李會(huì)海：基于人工智能和互聯(lián)網(wǎng)+的靜態(tài)交通管理實(shí)踐分享

11月23日，由中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)城市交通委員會(huì)、國(guó)家智能交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟主辦的2017’第十二屆中國(guó)智能交通年會(huì)城市智能交通創(chuàng)新發(fā)展論壇上，北京精英智通科技股份有限公司 李會(huì)海發(fā)表《基于人工智能和互聯(lián)網(wǎng)+的靜態(tài)交通管理實(shí)踐分享》的演講，本文為演講速記整理，未經(jīng)演講者本人審核。

北京精英智通科技股份有限公司 李會(huì)海

靜態(tài)交通覆蓋的范圍十分廣泛，我們重點(diǎn)挑出來(lái)在力所能及的范圍內(nèi)覆蓋的兩點(diǎn)，第一是路內(nèi)，就是路側(cè)停車(chē)。另外在路側(cè)停車(chē)占用道路資源的應(yīng)用場(chǎng)景里有大量的不規(guī)范的停車(chē)，不合規(guī)的停車(chē)，以及違法停車(chē)，我們需要把這兩個(gè)業(yè)務(wù)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，真正的整合到一起。
　　利用人工智能AI+視頻，真正把深度學(xué)習(xí)技術(shù)運(yùn)用到視頻領(lǐng)域里面，支撐這兩個(gè)功能，把這兩個(gè)功能真正整合到一起。人工智能并不是一個(gè)陌生的概念，因?yàn)槿斯ぶ悄芸梢哉f(shuō)是一個(gè)非常泛的概念和范疇，并不是說(shuō)做機(jī)器人、自動(dòng)駕駛才叫人工智能，我們只要在這個(gè)行業(yè)應(yīng)用里面用到了人工智能相關(guān)的技術(shù)，就可以歸到人工智能領(lǐng)域。
　　具體到人工智能給靜態(tài)交通場(chǎng)景帶來(lái)怎么的變化呢？我們做這樣的總結(jié)，我們感覺(jué)AI把路側(cè)停車(chē)靜態(tài)交通這個(gè)場(chǎng)景變得更加洋氣了。因?yàn)閭鹘y(tǒng)印象里面貼了很多負(fù)面的標(biāo)簽，比如說(shuō)一般管理的企業(yè)承包，一般都是有關(guān)系，我們?nèi)ネ＼?chē)的時(shí)候沒(méi)有發(fā)票，還有亂收費(fèi)的行為等等，這些都是我們?nèi)粘＝佑|到負(fù)面的標(biāo)簽。
　　這個(gè)從側(cè)面直接驗(yàn)證出來(lái)市政部門(mén)在道路資源路側(cè)停車(chē)管理這塊有很多的訴求，是急需行業(yè)、企業(yè)做一些投入的，我們用AI對(duì)這個(gè)應(yīng)用做了改造之后，我們可以看到有一些洋氣的、高大上的關(guān)鍵詞。比如說(shuō)非常流行的無(wú)感支付、無(wú)人值守、電子支付、人工智能自動(dòng)識(shí)別等等，這些都是我們大家日常能夠接觸到的洋氣的詞。真正AI給我們的路側(cè)停車(chē)帶來(lái)哪些變化呢？我們可以看到基本的變化，但是真正的是我們要把它應(yīng)用落地需要什么樣的解決方案。
　　我們簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)叫做AI基于人工智能全視頻停車(chē)，用的是真正意義全視頻停車(chē)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。路側(cè)停車(chē)靜態(tài)交通場(chǎng)景的時(shí)候，我們需要采集下列信息：
　　第一是車(chē)輛的基本特征，比如說(shuō)車(chē)牌、車(chē)身的顏色、車(chē)型等等，這些基本的特征，因?yàn)槲覀円b別到底是哪輛車(chē)停在這里。
　　第二我們要知道這個(gè)車(chē)停在了哪個(gè)車(chē)位上，知道車(chē)位的信息。因?yàn)楝F(xiàn)在大量的路邊停車(chē)是有編號(hào)的，我們必須要識(shí)別出來(lái)。
