物聯(lián)網(wǎng)整合交通系統(tǒng) 打造智慧多元環(huán)境

          交通是人的基本需求，早期的定義：交通主體(人或者是貨物)通過交通工具(或交通工具與交通路徑)，由甲地移動至乙地，完成某個經(jīng)濟(jì)目的的行為;現(xiàn)階段則著力于結(jié)合電子、通信、信息、控制、機(jī)械及管理技術(shù)，追求安全、效率、經(jīng)濟(jì)及環(huán)保之智能交通系統(tǒng)，隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起，任何設(shè)備都可以連上網(wǎng)，交通環(huán)境中的人、車及路都可以相互溝通，勢必對交通系統(tǒng)造成不少影響，因此希冀借助這個自我挑戰(zhàn)，可以探討這方面的影響，找出自己在交通結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)可以著力的方向。

　　智能交通系統(tǒng)

　　首先了解智能交通系統(tǒng)的意義，依據(jù)維基的定義：

　　智能交通系統(tǒng)(又名：智能交通系統(tǒng))是將先進(jìn)的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算器技術(shù)等有效率地集成運(yùn)用于整個交通交通管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)及全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確及高效率的綜合的交通和管理系統(tǒng)。

　　而智能交通系統(tǒng)一般可分為以下九大方面之服務(wù)：先進(jìn)公共交通服務(wù)(APTS)；先進(jìn)用路人信息服務(wù)(ATIS)；先進(jìn)交通管理服務(wù)(ATMS)；先進(jìn)車輛控制安全服務(wù)(AVCSS)；商車營運(yùn)服務(wù)(CVOS)；緊急事故支持系統(tǒng)(EMS)；電子收付費(fèi)服務(wù)(EPS)；信息管理服務(wù)(IMS)；弱勢使用者保護(hù)服務(wù)(VIPS)。

　　針對智能交通系統(tǒng)之九大服務(wù)面向定義，及交通環(huán)境(人、車、路及平臺)組成，未來將針對物聯(lián)網(wǎng)四個層面包括物理層、感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層進(jìn)行智能交通系統(tǒng)(ITS)及物聯(lián)網(wǎng)(IOT)之影響探討，如下圖所示。

　　歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(European Telecommunications Standards Institute,ETSI)針對物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，按不同的工作內(nèi)容可劃分為物理層、感知層、網(wǎng)絡(luò)層及應(yīng)用層。

　　物理層：包括嵌入與整合之實體設(shè)備，設(shè)備涵蓋交通載具、生活家電、醫(yī)療器材、學(xué)習(xí)媒介等等。

　　感知層：包括感知技術(shù)(環(huán)境感知、情境感知及意境感知)、辨識技術(shù)(影像、條形碼、文字及射頻等)及多媒體技術(shù)(影像、人體動作辨識)

　　網(wǎng)絡(luò)層：包括無線通信技術(shù)(Wifi/Bluetooth/Zigbee/NFC/LTE/3G)、高速網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(IPv6/HTTP/SOAP/IGMP/ICMP..等)、信息安全技術(shù)(防火墻/密鑰認(rèn)證/安全通訊..等)及多媒體技術(shù)(串流/影像擷取及融合...等)

　　應(yīng)用層：智能交通、智能家居、智能學(xué)習(xí)、智能醫(yī)療、環(huán)境監(jiān)控、智慧城市...等應(yīng)用。

　　物聯(lián)網(wǎng)時代最重要的3個商業(yè)模式

　　1.數(shù)據(jù)販賣與交換(羊毛出在狗身上，豬來買單)

　　特征：資料為王：硬件定價很低，甚至0元，廠商販賣或交換用戶的數(shù)據(jù)盈利

　　知名案例：Nest

　　備注：硬件價值壓縮

　　2.產(chǎn)品即服務(wù)

　　特征：有感服務(wù)：廠商售出硬件產(chǎn)品后，利用大數(shù)據(jù)分析、軟件升級、直接提供人力、售后服務(wù)盈利

　　知名案例：Tesla、通用、中興保全MyVITA、Dropcam

　　備注：透過軟件升級，提供給用戶更好的服務(wù)

　　3.產(chǎn)品共享

　　特征：共有共享：廠商擁有硬件產(chǎn)品，用戶依硬件使用量付費(fèi)

　　知名案例：YouBike、Zipcar

　　備注：產(chǎn)品共享趨勢

　　小結(jié)

　　物聯(lián)網(wǎng)是大勢所趨，未來在交通環(huán)境的組成，人、車及路，亦會透過網(wǎng)絡(luò)相互溝通，然而未來勢必會有一個平臺，可以整合交通系統(tǒng)，構(gòu)成一個車聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境，提供未來一個更實時、智慧而多元的交通環(huán)境。而未來的趨勢，交通信息可以產(chǎn)生價值，針對用戶有用的將愿意支付費(fèi)用享用;交通服務(wù)有可能非由實際搭乘運(yùn)具的人來支付運(yùn)費(fèi)。