2017年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車十大投融資事件

隨著社會的不斷發(fā)展，城市的交通資源日趨緊張，涵蓋了通訊和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的進步為城市交通提供了良好的發(fā)展條件，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實等最新技術(shù)正加速汽車行業(yè)的變革和融合，共享出行作為新的移動出行方式，越來越多的受到消費者的認可。1月5日，國家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》，文件中提出要率先建成智能汽車強國，目標是到2020年智能汽車新車占比達到50%，中高級別智能汽車實現(xiàn)市場化應(yīng)用，重點區(qū)域示范運行取得成效。

政策層面的重視推動了智能汽車發(fā)展的熱潮，智能汽車或?qū)⒊蔀槿蛭磥硎曜畲蟮慕Y(jié)構(gòu)性機會，也是中國汽車工業(yè)千載難逢的歷史機遇，自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)幾乎被列入當下所有主機廠的未來藍圖，已成為全球汽車行業(yè)特別是中國的最重要的核心技術(shù)趨勢之一，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也成為資本追捧的風口。

日前，2017年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車十大投融資事件在中國汽車產(chǎn)業(yè)趨勢與投資高峰論壇上發(fā)布，具體名單如下：

1.蔚來連續(xù)完成巨額融資（16億美元），新車ES8今年開始量產(chǎn)

在眾多新勢力造車中，蔚來融資額超過16億美元，背后投資人多達56家，包括：易車網(wǎng)董事長兼 CEO 李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想、京東董事長劉強東、騰訊、高瓴資本和順為資本。蔚來成立至今相繼獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機構(gòu)投資，截至目前公司估值超過200億美金。

蔚來是新造車勢力中獲得風投金額最大的一家，也是資本豪賭行業(yè)未來的又一典型案列，蔚來公司將不斷擴大融資，以支持其量產(chǎn)及基礎(chǔ)建設(shè)工作。

2.BAT全面布局無人駕駛領(lǐng)域：百度開放無人駕駛平臺Apollo；騰訊AI in car系統(tǒng)發(fā)布；斑馬汽車引入新股東，淡化阿里與上汽色彩等

百度集團總裁兼首席運營官陸奇在2017年 4 月上海國際車展期間，正式發(fā)布了一項名為“Apollo”的自動駕駛平臺開放計劃, 該平臺提供障礙物感知、決策規(guī)劃、高精度地圖等輔助駕駛功能，旨在協(xié)助汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng),快速搭建自己的自動駕駛系統(tǒng)。Apollo聯(lián)合金龍客車打造國內(nèi)首款無人駕駛微循環(huán)車阿波龍，計劃于2018年量產(chǎn)。

騰訊也推出智能車聯(lián)操作系統(tǒng)AI in Car，依托該系統(tǒng)，廣汽未來多款產(chǎn)品將實現(xiàn)智能語音交互、智能出行等服務(wù)，也聯(lián)合廣汽發(fā)布智聯(lián)電動概念車iSPACE，預(yù)計量產(chǎn)時間同樣是2018年。

早在2016年7月，阿里與上汽合作的全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5上市，搭載智能汽車操作系統(tǒng)YunOS for Car，可提供智能導(dǎo)航、語音操作、遠程控制等功能。2017年10月13日，在進行中的2017杭州云棲大會上，神龍汽車有限公司與阿里巴巴集團全新操作系統(tǒng)品牌AliOS、斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司就未來汽車智能化達成戰(zhàn)略合作，將于2018年推出搭載AliOS系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車。據(jù)了解，神龍汽車公司的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車或?qū)⑹且豢頢UV車型。

3.國內(nèi)資本連續(xù)收購海外無人駕駛技術(shù)公司：Optimus Ride獲得1800萬美元A輪融資；阿里巴巴投資瑞士HUD公司W(wǎng)ayray等

2017年11月2日，美國自動駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司Optimus Ride宣布獲得一筆總額1800萬美元的A輪融資，由投資機構(gòu)Greycroft Partners領(lǐng)投，這筆融資完成后，將幫助Optimus進一步拓展其車隊規(guī)模，并戰(zhàn)略性引入更多人才。Optimus Ride是一家坐標美國波士頓的創(chuàng)業(yè)公司，最初由MIT內(nèi)部研究團隊剝離出來，主要聚焦于安全、可持續(xù)的自動駕駛技術(shù)和出行方案研發(fā)。目前，該公司正在為電動汽車車隊開發(fā)Level 4（SAE）等級的自動駕駛系統(tǒng)。

在與上汽集團合作陸續(xù)發(fā)布了四款互聯(lián)網(wǎng)汽車之后，阿里巴巴又投資了一家設(shè)計和制造車載抬頭顯示器（HUD）的瑞士公司 WayRay，投資金額達 1800 萬美元。與傳統(tǒng)的 HUD（Head-Up Display）相似，WayRay 的車載產(chǎn)品利用全息光學(xué)元件將導(dǎo)航系統(tǒng)中的車輛行駛數(shù)據(jù)和交通警示信息投影到前擋風玻璃上，從而減少駕駛者分散注意力的情況。接受阿里巴巴投資之后，WayRay 會跟阿里和上汽集團聯(lián)合成立的斑馬智行合作開發(fā)新型車載導(dǎo)航和信息娛樂系統(tǒng)，還用上了全息增強現(xiàn)實（AR）等營銷性概念。