　　第三我們要知道這個(gè)車(chē)在車(chē)位上停了多長(zhǎng)時(shí)間，這個(gè)是用于計(jì)費(fèi)的。
　　第四往往在這個(gè)領(lǐng)域里面還有一個(gè)特別重要的，被我們忽略的要素，就是亂停亂放，就是違規(guī)、違法停車(chē)，這個(gè)在眾多的企業(yè)里面是被忽略掉的。
　　我們?cè)趥鹘y(tǒng)的人工智能管理模式里面，這四點(diǎn)都是靠人工識(shí)別和錄入的，完全靠肉眼來(lái)識(shí)別的。但是我們經(jīng)過(guò)AI和人工智能全視頻的業(yè)務(wù)改造升級(jí)之后，我們可以看到我們用深度學(xué)習(xí)的視頻，可以看簡(jiǎn)單的攝像頭把這四個(gè)要素非常智能的識(shí)別出來(lái)。再加以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，把整個(gè)全業(yè)務(wù)流程打通之后，呈現(xiàn)給管理部門(mén)的是運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，而且它是一個(gè)城市級(jí)的，并不是一個(gè)小路段。給車(chē)主端是APP，這個(gè)是在業(yè)務(wù)上的呈現(xiàn)。
　　說(shuō)完這些業(yè)務(wù)之后我們簡(jiǎn)單的去回顧一下精英智通公司在2017年做了哪些工作，我們對(duì)這個(gè)也做了簡(jiǎn)單的回歸和總結(jié)。我們的2017年是痛并快樂(lè)的2017，為什么這么說(shuō)呢？“快樂(lè)”是我們?cè)谑袌?chǎng)上取得了成績(jī)，“痛”是因?yàn)槲覀冇幸恍┙逃?xùn)。因?yàn)樽鋈曨l停車(chē)，真正在城市進(jìn)行應(yīng)用，我們走到了行業(yè)的前列，第一個(gè)吃螃蟹的會(huì)有很多的痛苦。
　　首先說(shuō)一些快樂(lè)的事情，我們的一點(diǎn)點(diǎn)小成績(jī)。前段時(shí)間也是有一些新聞包括河北電視臺(tái)、邯鄲電視臺(tái)等等官媒也做了一些報(bào)道，中國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)城市級(jí)全視頻路內(nèi)停車(chē)，我們的APP叫邯鄲泊車(chē)，在今年的11月1日正式的上線運(yùn)營(yíng)。其實(shí)我們從7月底開(kāi)始做試運(yùn)營(yíng)，整個(gè)試運(yùn)營(yíng)三個(gè)多月，最終成功地通過(guò)了驗(yàn)收，從今年11月1日進(jìn)行上線運(yùn)營(yíng)。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前已經(jīng)在運(yùn)營(yíng)的車(chē)位數(shù)2993個(gè)，已經(jīng)累計(jì)注冊(cè)用戶8.4萬(wàn)多個(gè)，邯鄲市現(xiàn)在有160多萬(wàn)輛車(chē)。這個(gè)用戶數(shù)還比較小，但我們相信經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)之后很快可以漲上來(lái)，累計(jì)的停車(chē)記錄有40多萬(wàn)條，這個(gè)成績(jī)對(duì)我們自己感覺(jué)對(duì)市局領(lǐng)導(dǎo)感覺(jué)還是很欣喜的，可喜可賀的。
　　我們看一下近20多天的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，整個(gè)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)還是喜人的，并沒(méi)有出現(xiàn)下滑或者其他的問(wèn)題。整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)新業(yè)務(wù)的接受度超出了我們?cè)偷念A(yù)期。原來(lái)我們以為會(huì)有大量的投訴，因?yàn)檫@是一個(gè)全新的模式。結(jié)果我們發(fā)現(xiàn)不是想象那樣的，大家對(duì)這個(gè)業(yè)務(wù)接受度很高的，覺(jué)得是一個(gè)利民的工程。
