南充交警公安交通集成指揮平臺(tái)運(yùn)行效果顯著

公安交通集成指揮平臺(tái)

公安交通集成指揮平臺(tái)從2017年3月開(kāi)始投入應(yīng)用至今，南充市公安交警通過(guò)平臺(tái)預(yù)警成功攔截車(chē)輛6846次，查獲嫌疑車(chē)輛6311次，現(xiàn)場(chǎng)處罰車(chē)輛6140次，查處量穩(wěn)居四川省前列。

　　天羅地網(wǎng)，24小時(shí)持續(xù)采集信息

　　公安交通集成指揮平臺(tái)是公安部交管局在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一部署應(yīng)用的綜合實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用平臺(tái)，南充市作為全省第一批試點(diǎn)建設(shè)城市，于2017年3月完成平臺(tái)建設(shè)并正式投入使用。平臺(tái)目前接入了全市公安交警自建的視頻58處，卡口107處，執(zhí)法取證設(shè)備174套。經(jīng)交警支隊(duì)優(yōu)化前端設(shè)備的回傳方案，將數(shù)據(jù)回傳的延時(shí)控制在10秒以?xún)?nèi)，在主城區(qū)及各縣(市)形成了一張24小時(shí)持續(xù)采集數(shù)據(jù)的天羅地網(wǎng)。

　　強(qiáng)大后臺(tái)，10秒完成運(yùn)算產(chǎn)生預(yù)警

　　公安交通集成指揮平臺(tái)采用大數(shù)據(jù)架構(gòu)，卡口數(shù)據(jù)在傳入平臺(tái)后入數(shù)據(jù)庫(kù)前即進(jìn)行流計(jì)算，自動(dòng)與車(chē)駕管數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，識(shí)別出逾期未年檢、假牌、車(chē)輛所有人駕駛證異常車(chē)輛，以及人工布控的涉案車(chē)輛、黃標(biāo)車(chē)等嫌疑車(chē)輛，同時(shí)系統(tǒng)通過(guò)二次識(shí)別功能，對(duì)回傳的圖片進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，識(shí)別出假牌、逾期未年檢等嫌疑車(chē)輛，并實(shí)時(shí)進(jìn)行預(yù)警信息推送。因采用了大數(shù)據(jù)運(yùn)算架構(gòu)，進(jìn)入平臺(tái)的每條過(guò)車(chē)信息完成運(yùn)算比對(duì)、寫(xiě)入數(shù)據(jù)庫(kù)、產(chǎn)生預(yù)警等一系列流程耗時(shí)不到10秒。

　　無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，打擊違法行為精準(zhǔn)高效

　　為充分發(fā)揮公安交通集成指揮平臺(tái)的實(shí)戰(zhàn)效能，南充交警支隊(duì)根據(jù)平臺(tái)的應(yīng)用，探索出一套貼合實(shí)戰(zhàn)、運(yùn)行高效的指揮調(diào)度和路面勤務(wù)一體化的實(shí)戰(zhàn)模式。一是各交警大隊(duì)分別建設(shè)一個(gè)執(zhí)法服務(wù)站，每個(gè)執(zhí)法服務(wù)站至少關(guān)聯(lián)周邊2公里—10公里內(nèi)的卡口一套，將關(guān)聯(lián)的卡口接入公安集成指揮平臺(tái)進(jìn)行分析和預(yù)警。二是各交警大隊(duì)設(shè)立分指揮中心，安排專(zhuān)人值守公安交通集成指揮平臺(tái)，一旦平臺(tái)產(chǎn)生預(yù)警，立即將預(yù)警信息通過(guò)對(duì)講機(jī)，告知執(zhí)法服務(wù)站或固定執(zhí)勤點(diǎn)的民警，并指令其開(kāi)展路面攔截。三是路面執(zhí)勤民警成功攔截查處后，將現(xiàn)場(chǎng)攔截的照片反饋錄入系統(tǒng)，并將現(xiàn)場(chǎng)處罰的憑證關(guān)聯(lián)錄入系統(tǒng)，以便系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)和核查攔截處置情況。

執(zhí)勤點(diǎn)民警通過(guò)預(yù)警信息和指令，開(kāi)展路面攔截

　　南充交警通過(guò)公安交通集成指揮平臺(tái)的應(yīng)用，路面違法查處從以往無(wú)目的攔截到精準(zhǔn)攔截查處，大大提升了路面交通違法查處工作的效率和準(zhǔn)確度，威懾了違法嫌疑人，確保了交通安全。