關(guān)注熱度已爆表 貨運(yùn)數(shù)據(jù)顛覆行業(yè)的時(shí)代要來了么？—記首屆“中國貨運(yùn)數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽”開賽

貨運(yùn)市場近幾年什么最火？答案是貨運(yùn)平臺。貨運(yùn)平臺上什么最火？答案是貨運(yùn)數(shù)據(jù)。

互聯(lián)網(wǎng)的大潮仿佛席卷了整個(gè)宇宙，也在改變著貨運(yùn)業(yè)態(tài)。當(dāng)貨運(yùn)數(shù)據(jù)的受關(guān)注程度越來越高，平臺為物流用戶的服務(wù)自然不能只停留在單純的車輛監(jiān)管層面，是時(shí)候凝結(jié)更多人的智慧，讓數(shù)據(jù)顛覆貨運(yùn)行業(yè)了。

啟動儀式現(xiàn)場與會領(lǐng)導(dǎo)澆灌“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新之樹”

5月18日，由中國交通通信信息中心、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、全國商用車車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)聯(lián)盟主辦，中交興路車聯(lián)網(wǎng)及多家創(chuàng)投公司承辦的首屆“中國貨運(yùn)數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽”（以下簡稱“雙創(chuàng)大賽”）啟動儀式在京舉行。作為全國首屆以貨運(yùn)數(shù)據(jù)應(yīng)用為背景的雙創(chuàng)大賽，本屆賽事從籌備之初便引發(fā)了各方關(guān)注。

那么，本屆雙創(chuàng)大賽有哪些亮點(diǎn)值得期待？中交興路何以挑起承辦賽事的“大梁”？作為貨運(yùn)數(shù)據(jù)的“局內(nèi)人”，中交興路又是如何看待本屆賽事的？啟動儀式現(xiàn)場，北京中交興路信息科技有限公司副總裁郭大智接受了第一物流全媒體記者的采訪。
　　數(shù)據(jù)應(yīng)用，已成大勢之趨

據(jù)郭大智介紹，目前我國約有1400萬營運(yùn)貨車，3000萬公路貨運(yùn)從業(yè)人員，可稱得上“物流大國”，卻距離“物流強(qiáng)國”還有一定距離。物流行業(yè)迫切需要加快轉(zhuǎn)型升級，而其中最為重要的改革之路就是“智慧物流”。國家發(fā)改委與交通運(yùn)輸部先后發(fā)文，強(qiáng)調(diào)發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”的重要性，國務(wù)院總理李克強(qiáng)更明確提出加快物流業(yè)“降本增效”，充分表明了政府層面對應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，促進(jìn)物流業(yè)健康快速發(fā)展的決心。而貨運(yùn)數(shù)據(jù)雙創(chuàng)大賽可謂是恰逢其時(shí)，應(yīng)運(yùn)而生。

成本高、效率低、信息化及集約化程度低、創(chuàng)新能力欠缺是從過去開始一直制約著貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展的幾座大山，傳統(tǒng)的運(yùn)輸管理方式更是早已無法滿足現(xiàn)代貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展的需求。而互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)概念的引入，恰好為物流業(yè)的改革創(chuàng)新帶來了契機(jī)。

　　物流平臺眾多，中交興路緣何“挑大梁”？

北京中交興路信息科技有限公司副總裁郭大智

據(jù)郭大智介紹，中交興路最初致力于車輛定位運(yùn)營，從事車輛監(jiān)控管理與運(yùn)營服務(wù)。2012年起受交通運(yùn)輸部委托建設(shè)“全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺”（以下簡稱“貨運(yùn)公共平臺”），通過全面整合政府、交通、通信等優(yōu)勢資源，服務(wù)于貨運(yùn)企業(yè)和個(gè)人，幫助緩解貨運(yùn)市場“小、散、亂”情況。自2013年1月上線以來，貨運(yùn)公共平臺平穩(wěn)運(yùn)行，入網(wǎng)車輛穩(wěn)步增長。截止目前，該平臺接入車輛已接近450萬輛，累計(jì)接入軌跡點(diǎn)數(shù)據(jù)多達(dá)1.8萬億條，是全球最大的車聯(lián)網(wǎng)平臺。