4.英偉達參與自動駕駛商用車制造商圖森未來B+和C 輪5500萬美元融資

繼2017年8月初公布來自新浪、治平資本、英偉達的B輪融資后，無人駕駛貨運卡車技術(shù)企業(yè)圖森未來在11月再次宣布，已完成C輪5500萬美元融資，該輪融資由復(fù)合資本領(lǐng)投，新浪、治平資本跟投。圖森未來CEO陳默表示，該輪融資將被用于進一步的研發(fā)和路測當中。

圖森未來是一家專注于無人駕駛貨運卡車技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的人工智能企業(yè)，在中國和美國均設(shè)有研發(fā)中心。2016年9月圖森未來在全球自動駕駛算法評測數(shù)據(jù)集KITTI和Cityscapes上刷新10項世界紀錄。2017年6月，圖森未來在美國加州獲得路測牌照，之后完成了從加州到亞利桑那州皮馬郡的L4級無人駕駛跨州長距離路測；同期圖森未來L4級無人駕駛卡車在中國開始路測，目前完成近萬公里路測里程，并于11月初在上海公開演示。

此次英偉達的無人駕駛技術(shù)切入商用車市場，業(yè)界猜測該公司是否在建立自動駕駛“英偉達系”？

5.深度學(xué)習智能芯片研發(fā)商寒武紀獲得阿里巴巴、聯(lián)想等巨頭1億元A輪融資

2017年8月，寒武紀科技完成1億美元A輪融資，由國投創(chuàng)業(yè)，阿里巴巴創(chuàng)投、聯(lián)想創(chuàng)投、國科投資、中科圖靈、元禾原點、涌鏵投資聯(lián)合投資。本輪融資后，該公司躋身“獨角獸”行列。

寒武紀是全球第一個成功流片并擁有成熟產(chǎn)品的AI芯片公司，擁有終端AI處理器IP和云端高性能AI芯片兩條產(chǎn)品線。2016年發(fā)布的寒武紀1A處理器(Cambricon-1A)是世界首款商用深度學(xué)習專用處理器，該產(chǎn)品還入選第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(烏鎮(zhèn))評選的十五項“世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果”。

寒武紀的團隊則源自中國科學(xué)院計算技術(shù)研究所，后者是中國第一個專門從事計算機科學(xué)技術(shù)綜合性研究的國立學(xué)術(shù)機構(gòu)，聯(lián)想、曙光等一批高技術(shù)企業(yè)就誕生自該所，目前它也是寒武紀科技的重要股東和產(chǎn)學(xué)研長期合作伙伴。

投資對標英偉達的中國AI芯片商，有助于寒武紀構(gòu)建自己的專利壁壘。

6.自動駕駛雷達研發(fā)商禾賽科技完成1.1億元A輪融資

2017年5月，禾賽科技宣布完成1.1億人民幣A輪融資，將門創(chuàng)投、磐古創(chuàng)投及遠瞻資本跟投。

禾賽科技于 2013 年成立于美國硅谷圣何塞，2014 年落戶上海。開始從事激光天然氣遙測系統(tǒng)主營事務(wù)后來轉(zhuǎn)向自動駕駛激光雷達的研發(fā)供應(yīng)。最新發(fā)布的用于自動駕駛的 40 線混合固態(tài)激光雷達 Pandar40。

此次也是細分領(lǐng)域最大一筆投資，期待國內(nèi)企業(yè)能夠改變國外企業(yè)對激光雷達的壟斷現(xiàn)象。

7.上汽集團與高精地圖服務(wù)商武漢光庭簽署戰(zhàn)略投資合作協(xié)議

2017年9月，上海汽車集團股份有限公司與武漢光庭信息技術(shù)股份有限公司共同簽署協(xié)議，雙方將以光庭信息及旗下的中海庭數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司為合作平臺，攜手加快智能駕駛高精度地圖領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展和能力建設(shè)，合力推動中國智能駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進程。

雙方的目標主要是針對L4級別自動駕駛進行高精度地圖的開發(fā)。不同級別的自動駕駛對于高精度地圖的精度、數(shù)據(jù)內(nèi)容等的要求均是不同的，不過針對具體的應(yīng)用，究竟需要什么樣的高精度地圖、什么精度的高精度地圖，業(yè)內(nèi)還沒有可供參考的標準，不同的圖商之間也存在差異化。因而，雙方的首要任務(wù)，將會是明確L4級別的高精度地圖的具體標準。

