北京新一代智慧交通管理體系有哪些亮點(diǎn)？

          圖文并茂、實(shí)時(shí)更新的路況顯示屏，直觀告訴你還有多久到達(dá)目的地；心懷僥幸違法上路，豈料剛過兩個(gè)路口就被蜀黍在車流中鎖定；蜀黍手機(jī)輕輕一掃，車輛、駕駛?cè)烁黜?xiàng)信息盡在掌握；遭遇交通事件，尚在焦慮心驚，迅捷的北京交警就第一時(shí)間趕到；貼心實(shí)用、如影隨行的實(shí)時(shí)交通信息，好像和煦的暖風(fēng)，疏堵又舒心……這些看似“神奇”的“黑科技”，已經(jīng)或正在成為現(xiàn)實(shí)。                                                                                                                                                   新一代智慧交通管理體系架構(gòu)

          所有這些，都來自北京交管部門全面引入大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿科技，以一云、一中心、三張網(wǎng)、五大綜合應(yīng)用”為架構(gòu)，構(gòu)建的新一代智慧交通管理體系。它努力實(shí)現(xiàn)“大數(shù)據(jù)、可見可控、移動(dòng)互聯(lián)”三位一體，全力打造信息化、智慧化、科技化的現(xiàn)代交通警務(wù)。         高效、穩(wěn)定、高性能的交通管理警務(wù)云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)中心，3500多路視頻資源組成的視頻警務(wù)云，聯(lián)合百度、高德、騰訊建立交通路況信息實(shí)時(shí)發(fā)布機(jī)制，整合高德地圖實(shí)時(shí)路網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)，建立警情智能監(jiān)測研判平臺(tái)，研發(fā)實(shí)時(shí)生成交通指揮指數(shù)，互聯(lián)網(wǎng)+交通信號(hào)控制緊密結(jié)合。                                                                                                                                                   北京交警移動(dòng)警務(wù)應(yīng)用云平臺(tái)

         一系列科技應(yīng)用正在加速推進(jìn)，交管部門還在加快公安網(wǎng)、感知網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)和改造，升級(jí)實(shí)現(xiàn)三網(wǎng)融合互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)道路、車輛、人員等全方位信息實(shí)時(shí)接入，目前，本市智能交通網(wǎng)絡(luò)通信建設(shè)規(guī)劃目前已初步制定完成。

         實(shí)施“綠波帶”戰(zhàn)略規(guī)劃。交管部門將利用互聯(lián)網(wǎng)交通路況大數(shù)據(jù)信息，定性分析研判區(qū)域交通特點(diǎn)，配套制定“互聯(lián)網(wǎng)+信號(hào)”配時(shí)優(yōu)化機(jī)制。

         交管部門表示，僅今年上半年，就完成平安大街西延長線、朝阜路西延長線、中軸線、朝陽路、朝陽北路5條主干道綠波建設(shè)?！熬G波帶”道路平均車速提升15%；相關(guān)路網(wǎng)總體通行速度提升3.4%。                                                                                                                                                           “綠波帶”效果演示

         目前，交管部門與百度、北工大正在聯(lián)合攻關(guān)，將現(xiàn)有信號(hào)燈升級(jí)為互聯(lián)網(wǎng)+交通信號(hào)燈。全市4000多個(gè)信號(hào)燈中，已有半數(shù)處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)。未來可以做到根據(jù)交通流量情況，信號(hào)燈實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整。

         創(chuàng)新交通信息多維發(fā)布體系。在東直門南側(cè)和雍和宮橋東側(cè)等地的交通誘導(dǎo)屏上，新增了到首都機(jī)場航站樓及其他地點(diǎn)的時(shí)間。交管部門正在對(duì)本市原有的交通信息誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)進(jìn)行重新布局，在強(qiáng)化交通流、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)等多源數(shù)據(jù)融合的基礎(chǔ)上，生成旅行時(shí)間、交通預(yù)測預(yù)報(bào)等多樣化交通信息。                                                                                                                                         帶有旅行時(shí)間的交通信息多維發(fā)布體系

         據(jù)了解，帶有旅行時(shí)間的誘導(dǎo)信息屏在外地已經(jīng)出現(xiàn)，但本市正在試用的系統(tǒng)會(huì)更加先進(jìn)。交管部門表示：“首先我們的數(shù)據(jù)是收集了百度、高德、騰訊三家的數(shù)據(jù)后，和交管部門自己掌握的數(shù)據(jù)比對(duì)生成的融合數(shù)據(jù)，更加準(zhǔn)確。我們的屏幕上不僅顯示時(shí)間，還有路況信息。此外我們提供的數(shù)據(jù)也更加貼心，除了顯示到機(jī)場時(shí)間外，還顯示到四元橋、五元橋等處的時(shí)間，方便市民選擇更合適的路線。”                                                                                                                                         動(dòng)態(tài)交通信息推送至“北京交警”APP

