北斗通航應(yīng)用示范項(xiàng)目研討會(huì)在京召開

7月18日，由中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室和民航局聯(lián)合舉辦、中國(guó)民航大學(xué)承辦的北斗通航應(yīng)用示范項(xiàng)目研討會(huì)在北京召開。

       研討會(huì)圍繞北斗通航應(yīng)用示范項(xiàng)目展開。與會(huì)代表深入探討了北斗通航應(yīng)用示范項(xiàng)目方案的可行性、通航企業(yè)對(duì)北斗導(dǎo)航與監(jiān)視功能及地面服務(wù)的需求、通航企業(yè)參與項(xiàng)目的方式等問題，認(rèn)真分析了北斗航空產(chǎn)品的應(yīng)用現(xiàn)狀、未來北斗通航應(yīng)用示范的技術(shù)難點(diǎn)及需要解決的關(guān)鍵問題等。
       民航局安全總監(jiān)吳成昌出席研討會(huì)并表示，民航局一直以來非常重視北斗等具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的平臺(tái)、系統(tǒng)、設(shè)備在保障我國(guó)民航運(yùn)行安全，提升行業(yè)運(yùn)行效率等方面的推廣與應(yīng)用。當(dāng)前，北斗和通航已經(jīng)緊密聯(lián)系在一起。通過開展北斗系統(tǒng)在通用航空中的應(yīng)用示范項(xiàng)目，探索基于北斗的通用飛行器導(dǎo)航和監(jiān)視技術(shù)，具有重要的國(guó)家戰(zhàn)略意義和市場(chǎng)前景。 下一步，民航局將對(duì)此次會(huì)議上所討論的問題認(rèn)真研究，提出切實(shí)可行的解決方案，繼續(xù)“先行先試”，進(jìn)一步積極推進(jìn)北斗在民航領(lǐng)域特別是在通航示范項(xiàng)目上的應(yīng)用。
       來自中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室、民航局、國(guó)內(nèi)各大通航企業(yè)、北斗設(shè)備研發(fā)單位、民航大學(xué)的70余名代表出席此次研討會(huì)。
       記者了解到，國(guó)務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》中明確指出，要推動(dòng)北斗衛(wèi)星系統(tǒng)在民航領(lǐng)域的應(yīng)用。民航局一直非常重視北斗系統(tǒng)在民航應(yīng)用相關(guān)工作的推進(jìn)，包括北斗系統(tǒng)在國(guó)際民航領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化等工作均正在實(shí)施。2015年6月26日，民航局召開北斗民航應(yīng)用研討會(huì)明確，本著“先行先試”的原則，可以率先在通用航空領(lǐng)域推廣北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用，以通用航空為試點(diǎn)開展數(shù)據(jù)收集和經(jīng)驗(yàn)積累，隨著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)覆蓋全球進(jìn)程深入，進(jìn)而逐步推廣到運(yùn)輸航空領(lǐng)域。同年8月，民航局成立了“推進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化與民航應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，秉承技術(shù)創(chuàng)新和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系建設(shè)兩大原則，確定了“先通用、后運(yùn)輸，先監(jiān)視、后導(dǎo)航”的北斗民航應(yīng)用實(shí)施路徑，著力推進(jìn)北斗在民航系統(tǒng)的使用。目前，西安直升機(jī)公司已經(jīng)開展了基于北斗的通用航空器監(jiān)控管理系統(tǒng)的應(yīng)用；北大荒通航公司也通過引進(jìn)GPS、北斗安全管理系統(tǒng)，對(duì)飛機(jī)做到實(shí)時(shí)對(duì)空全覆蓋監(jiān)控，并在小鷹-500和運(yùn)-5上加裝北斗終端，已取得STC（補(bǔ)充型號(hào)合格證）適航證；中信海洋直升機(jī)公司在EC-225上安裝北斗機(jī)載終端，實(shí)現(xiàn)地面有效監(jiān)控，并已取得MDA（改裝設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書）適航證。

       （來源：中國(guó)民航網(wǎng)）