國(guó)家物流信息平臺(tái)正式發(fā)布物流數(shù)據(jù)服務(wù)

          8月30日，國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)（簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)家物流信息平臺(tái)”）數(shù)據(jù)資源目錄推介會(huì)在杭州召開(kāi)，國(guó)家物流信息平臺(tái)正式發(fā)布推廣跟蹤、信用兩類(lèi)數(shù)據(jù)服務(wù)，并聯(lián)合中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“中物聯(lián)”）發(fā)出倡議，共建物流誠(chéng)信聯(lián)盟。

         國(guó)家物流信息平臺(tái)是交通運(yùn)輸部和浙江省委省政府部省共建的一項(xiàng)物流信息化推進(jìn)工程，主要提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、交換服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)三大基礎(chǔ)服務(wù)，即通過(guò)制定物流信息互聯(lián)共享標(biāo)準(zhǔn)、構(gòu)建物流信息基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)、打造物流信息開(kāi)放共享一站式窗口，推進(jìn)物流信息互聯(lián)共享。

         國(guó)家物流信息平臺(tái)通過(guò)整合分散在各個(gè)領(lǐng)域的物流信息資源，推進(jìn)政務(wù)類(lèi)信息、基礎(chǔ)設(shè)施類(lèi)信息和行業(yè)類(lèi)數(shù)據(jù)信息開(kāi)放，打造交通運(yùn)輸物流大數(shù)據(jù)中心，目前已形成數(shù)據(jù)資源開(kāi)放共享目錄，將陸續(xù)對(duì)外開(kāi)放相關(guān)物流公共信息，形成“一個(gè)窗口”對(duì)外的門(mén)戶(hù)效應(yīng)。

          此次會(huì)議國(guó)家物流信息平臺(tái)正式對(duì)外發(fā)布數(shù)據(jù)資源目錄中的跟蹤、信用兩類(lèi)數(shù)據(jù)服務(wù)。其中，跟蹤數(shù)據(jù)涵蓋全球18萬(wàn)艘貨運(yùn)船舶實(shí)時(shí)位置及歷史軌跡數(shù)據(jù)，東北亞地區(qū)16個(gè)港口集裝箱狀態(tài)數(shù)據(jù)，全國(guó)400余萬(wàn)輛12噸以上貨運(yùn)車(chē)輛實(shí)時(shí)位置及歷史軌跡數(shù)據(jù)，浙江省內(nèi)3大空港作業(yè)數(shù)據(jù)，浙江口岸、寧波口岸貨物通關(guān)狀態(tài)數(shù)據(jù)等；信用數(shù)據(jù)則包括道路運(yùn)輸管理部門(mén)注冊(cè)登記的從業(yè)人員、車(chē)輛、企業(yè)資質(zhì)信息，全國(guó)830萬(wàn)家物流企業(yè)工商信息，全國(guó)個(gè)人身份證信息真實(shí)性核驗(yàn)等。

          此次發(fā)布的跟蹤數(shù)據(jù)和信用數(shù)據(jù)，既包括國(guó)家物流信息平臺(tái)自身整合的政務(wù)類(lèi)公共信息、重要物流節(jié)點(diǎn)信息等物流公共基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，也包括來(lái)自中交興路、寶船網(wǎng)、船訊網(wǎng)、數(shù)據(jù)寶等數(shù)據(jù)服務(wù)商的數(shù)據(jù)。用戶(hù)可以通過(guò)國(guó)家物流信息平臺(tái)的統(tǒng)一入口，實(shí)現(xiàn)上述跟蹤數(shù)據(jù)和信用數(shù)據(jù)的一站式查詢(xún)，動(dòng)動(dòng)鼠標(biāo)便能獲知貨物在途實(shí)時(shí)位置、核驗(yàn)合作對(duì)象相關(guān)資質(zhì)將成為現(xiàn)實(shí)。

         跟蹤數(shù)據(jù)和信用數(shù)據(jù)的查詢(xún)、核驗(yàn)之外，用戶(hù)還可以利用國(guó)家物流信息平臺(tái)提供的“數(shù)據(jù)池”，深度挖掘這些物流環(huán)節(jié)沉淀下來(lái)的數(shù)據(jù)背后的價(jià)值。以保險(xiǎn)等增值服務(wù)商為例，保險(xiǎn)服務(wù)商可利用國(guó)家物流信息平臺(tái)整合的跟蹤數(shù)據(jù)和信用數(shù)據(jù)，獲知物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)量和經(jīng)營(yíng)管理情況，由此從粗放承保轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)承保，為物流企業(yè)提供更趨精細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)保障服務(wù)。

中物聯(lián)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)物流業(yè)從業(yè)人員超過(guò)5000萬(wàn)人。物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的加速融合，打破了傳統(tǒng)的熟人合作模式，通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下平臺(tái)，維系眾多陌生關(guān)系、與陌生對(duì)象開(kāi)展合作，正在成為物流市場(chǎng)交易的常態(tài)。

          然而物流誠(chéng)信體系的不健全，讓物流各方面臨眾多交易風(fēng)險(xiǎn)。如杭州鵬達(dá)物流有限公司曾遭遇貨車(chē)司機(jī)騙貨，并勒索贖金40萬(wàn)元，后輾轉(zhuǎn)抓獲司機(jī)并審訊得知，該司機(jī)已通過(guò)同樣手段向多家物流企業(yè)騙貨、勒索達(dá)17次。正因?yàn)槲锪髌髽I(yè)之間沒(méi)有失信者信息的共享渠道，才讓騙局屢屢出現(xiàn)，企業(yè)希望盡快建立物流信用體系及失信懲戒機(jī)制，幫助其快速、有效甄別失信者。

          會(huì)上，國(guó)家物流信息平臺(tái)和中物聯(lián)發(fā)出倡議，共建物流誠(chéng)信聯(lián)盟，推進(jìn)物流交易過(guò)程中合作對(duì)象信用記錄的互聯(lián)共享，避免物流企業(yè)遭遇二次傷害；同時(shí)通過(guò)“黑名單”的形式，聯(lián)合抵制、懲戒失信者，使失信者“一處失信，處處受限”。

          國(guó)家物流信息平臺(tái)的數(shù)據(jù)資源目錄中，目前已初步集聚了道路運(yùn)政信息、工商注冊(cè)信息、公安身份證信息等靜態(tài)的信用數(shù)據(jù)，隨著國(guó)家物流信息平臺(tái)和中物聯(lián)共建物流誠(chéng)信聯(lián)盟，物流交易過(guò)程信用記錄等動(dòng)態(tài)信用數(shù)據(jù)的互聯(lián)共享也將成為可能，以數(shù)據(jù)服務(wù)助推物流業(yè)信用體系建設(shè)。