(dòng)駕駛汽車測試規(guī)范，李駿表示，隨著地方政府為自動(dòng)駕駛測試開辟方便之門，智能駕駛汽車的發(fā)展將更順暢。

　　當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車炙手可熱，新參與主體不斷進(jìn)入，但一些問題也隨之出現(xiàn)，其中汽車究竟是否仍是責(zé)任主體的問題也引發(fā)關(guān)注。李駿認(rèn)為，未來，車企可能需要承擔(dān)更多的責(zé)任，不能再像目前這樣只負(fù)責(zé)車輛本身，可能會(huì)延伸至駕駛環(huán)節(jié)。但是，李駿也強(qiáng)調(diào)，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展過程中，綜合協(xié)同是大勢所趨，把移動(dòng)裝備、道路、交通、信息等各個(gè)方面綜合起來，才能更好的推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)甚至無人駕駛的發(fā)展。