北京：率先用北斗導(dǎo)航技術(shù)實(shí)現(xiàn)共享單車精細(xì)化管理

       6月7日，共享自行車政府監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)在北京市通州區(qū)上線運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著由北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)牽頭編制的《基于衛(wèi)星定位和電子圍欄技術(shù)規(guī)范共享自行車管理的解決方案》首次進(jìn)入實(shí)用階段。同時(shí)，這也表明由北京市經(jīng)信委、通州區(qū)政府等部門共同組織開展的“共享自行車電子圍欄通州試點(diǎn)”示范工作取得成功。
       此次由北京市經(jīng)信委組織建設(shè)的共享自行車政府監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)具有三大特色：一是該平臺(tái)數(shù)據(jù)接口規(guī)范首次建議共享自行車的智能鎖采用北斗與GPS雙模定位模式；二是共享自行車政府監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)可實(shí)時(shí)對(duì)共享自行車的智能鎖GNSS定位數(shù)據(jù)與電子圍欄臨界點(diǎn)閾值進(jìn)行匹配，判斷其是否停入停放區(qū)域或禁停區(qū)域；三是宏觀監(jiān)控區(qū)域內(nèi)共享自行車狀態(tài)，并將電子圍欄信息同步至共享自行車企業(yè)APP端，引導(dǎo)用戶有序停放。該平臺(tái)上線運(yùn)行后，能夠掌控各投放企業(yè)的共享自行車投放總量、鎖停位置、潮汐熱點(diǎn)區(qū)域、故障和僵尸車分布等信息；同時(shí)，平臺(tái)通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口與各投放企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享。
       目前，“共享自行車電子圍欄通州試點(diǎn)”已施劃296個(gè)電子圍欄，且圍欄拐點(diǎn)數(shù)據(jù)全部采用北斗采集終端和我市北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)完成高精度采集和電子化處理；企業(yè)投放車輛安裝的衛(wèi)星定位設(shè)備滿足技術(shù)要求才能接入共享自行車政府監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái),其中，ofo小黃車近日率先完成備案和數(shù)據(jù)接口調(diào)試工作，實(shí)現(xiàn)信息接入。
       衛(wèi)星定位和電子圍欄技術(shù)的結(jié)合為綜合治理我市共享自行車亂停亂放問題提供了新思路、新手段。通過共享自行車政府監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)我市共享自行車精細(xì)化管理，一方面減少惡意競(jìng)爭(zhēng)，引導(dǎo)行業(yè)健康有序發(fā)展；另一方面營(yíng)造良好的騎行環(huán)境，還城市一片干凈整潔。