　　對(duì)整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中其他信息就不做過(guò)多的介紹，重點(diǎn)提一個(gè)，在今年的雙十一期間收到了異常的告警。因?yàn)槲覀兤綍r(shí)積累了大量的違法停車(chē)、不合規(guī)停車(chē)已經(jīng)很多了，這里就不一一分享了，我們只重點(diǎn)介紹這條。雙十一上午11點(diǎn)多，我們系統(tǒng)收到了異常告警。就是同一個(gè)車(chē)牌號(hào)在相同的時(shí)間出現(xiàn)在兩個(gè)不同的停車(chē)場(chǎng)，這就意味這套牌車(chē)。這條記錄我們就及時(shí)地上傳給了市局，進(jìn)行了相應(yīng)的執(zhí)法處理。因?yàn)閯?dòng)態(tài)交通的信息采集比較完善了，靜態(tài)交通現(xiàn)在是一個(gè)比較缺失的領(lǐng)域。我們?cè)谶@個(gè)里面通過(guò)視頻的手段對(duì)停車(chē)進(jìn)行收費(fèi)管理，同時(shí)對(duì)交通治理方面也加大采集手段，所以說(shuō)這是對(duì)交管系統(tǒng)是一個(gè)非常好的補(bǔ)充。
　　在今年全國(guó)文明城市評(píng)選中邯鄲也榜上有名。當(dāng)然我們不能說(shuō)智能停車(chē)這項(xiàng)業(yè)務(wù)給創(chuàng)城增加了多少分，但是我們可以看到兩條新聞，其實(shí)整個(gè)邯鄲市政府把智能泊車(chē)業(yè)務(wù)作為一個(gè)重大的民生工程去宣傳的。我們可以看到這樣的民生工程無(wú)論對(duì)企業(yè)，對(duì)市民還是對(duì)政府來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一個(gè)三方共贏工程的項(xiàng)目。
　　我們簡(jiǎn)單總結(jié)一下經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。眾所周知邯鄲的法桐。法桐的特點(diǎn)是長(zhǎng)得特別茂密，同時(shí)樹(shù)身偏低。這種場(chǎng)景之下對(duì)施工有一個(gè)很大的影響，因?yàn)閷?duì)我們視頻的遮擋。我們?cè)谡麄€(gè)公開(kāi)踩點(diǎn)選址的過(guò)程中耗費(fèi)了大量的人力、物力，但是功夫不負(fù)有心人，最終的效果不錯(cuò)。
　　在這個(gè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，做這樣的項(xiàng)目并非想象那么簡(jiǎn)單，在這樣的停車(chē)項(xiàng)目中是一把手工程。因?yàn)槲覀儠?huì)涉及到市政、園林、供電、路燈所等等協(xié)作在里面，這里就希望同行能有更多的資源，與我們合作整合資源，真正的給當(dāng)?shù)卣暙I(xiàn)一個(gè)更好的市政工程。
　　第二個(gè)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不規(guī)范、違法停車(chē)。圖1是逆向停車(chē)，邯鄲的停車(chē)是篩選垂直停車(chē)的場(chǎng)景，還是非常規(guī)范的，它是車(chē)頭朝向是有箭頭指示的。如果逆向、反向停車(chē)屬于違法停車(chē)，第一個(gè)就是逆向停車(chē)的，右邊還有斜位的停車(chē)，還有跨位的停車(chē)，這都屬于非常不規(guī)范的。最后一個(gè)就是典型的違法停車(chē)，這些我們都要通過(guò)視頻的手段去識(shí)別出來(lái)，而且是準(zhǔn)確的識(shí)別出來(lái)。因?yàn)橐坏┳R(shí)別有誤會(huì)直接影響到民生，會(huì)有大量的投訴進(jìn)來(lái)，對(duì)技術(shù)有相對(duì)比較高要求在里面。