高精度地圖為智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)，是一種具備高分辨率、能實時更新數(shù)據(jù)的“超級地圖”，既是感知系統(tǒng)的一部分，又是決策體系里重要軟件模塊，服務(wù)于智能駕駛決策控制器，是決策的重要一環(huán)。它可以提前知曉位置信息，精確規(guī)劃行車路線，提供每條車道的厘米級精度三維幾何信息和屬性；可以在攝像頭或者雷達監(jiān)測不到的地方，及時搜集反饋數(shù)據(jù)；還能準確識別紅綠燈、橋隧、人行橫道等多種交通路況標示，從而提前做出精準的判斷決策。

此次合作開發(fā)圍繞L4級別的高精度地圖，聚焦自動駕駛、大數(shù)據(jù)平臺等前瞻技術(shù)突破，至此，國內(nèi)高精導(dǎo)航地圖6張測繪執(zhí)照全部“名花有主”。

8.無人駕駛技術(shù)公司景馳科技完成多輪巨額融資，但因知識產(chǎn)權(quán)被百度起訴

繼2017年初Google指控Uber雇傭的原Google軟件工程師盜取自動駕駛技術(shù)文件后，百度與景馳的糾紛上演了一場中國版的Google及Uber知識產(chǎn)權(quán)大戰(zhàn)，引發(fā)了業(yè)界對無人駕駛知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)注。

景馳科技于2017年4月正式誕生于美國硅谷，創(chuàng)始人是百度前自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁。5月12日，景馳完成首次封閉道路無人駕駛路測。6月18日，獲得加州DMV路測牌照。6月24日，完成首次開放道路無人駕駛路測。9月8日，在硅谷高峰時段的車海中完成通勤路測。9月26日，宣布完成天使輪5200萬美元融資。

然而王勁的前東家百度于12月22日以侵犯商業(yè)秘密為由，將王勁及其所經(jīng)營的美國景馳公司訴至北京知識產(chǎn)權(quán)法院。該案中百度請求法院判令，兩被告立即停止侵害百度的商業(yè)秘密，包括并不限于停止利用該商業(yè)秘密從事與百度相競爭的自動駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)；并判令兩被告共同賠償其經(jīng)濟損失及合理開支5000萬元，同時兩被告公開聲明消除影響，并承擔全部訴訟費用。

王勁在第一時間給出了回應(yīng)百度的起訴完全沒有事實依據(jù)，景馳的律師將在事實和法律層面上予以回應(yīng)。此外，王勁透露景馳總部也將搬回中國，并會在兩周內(nèi)在中國展示景馳的技術(shù)實力，該案目前已被北京知識產(chǎn)權(quán)法院受理。

9.山東高速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型布局車聯(lián)網(wǎng)，4700萬元投資賽維安訊

山東高速日前通過投資基金出資4700萬元，正式完成對國內(nèi)第一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)出品方山東賽維安訊信息科技有限公司的投資，并持有后者47%的股權(quán)，這是山東高速布局車聯(lián)網(wǎng)、打造智能交通產(chǎn)業(yè)的重要一步。

山東高速入股的山東賽維安訊公司擁有中國唯一的移動式多點直播平臺技術(shù)專利，目前以Soooner車聯(lián)網(wǎng)云平臺作為后臺技術(shù)支撐，推出了智慧交通APP“路爸”、車載智能硬件“自駕寶”等一系列產(chǎn)品。

據(jù)了解，借助車聯(lián)網(wǎng)信息儲存、處理功能，高速公路運營單位可更好地掌握車輛動態(tài)，完善公眾出行服務(wù)系統(tǒng)。同時，有助于駕駛員實時掌握路面交通狀況，選擇更為便利的出行路線，防止交通擁堵，提高高速公路的通行能力。山東高速利用自身擁有的高速公路及基礎(chǔ)設(shè)施，正搶先布局智能交通產(chǎn)業(yè)。

10.騰訊收購特斯拉5%股權(quán)，成為其第五大股東

2017年3月17日，據(jù)特斯拉文件顯示，騰訊通過旗下黃河投資以17.78億美元在公開市場收購了特斯拉816.75萬股股票，占股5%。3月28日晚騰訊證實了該消息。騰訊表示，由于其所持股份為“被動股權(quán)”，并不擁有特斯拉的董事會席位，也并不會對特斯拉的決策產(chǎn)生影響。

近兩年特斯拉發(fā)展以及財報顯示，其為支持Model 3的量產(chǎn)及支付其他方面的開支，已經(jīng)處于財務(wù)緊張狀態(tài)。2017年3月初，特斯拉為支持Model 3的量產(chǎn)及支付其他方面的開支，籌資14億美元，此時騰訊入資對于特斯拉來說不僅解了財務(wù)方面的燃眉之急，更有利于引導(dǎo)其在中國市場的布局。

騰訊更看好特斯拉在中國市場的發(fā)展?jié)摿?。騰訊方面表示，特斯拉電動汽車、無人駕駛等可持續(xù)能源生產(chǎn)屬于全球前驅(qū)，而騰訊本身也一直致力于推廣生態(tài)共贏，此次入股將帶來雙贏局面。