譚有斌：同享機遇 合作共贏

紅門智能科技股份有限公司副董事長譚有斌先生, 分享的主題是“同享機遇、合作共贏”。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位企業(yè)家、各位參會代表，大家上午好！首先感謝楊會長的團隊為我們共建了一個云停車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，我作為第一任理事長單位和理事長，沒有做太多的貢獻(xiàn)，今年我們把接力棒交給了楊總，楊總這幾個月當(dāng)中做出了卓越的貢獻(xiàn)，我們給點掌聲給楊總。

剛剛董軍說ETCP究竟是破壞者還是推動者，紅門作為20年的企業(yè)，它是傳統(tǒng)的制造型企業(yè)，走過了20周年，今年9月15號是20周年大慶，歡迎大家到時候參加我們的盛會。經(jīng)過這么多年發(fā)展，我認(rèn)為不管哪個互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，對我們傳統(tǒng)企業(yè)都是幫助者和支持者，沒有哪一家是破壞者，因為他們的生意好了，我們的生意不會差，而且是直線的往上。很多人說紅門和ETCP合作，把你的生意帶旺了，這是其中一點，同時這個市場也是非常大的。只要我們傳統(tǒng)制造企業(yè)聯(lián)手互聯(lián)網(wǎng)、聯(lián)手政府，聯(lián)手我們各個城市，我認(rèn)為機會大大的有，因為各自的共享我們的資源，各自去把所有的資源聯(lián)系在一塊，我們的機會就來了。

今天我分享的是“同享機遇，合作共贏”。

我講以下幾個方面的話題：

一、國家停車政策的支持。

紅門這兩年時間跟每個單位政府都談到智慧停車，每一個政府或者新的機構(gòu)都想把智慧停車放到城市級的管理，你們?nèi)タ磭业恼?，這方面有很多的政策，今天我不一一列舉，我只是告訴所有的傳統(tǒng)制造企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司，國家在干這個事情，跟著國家走、跟著政府走準(zhǔn)沒錯，這是我們傳統(tǒng)制造企業(yè)的觀點。

不管是什么樣的規(guī)則或者細(xì)則，我們網(wǎng)上查一下，可以查到很多。目前深圳紅門在與4個城市探討這個事情，我們也需要大家跟我們合作。國家政策的支持給任何一個產(chǎn)業(yè)鏈都會帶來很大的機會。不管是支付寶、微信，還是其他的互聯(lián)網(wǎng)平臺，或者是我們的規(guī)劃建設(shè)，我認(rèn)為每一條線都是一個機會。

二、互聯(lián)網(wǎng)公司培育客戶需求。

紅門做電動門起家，10年前做停車場，如果2014年沒有互聯(lián)網(wǎng)去推動車牌識別替換卡機，把客戶的需求培育起來，可能我們還要花很大的力氣告訴物業(yè)公司，車牌識別好，你趕緊用?，F(xiàn)在我們不需要這樣講了，我相信我們傳統(tǒng)制造企業(yè)都不用去告訴客戶，這個東西是好的，他自己知道車牌識別好用。所以對于傳統(tǒng)制造企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)幫了我們一個大忙?；ヂ?lián)網(wǎng)這幾年也不容易，上一批倒一批，我們也受傷過，買了我們的設(shè)備，過了三個月他不干了，把客戶扔在那邊。我經(jīng)常跟合作伙伴說，你們干不干，我們的物業(yè)公司不能受傷害，我們的客戶不能受傷害，我們的車主不能受傷害。我們互聯(lián)網(wǎng)公司培育了客戶需求，對我們也是一個大的幫助。

現(xiàn)在我們的停車真是太方便了，進出無人值守，只要我跟客戶談了這個做法，不超過30分鐘，他們就決定替換掉。我們提出未來5年做10萬個停車場，大家不要覺得這是天方夜譚，我認(rèn)為10萬個都太少了，現(xiàn)在有太多的客戶需求。所以傳統(tǒng)制造業(yè)會不會受傷害？你不求進步一定受傷害，你不能說互聯(lián)網(wǎng)搶了你的生意，互聯(lián)網(wǎng)沒有搶我們的生意，只有自己把自己的優(yōu)勢、特長發(fā)揮出來，我們把這些平臺跟支付應(yīng)用到我們的設(shè)備里面去，解決我們的客戶需求，這才是我們的安身立命之本，我們不能站在自己的門口看自己家的飯碗，我們要站在客戶的需求角度給他創(chuàng)造價值，你能給他創(chuàng)造多大價值，取決于你怎么對待客戶。而不是你總是不講品質(zhì)，把設(shè)備裝了之后就跑路了，賺了一點錢就不管了，這是不對的。我認(rèn)為這些支付方式足以讓我們傳統(tǒng)制造企業(yè)或者互聯(lián)網(wǎng)公司在未來5年沒有淡季，這是我們的定位。所以我們提出未來5年改造不低于10萬個停車場，這就是把我們的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，只有這樣共享才有未來。