         此外，交管部門還針對(duì)現(xiàn)有的室外誘導(dǎo)屏發(fā)布系統(tǒng)進(jìn)行點(diǎn)位調(diào)整，正嘗試誘導(dǎo)屏小型化、移動(dòng)化，將交通流檢測數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行融合。今后這些數(shù)據(jù)會(huì)全方位輸送至交通誘導(dǎo)屏、電視、廣播、移動(dòng)警務(wù)終端及北京交警APP等移動(dòng)端用戶。          打造“全警執(zhí)法神器”。“神器”看起來就是一部智能手機(jī)，但它真正神奇的地方并不在于硬件，而是手機(jī)中所搭載的“移動(dòng)警務(wù)終端”APP。有了它，通過拍照識(shí)別車輛號(hào)牌，就能自動(dòng)獲取車輛信息；掃描駕駛證條形碼和二代身份證，可自動(dòng)獲取人員信息；還有地理定位和智能搜索等人性化、一鍵式的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法過程“省力”73%、“省時(shí)”75%。                                                                                                                                                        拍照進(jìn)行人臉識(shí)別

          針對(duì)執(zhí)法對(duì)象，可拍照進(jìn)行人臉識(shí)別，通過大數(shù)據(jù)準(zhǔn)確核實(shí)當(dāng)事人身份，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)判斷、精確打擊。

          針對(duì)違法車輛，通過警務(wù)云平臺(tái)比對(duì)分析，第一時(shí)間啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)警等級(jí)，將布控車輛位置信息及圖片，實(shí)時(shí)推送至路面民警手持終端，民警在車流中即可快速鎖定預(yù)警車輛，及時(shí)攔截處置，有如“神兵天降”。                                                                                                                                                                   掌上管理系統(tǒng)

          構(gòu)建“掌上管理系統(tǒng)”。深度整合百度交通運(yùn)行數(shù)據(jù)、全市信號(hào)燈地理坐標(biāo)、路口交通監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)、交通流檢測數(shù)據(jù)等動(dòng)態(tài)信息，形成實(shí)時(shí)交通運(yùn)行態(tài)勢分析和運(yùn)行趨勢預(yù)警。民警通過手持終端，可實(shí)時(shí)查看全市視頻資源，遇有緊急突發(fā)事件，路面民警還可實(shí)時(shí)通過終端將現(xiàn)場圖像回傳至指揮中心，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)、高效處置。                                                                                                                                                移動(dòng)警務(wù)終端現(xiàn)場拍攝視頻

                                                                                                                                             視頻圖像實(shí)時(shí)回傳至指揮中心

          搭建“車路協(xié)同系統(tǒng)”。該系統(tǒng)由兩部分組成，分別是安裝在交警車輛后視鏡位置的視頻采集設(shè)備和一個(gè)安裝有定制APP的平板電腦。只要路面車輛進(jìn)入監(jiān)控設(shè)備的覆蓋范圍內(nèi)，車路協(xié)同設(shè)備的屏幕上就會(huì)自動(dòng)顯示被采集車輛的圖片、車牌號(hào)、違法行為等信息，快速緝查布控。                                                                                                                                            車路系統(tǒng)系統(tǒng)車載平板電腦終端

         路面指揮人員可通過平板電腦實(shí)時(shí)查看管界內(nèi)交通運(yùn)行狀況、交通熱力圖及擁堵點(diǎn)段，動(dòng)態(tài)調(diào)配部署警力，實(shí)現(xiàn)“警力跟著警情走”。                                                                                                                                                 指揮人員應(yīng)用車路協(xié)同系統(tǒng)

                                                                                                                                          路面民警通過手持終端協(xié)同作戰(zhàn)

         除此以外，通過平板電腦也可實(shí)時(shí)查看全市數(shù)以千計(jì)的視頻資源，支撐巡邏指揮人員與路面交警通過移動(dòng)互聯(lián)終端實(shí)時(shí)互動(dòng)、協(xié)同作戰(zhàn)。

         化身“得力管理助手”。終端可根據(jù)民警位置，自動(dòng)推送122事故報(bào)警定位信息，為民警一鍵導(dǎo)航至事故地點(diǎn)。通過實(shí)時(shí)關(guān)聯(lián)證件管理系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)查驗(yàn)證件真?zhèn)?、有效期及辦理次數(shù)，強(qiáng)化禁限車種管理。據(jù)了解，目前全市每位交警都已經(jīng)使用上了這款“神器”，是交警名副其實(shí)的“貼身助手”。                                                                                                                                                           實(shí)時(shí)查驗(yàn)證件真?zhèn)?/p>

          據(jù)了解，北京交管部門新一代智慧交通戰(zhàn)略行動(dòng)已全面啟動(dòng)，力爭到2020年，建成具有首都交管特色、滿足首都警務(wù)實(shí)戰(zhàn)需要、達(dá)到國際領(lǐng)先和國內(nèi)一流水平的智慧交通管理體系。