未落實(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控主體責(zé)任 蘇州某公司被罰5000元

駕駛員疲勞駕駛48次、分神駕駛28次，所屬企業(yè)未依法采取措施消除隱患

蘇州市交通綜合執(zhí)法支隊(duì)在對(duì)蘇州液化氣有限公司的道路運(yùn)輸主動(dòng)安全智能防控報(bào)警數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析中發(fā)現(xiàn)， 2022年5月30日至6月12日間，該公司所屬駕駛員發(fā)生生理疲勞駕駛48次、分神駕駛28次。企業(yè)均未采取技術(shù)、管理措施消除事故隱患。該公司違反了《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第四十一條第二款，蘇州市交通綜合執(zhí)法支隊(duì)依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第一百零二條的規(guī)定，對(duì)該公司處5000元罰款，并責(zé)令限期改正。

“主動(dòng)安全智能防護(hù)”系統(tǒng)不能“用而不管”

通過(guò)對(duì)重大交通事故原因統(tǒng)計(jì)分析顯示，駕駛員分心、疲勞駕駛等不安全駕駛行為是營(yíng)運(yùn)車輛事故發(fā)生的重要因素。江蘇在全國(guó)率先啟動(dòng)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)應(yīng)用，從“被動(dòng)安全防御”向“主動(dòng)安全智能防護(hù)”轉(zhuǎn)變。該系統(tǒng)一方面可以輔助司機(jī)安全駕駛，另一方面也為企業(yè)和監(jiān)管方提供了對(duì)不安全駕駛行為進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)的手段。運(yùn)輸企業(yè)作為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位要對(duì)本單位安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，有主動(dòng)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患的責(zé)任，以防止事故發(fā)生。本案中蘇州液化氣有限公司在主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)應(yīng)用方面存在“用而不管”現(xiàn)象，對(duì)多次報(bào)警提示的生產(chǎn)安全事故隱患不采取有效措施予以消除，已經(jīng)從單純的人的不安全行為衍生為管理上的缺陷，屬于不嚴(yán)格落實(shí)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控主體責(zé)任，其不作為的行為違反了《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第四十一條第二款規(guī)定。

【法條鏈接】

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第四十一條第二款 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立健全并落實(shí)生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度，采取技術(shù)、管理措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。事故隱患排查治理情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄，并通過(guò)職工大會(huì)或者職工代表大會(huì)、信息公示欄等方式向從業(yè)人員通報(bào)。其中，重大事故隱患排查治理情況應(yīng)當(dāng)及時(shí)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門和職工大會(huì)或者職工代表大會(huì)報(bào)告。