圖1. 逆向停車(chē)

還有一個(gè)就是非常典型的，因?yàn)樯婕暗綗o(wú)人職守，國(guó)人的素質(zhì)還是有一定的差異的，像遮擋號(hào)牌就比較嚴(yán)重。車(chē)主剛停在那兒一瞬間就會(huì)故意遮擋朝派，車(chē)行他們找一些廣告牌遮擋，還有把車(chē)身直接罩住的。這種情況嚴(yán)格的按交通發(fā)來(lái)說(shuō)是要扣12分的，但是真正的市政工程、民生工程在剛開(kāi)始上線運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，我們直接嚴(yán)格的執(zhí)行必然會(huì)引起民憤。所以說(shuō)這樣的項(xiàng)目需要教育和引導(dǎo)。
　　基于AI的車(chē)牌識(shí)別這兩年已經(jīng)如火如荼，對(duì)于無(wú)遮擋的車(chē)牌識(shí)別已經(jīng)沒(méi)有任何技術(shù)門(mén)檻，幾乎可以做到百分百。所以說(shuō)封閉式的停車(chē)場(chǎng)也好，高速路的識(shí)別也好，幾乎是百分百的，但是真正要把用于路邊停車(chē)場(chǎng)景完全是不一樣的。
　　比如說(shuō)第一個(gè)角度是實(shí)景圖，我們可以看到人的肉眼幾乎無(wú)法去分辨了，這種情況之下，我們不可能去派一個(gè)人去抄一下，這需要大量的人力，需要技術(shù)解決，剛好精英智通公司對(duì)這方面有幾年的投入和研究。另外對(duì)光照的影響，比如說(shuō)強(qiáng)光、逆光、包括夜晚的影響都是需要通過(guò)技術(shù)手段來(lái)去解決的。還有一個(gè)物理遮擋（如圖2），這是一個(gè)非常典型的樹(shù)葉，因?yàn)闃?shù)會(huì)生長(zhǎng)，我們前期踩點(diǎn)可能沒(méi)有問(wèn)題，但是經(jīng)過(guò)十天半個(gè)月生長(zhǎng)剛好就會(huì)擋住了，包括刮風(fēng)、樹(shù)身、行人過(guò)往車(chē)輛等等的影響，都是需要我們?nèi)タ紤]到的。

圖2. 物理遮擋

最后還有一個(gè)即將到來(lái)的北方大面積的霧霾，在霧霾的天的時(shí)候真正車(chē)牌識(shí)別能識(shí)別到多少？邯鄲是全國(guó)排名第一的，那這種情況之下我們識(shí)別率能到多少，這個(gè)也不能保證。但是經(jīng)過(guò)這幾年技術(shù)的儲(chǔ)備，我們目前還是有一定信心的，其他三個(gè)場(chǎng)景沒(méi)問(wèn)題，但霧霾這塊我們有一定的信心?；緷M足要求，但是技術(shù)優(yōu)化的空間還有很大，我們也希望同行業(yè)的專家能給予更多技術(shù)上的指導(dǎo)，幫助我們?nèi)プ鲞M(jìn)一步的提升。
　　總的來(lái)說(shuō)，人工智能和交通管理業(yè)務(wù)的結(jié)合一定是大勢(shì)所趨，相信在整個(gè)這幾年尤其這兩年業(yè)界的技術(shù)鋪墊上，應(yīng)該很快會(huì)有一些落地。但是還有很長(zhǎng)的路要走，人工智能的技術(shù)在行業(yè)里面沉淀和落地的話肯定是要有一些空間的。在這個(gè)過(guò)程中我們也認(rèn)為廠商還是需要持續(xù)地去做深度學(xué)習(xí)人工智能基礎(chǔ)技術(shù)的優(yōu)化，同時(shí)也希望像管理政策有一些出臺(tái)和跟進(jìn)。
　　人工智能這個(gè)時(shí)代已然到來(lái)了，AI已來(lái)，未來(lái)已來(lái)。借用前端時(shí)間深圳安博會(huì)之后張總對(duì)安博會(huì)所做的一個(gè)總結(jié)：“大公司別太自信，小公司別太不自信。我相信在人工智能大潮之下，有更多的更好的小公司涌現(xiàn)出來(lái)，在細(xì)分領(lǐng)域能站穩(wěn)，取得更好的市場(chǎng)突破?！?nbsp;