憑借多年的布局與積累，中交興路已經(jīng)轉(zhuǎn)型成為“以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)、以技術(shù)為驅(qū)動”的全方位發(fā)展的數(shù)據(jù)科技公司，持續(xù)整合貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，開發(fā)拓展貨運(yùn)大數(shù)據(jù)、運(yùn)力、定位、社交、油品、金融、保險(xiǎn)等一系列業(yè)務(wù)。目前在北京、重慶兩地建有國家級車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國。

郭大智還表示，由中交興路來承辦此次雙創(chuàng)大賽，不僅僅是因?yàn)樗〉玫某晒売谄髽I(yè)擔(dān)當(dāng)與責(zé)任。開放貨運(yùn)公共平臺數(shù)據(jù)資源，融合各家智慧將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新數(shù)據(jù)應(yīng)用，對于推動貨運(yùn)行業(yè)的信息化、集約化發(fā)展具有重要意義。他談到，目前有許多初創(chuàng)公司其實(shí)很有想法，卻苦于沒有資源?！柏涍\(yùn)公共平臺目前積累的車輛動靜態(tài)數(shù)據(jù)已達(dá)PB量級，我們要將這些數(shù)據(jù)提供給社會，鼓勵更多的人在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上去創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新，集眾人的智慧，真正解決貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)存的諸多問題?！?/p>

　　五百支精英團(tuán)隊(duì)，有夢想就來戰(zhàn)

那么，首屆貨運(yùn)數(shù)據(jù)雙創(chuàng)大賽的“真容”究竟是怎樣的呢？據(jù)郭大智介紹，本屆雙創(chuàng)大賽將面向全國征集貨運(yùn)數(shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用方案。

　　賽程方面：

【報(bào)名】雙創(chuàng)大賽將在在5月18日至7月啟動報(bào)名，參賽者可通過大賽官網(wǎng)、郵箱、車旺大卡、微信公眾號參與報(bào)名；

【初賽】7月至8月舉行初賽，并設(shè)置北京、上海、深圳、西安四個(gè)賽區(qū)，通過網(wǎng)上投票票選各賽區(qū)前10名進(jìn)入8月至9月舉辦的復(fù)賽；

【復(fù)賽】評委現(xiàn)場打分確定各分賽區(qū)前3名進(jìn)入最終決賽；

【決賽】以評委打分、媒體投票的結(jié)果確定決賽排名，特設(shè)一等獎一名、二等獎二名、三等獎三名，以及優(yōu)秀獎六名，并于9月份公布。

　　報(bào)名要求：

每個(gè)參賽團(tuán)隊(duì)限定一個(gè)參賽項(xiàng)目，參賽項(xiàng)目需具備完整實(shí)施方案，其中應(yīng)包括團(tuán)隊(duì)介紹、項(xiàng)目介紹、所解決的行業(yè)問題、項(xiàng)目應(yīng)用成果項(xiàng)目的商業(yè)價(jià)值及社會價(jià)值等。

本屆賽事預(yù)計(jì)將吸引超過500個(gè)團(tuán)隊(duì)參賽，覆蓋包括清華大學(xué)、上海交大、長安大學(xué)等十余所高等院校及2000余個(gè)物流園區(qū)。

獲獎?wù)哂袡C(jī)會獲得行業(yè)專家課程輔導(dǎo)，更有獲得與資本機(jī)構(gòu)對話，以及高達(dá)10億的項(xiàng)目融資機(jī)會等。

業(yè)界對貨運(yùn)數(shù)據(jù)的關(guān)注熱度已經(jīng)足夠火爆，這一場貨運(yùn)數(shù)據(jù)雙創(chuàng)大賽勢必將演變成一場超級頭腦風(fēng)暴，能否真正助力貨運(yùn)行業(yè)變革，就讓我們拭目以待！