11月5日19點(diǎn)45分，在我國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，北斗三號首發(fā)雙星在長征三號乙/遠(yuǎn)征一號運(yùn)載火箭的托舉下順利升空?；鸺厦婕壟c衛(wèi)星成功分離，將其送入預(yù)定軌道。本次發(fā)射的衛(wèi)星是我國北斗三號第一、二顆組網(wǎng)衛(wèi)星，開啟了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)的新時代，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)入“最后一步”。本次北斗三號首發(fā)雙星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的第24顆、25顆衛(wèi)星。
屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的第24顆、25顆衛(wèi)星。
系統(tǒng)性更強(qiáng)，增加星間鏈路，形成了星星組網(wǎng)、星地組網(wǎng)的復(fù)雜系統(tǒng)，極大提升了系統(tǒng)的一體化水平。
將進(jìn)一步提升1至2倍的定位精度，達(dá)到2.5米—5米的水平。
保留北斗二號短報(bào)文功能的前提下，提升相關(guān)性能。
衛(wèi)星設(shè)計(jì)壽命提升至10年~12年，且首次提出“保證服務(wù)不間斷”的指標(biāo)。
在世界上首次實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星的在軌自主完好性監(jiān)測功能，這一功能對民航、自動駕駛等生命安全領(lǐng)域用戶來說，具有極強(qiáng)的實(shí)用價值。其全新的導(dǎo)航信號體制和強(qiáng)大的在軌重構(gòu)功能，也將極大地提升用戶體驗(yàn)。
2009年北斗三號工程正式啟動建設(shè)。
在各大系統(tǒng)和眾多參研參試單位共同努力下，我國全面突破系統(tǒng)核心關(guān)鍵技術(shù)，完成地面驗(yàn)證，衛(wèi)星狀態(tài)基本固化。
2015至2016年成功發(fā)射5顆新一代導(dǎo)航衛(wèi)星，完成了在軌驗(yàn)證。從此次任務(wù)起，我國迎來新一輪北斗組網(wǎng)衛(wèi)星高密度發(fā)射。
2018年前后，將發(fā)射18顆北斗三號組網(wǎng)衛(wèi)星，覆蓋“一帶一路”沿線國家。
2020年左右，將完成30多顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射，實(shí)現(xiàn)全球服務(wù)能力。
伴隨著地基增強(qiáng)系統(tǒng)、星基增強(qiáng)系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)建設(shè)的逐步推進(jìn)，北斗系統(tǒng)將為我們提供天地一體化的服務(wù)體系與高精度服務(wù)。
有了北斗高精度服務(wù)，我們就可以進(jìn)行車道級導(dǎo)航，讓行車更加方便；對高層樓宇的位移監(jiān)測也更加準(zhǔn)確、及時；讓消防車輛能更精準(zhǔn)地找到消防栓進(jìn)行滅火撲救等等。
目前，北斗導(dǎo)航型芯片模塊銷量已突破3000萬片，高精度板卡和天線銷量已占據(jù)國內(nèi)市場30%和90%的市場份額，并輸出到70余個國家和地區(qū)，其中“一帶一路”沿線國家和地區(qū)30余個，應(yīng)用于智能手機(jī)和其他消費(fèi)類產(chǎn)品的國產(chǎn)芯片或IP核數(shù)量接近2200萬。
相信，隨著北斗三號的全球組網(wǎng)建設(shè)加速，乃至最后完成全球組網(wǎng)，會有更多國家、更多用戶使用北斗系統(tǒng)，將進(jìn)一步拉動北斗應(yīng)用推廣與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，甚至帶動北斗走出國門，走向世界。
看一下北斗衛(wèi)星的裝配過程，讓我們從這一側(cè)面來了解一下我們的北斗衛(wèi)星……
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