2017個人賣車大數(shù)據(jù)報告發(fā)布

          新年伊始，國內最大的二手車線上拍賣平臺天天拍車發(fā)布了《2017個人賣車大數(shù)據(jù)報告》，并總結了2017年度二手車關鍵詞：“限遷破冰”、“二手車年輕化”和“90后賣車”。同時，該報告就賣車人群、二手車保值率、二手車銷量排行等方面進行了詳細的數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析。

　　北京、浙江、天津二手車轉籍最活躍

　　2016年3月，國務院發(fā)布《關于促進二手車便利交易的若干意見》，要求全國299個地級市除京津冀、江浙滬、長三角三大區(qū)域的15個城市外，其它省市應該無條件取消二手車限遷政策。去年3月21日，商務部、公安部、環(huán)境保護部三部委就二手車限制遷入問題首次聯(lián)合發(fā)函，再次要求落實取消二手車限制遷入政策。截至2017年上半年，已有13個省份涉及135個城市下發(fā)文件要求全面取消二手車遷入限制。

　　在限遷解禁政策的帶動下，二手車跨區(qū)域交易變得火熱。作為二手車線上拍賣平臺，天天拍車通過全國競價拍賣的方式，幫助個人車主賣車，車輛賣給全國車商。天天拍車數(shù)據(jù)顯示，2017年度車籍轉出最活躍的區(qū)域前五名分別是北京、浙江、天津、安徽和四川。其中北京二手車流向的區(qū)域前三是天津、山東、山西;浙江二手車流向的區(qū)域前三是廣東、江蘇、江西;天津二手車流向的區(qū)域前三是山東、遼寧、河南;安徽二手車流向的區(qū)域前三是山東、江蘇、廣東;四川二手車流向的區(qū)域前三是甘肅、新疆、寧夏。

　　消費升級促二手車置換加速

　　隨著生活水平的提高、個人消費不斷升級，加之二手車電商滲透的助力，個人車主換車頻率明顯增加，二手車置換加速的趨勢明顯。與傳統(tǒng)賣車方式進行對比，二手車電商拍賣模式可以確保車主快速、高價賣車，在很大程度上提升了車主置換車輛的速率。以天天拍車為代表的C2B二手車線上拍賣平臺，由于其面向全國車商競價拍賣，車輛檢測之后，個人車主24小時內就能得到報價，同意價格就可立即成交，賣車過程方便快速。同時，全國競拍模式還打破了跨區(qū)域差價，保證車主售價，讓二手車真正實現(xiàn)全國市場價。

　　拍賣模式為個人車主快速賣車掃清了障礙，提升了賣車的便捷度，降低了置換的成本，成為車主高頻換車得以實現(xiàn)的重要條件，催化了二手車的流轉。據(jù)天天拍車大數(shù)據(jù)顯示，2017年度有超過一半的二手車車齡不到7年。具體來看，3年以下車齡的二手車占比為15.8%;3-5年車齡的占比為20.1%;5-7年車齡的占比為21.9%;7-10年車齡的二手車占比為23.9%;10年以上車齡的二手車占比為18.3%。

　　超一成90后開始賣車

　　相信不少人的朋友圈最近都被曬“18歲”照片的狀態(tài)刷屏了。一大批90后、80后和70后，都分享出自己18歲的照片。這次“18歲”浪潮的出現(xiàn)，是因為在2017年12月31日，最后一批90后(生于1999年12月31日)度過了他們18歲的生日。這意味著在法律意義上，從2018年開始，90后一代人已經(jīng)全部成年，集體告別了青少年時代。

　　天天拍車數(shù)據(jù)顯示，雖然80后車主依然是當仁不讓的賣車主力，但是一大波90后來勢洶洶，不僅擁有車，甚至已經(jīng)開始通過互聯(lián)網(wǎng)賣車平臺賣車了。在2017賣車車主的年齡分布統(tǒng)計中，90后車主占比為12.1%，80后車主占比為45.2%，70后車主占比為27.3%，60后車主占比約為10.4%，50后車主占比為5%。

　　個人賣車四宗“最”

　　天天拍車年度大數(shù)據(jù)報告還統(tǒng)計了年度四宗“最”：一輛來自成都的本田飛度，上架僅16小時就賣掉，成為年度成交時長最短的二手車;一位南寧的經(jīng)銷商拍到了一輛來自沈陽的日產(chǎn)天籟，兩地相距3034公里，成為了年度賣車距離最遠的跨區(qū)域交易;年度最年輕的二手車是一輛來自上海的豐田銳志，上牌7天就在天天拍車平臺上成交;年度成交最短里程二手車是一輛來自蘇州的大眾途觀，只開了38公里就賣掉了。

　　除此之外，報告還統(tǒng)計了年度保值率冠軍車系排行，小型車中本田飛度奪冠，3年保值率75.1%;緊湊型車豐田卡羅拉第一，3年保值率70.8%;中型車為奔馳C級最保值，3年保值率75.1%;中大型車奧迪A6L稱王，3年保值率73.6%;SUV和MPV車型保值冠軍則分別為豐田普拉多和本田奧德賽，3年保值率分別為81.9%、75.4%。

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