北斗護(hù)航 跨國貨運(yùn)亮了“千里眼”

         近日，中國、吉爾吉斯共和國、烏茲別克斯坦聯(lián)合開展的國際道路貨運(yùn)試運(yùn)行活動(dòng)成功舉行。這是中吉烏三國首次實(shí)現(xiàn)國際道路全程運(yùn)輸，也是中國貨車首次駛?cè)敕墙尤绹?，?biāo)志著三國國際道路運(yùn)輸合作掀開了新的篇章。
         一個(gè)新裝備在此次中吉烏國際道路貨運(yùn)試運(yùn)行活動(dòng)中表現(xiàn)“搶眼”。
       “在哪都可以實(shí)時(shí)看到車和貨的位置，我們今后跑國際運(yùn)輸就更放心了！”吉爾吉斯共和國車隊(duì)卡車司機(jī)扎里波夫?qū)圮嚿系男卵b備贊賞有加?！靶卵b備在山區(qū)道路很有用，不管有沒有手機(jī)信號(hào)，我們都可以監(jiān)控到車輛動(dòng)態(tài)，還可以和車輛聯(lián)系?！睘跗潉e克斯坦卡車駕駛員卡曼諾夫表示。
         駕駛員們使用的這個(gè)新裝備，正是“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航車載終端”。參加此次試運(yùn)行活動(dòng)的9輛貨車，都統(tǒng)一安裝了該終端。
         為完成好中吉烏三國協(xié)商的試運(yùn)行方案，中國交通通信信息中心專門組建了由副主任殷林任組長的技術(shù)保障組，全程為中外車隊(duì)提供伴隨式導(dǎo)航信息服務(wù)。技術(shù)保障組結(jié)合試運(yùn)行沿線的通信網(wǎng)絡(luò)情況和我國自主北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的建設(shè)情況，短短一個(gè)星期就完成了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航車載終端和位置服務(wù)平臺(tái)的改造升級(jí)，為中外卡車定位導(dǎo)航和通信保障提供了可靠的“中國服務(wù)”。
         高級(jí)工程師盧紅洋告訴記者，遠(yuǎn)在北京的指揮中心通過北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)位置服務(wù)平臺(tái)，可以清楚看到車輛的實(shí)時(shí)位置、行駛速度、車內(nèi)外視頻圖像，而通過手機(jī)訪問位置服務(wù)平臺(tái)，可以清晰看到車隊(duì)的編隊(duì)情況，包括車輛位置、速度和間距等。其RDSS短報(bào)文通信功能使該系統(tǒng)無論是在平原、山區(qū)，還是高原地帶，都能保持穩(wěn)定工作，有力保障了車隊(duì)安全抵達(dá)活動(dòng)終點(diǎn)。
         “這是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)首次在多個(gè)中亞國家進(jìn)行規(guī)?；瘎?dòng)態(tài)測試?！币罅终f，此前，通信信息中心已完成中俄國際道路運(yùn)輸監(jiān)管與服務(wù)驗(yàn)證平臺(tái)的開發(fā)工作，解決了跨國信息通信、電子地圖匹配、無線電發(fā)射等方面存在的兼容性問題。此次成功完成中亞地區(qū)國際道路運(yùn)輸規(guī)?；瘻y試，有利于進(jìn)一步加快北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際化進(jìn)程。
         今后，中國交通通信信息中心將根據(jù)各國地域環(huán)境、經(jīng)濟(jì)水平、法律法規(guī)的不同，針對性地制定北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用方案，為國際道路運(yùn)輸信息化發(fā)展提供更加可靠的中國方案、中國產(chǎn)品和中國服務(wù)?！拔覀冇?jì)劃2018年面向‘一帶一路’沿線及周邊國家提供基本服務(wù)，2020年前后走向全球。”殷林透露。

       （來源：中國交通新聞網(wǎng)）