三、物業(yè)公司減人增效。

這個人數(shù)減少了，它的收益減少不低于50%以上，有這樣的效果，哪個物業(yè)老板不干？當(dāng)然你找物業(yè)主任或者保安他可能不干，因為利益鏈打破了，沒有一個保安愿意把你的系統(tǒng)換掉，換掉之后，他的灰色收入就沒有了。只要你跟老板說，上漲不了30%，我把你的系統(tǒng)撤掉，甚至免費給你用，你看他愿不愿意干？10個口子留3個口子留人，另外7個口子不要人，你看他干不干？沒有一個老板不想干。 政府有支持、市場有需要，我們哪能做不好這個事情？

四、硬件設(shè)備企業(yè)優(yōu)勢。

我們硬件設(shè)備廠家都有各自的優(yōu)勢，不要認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有送的，有賣的，對你有沖擊。不要擔(dān)心，市場太大了，一個深圳市就有接近4萬個小區(qū)，還不算城中村和社會停車場，那4萬個小區(qū)平均每個小區(qū)2.5到3套，單單深圳就要多少套系統(tǒng)？到廣東呢，到全國呢？而且前30年裝的系統(tǒng)都要被替換掉，還怕沒飯吃嗎？我都怕被撐壞了，只是如果你的服務(wù)網(wǎng)點不健全，你裝一個會死一個。我們要把每個廠家的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，我認(rèn)為希望一定很大，這是我們作為傳統(tǒng)制造企業(yè)的定位。

剛剛我說了我們的服務(wù)要繼續(xù)健全，我跟ETCP合作，也是基于這樣一個考慮。為什么南京軍區(qū)、北京軍區(qū)、沈陽軍區(qū)一定要采購紅門的產(chǎn)品？軍營都在偏僻的地方，你沒有健全的服務(wù)網(wǎng)點，他就不會采購你的，所以你不投入建服務(wù)網(wǎng)點，你的品牌很難建立起來。真正走一個品牌路線，沒有長時間培育客戶、培育你的網(wǎng)點，你是做不起來的。

最后一個，我們要資源共享。

在我的觀點中，互聯(lián)網(wǎng)系是一個平臺，是一個工具，我們不要離開商業(yè)的本質(zhì)，我覺得我們整個產(chǎn)業(yè)應(yīng)該是停車+互聯(lián)網(wǎng)+金融，任何一個產(chǎn)業(yè)離開了這個本質(zhì)，你就丟掉了我們的手腳，車牌識別和道閘就是一個數(shù)據(jù)的采集者，只是把原來的現(xiàn)場收費挪到了云端收費，所以不能離開這個停車的產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)業(yè)離開了，我們再好的工具都有落地難的時候，所以我認(rèn)為這一點很關(guān)鍵。如果不合僅僅局限于把車牌識別做好就行了，你看立體車庫的需求有多大？非常大，但是今天做立體車庫做得好的企業(yè)又不多，肯花那么多錢建立體車庫的投資方也不多，因為車主對立體車庫的依賴度不高，建起三層樓，可能每次都是一二層停了車，三四樓都不愿意上去，因為它的設(shè)計還有很多不到位的地方，我們應(yīng)該把互聯(lián)網(wǎng)和物業(yè)、硬件結(jié)合起來，將來我們一定會有美好的未來。

希望我們每一個互聯(lián)網(wǎng)公司、每一個政府的專家、機構(gòu)，每一個硬件設(shè)備廠家，每一個建設(shè)者，或者說投資方共同努力，在未來這幾年當(dāng)中，真正解決城市停車難和物業(yè)的困惑，這樣我們產(chǎn)業(yè)未來一定充滿希望。