成都TOCC：智慧交通的“強(qiáng)悍大腦” 3151億條交通數(shù)據(jù)一屏看清

          正值早高峰，地鐵1號(hào)線倪家橋站內(nèi)人頭攢動(dòng)，擁擠的人群無法被一輛地鐵列車“消化”。不一會(huì)兒，一輛空的地鐵列車進(jìn)站，乘客魚貫而入，站臺(tái)很快恢復(fù)了正常。客流如此快速有序地疏散，背后依靠的正是“城市交通大腦”——成都市交通運(yùn)行協(xié)調(diào)中心TOCC后臺(tái)數(shù)據(jù)支撐（以下簡(jiǎn)稱成都TOCC）。

          今年成都《政府工作報(bào)告》中提出加快建設(shè)“智慧蓉城”，強(qiáng)化智慧治理場(chǎng)景建設(shè)。作為一個(gè)人口超過2000萬的超大城市，搭建一個(gè)覆蓋全市域、全行業(yè)、全過程、全要素，著眼解決“大城市病”交通運(yùn)輸痛點(diǎn)的智慧交通體系就顯得尤為突出和重要。

          記者近日獲悉，成都TOCC一期項(xiàng)目的建成實(shí)現(xiàn)了全市交通運(yùn)行狀況 “看得清”（運(yùn)行監(jiān)測(cè)）；目前，正在推進(jìn)二期項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)，按照智慧蓉城建設(shè)總體要求，二期建設(shè)將實(shí)現(xiàn)對(duì)全市各種交通服務(wù)主體“喊得應(yīng)”（協(xié)同管理）；到2025年，一個(gè)安全可靠、統(tǒng)一開放、實(shí)時(shí)共享的交通大數(shù)據(jù)中心將基本建成。

          TOCC是什么？

          3151億條交通數(shù)據(jù)接入的“交通大腦”

          進(jìn)入成都TOCC，一張巨大的屏幕映入眼簾。屏幕上，地鐵實(shí)時(shí)客流、航班情況、出租車分布情況……從天上到地下，從公路到軌道，所有交通數(shù)據(jù)在這里纖毫畢現(xiàn)。

          “全成都交通行業(yè)的海量信息實(shí)時(shí)匯聚于此，這里就是成都的城市交通大腦?！背啥际薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，作為成都智慧交通建設(shè)核心與頂層平臺(tái)，成都TOCC基本實(shí)現(xiàn)成都交通行業(yè)已有數(shù)據(jù)全接入。目前，成都TOCC已匯集來自航空、公路、鐵路、公安交管等省、市相關(guān)部門及交通運(yùn)輸企業(yè)15大類，3151億條交通數(shù)據(jù)，日均新增數(shù)據(jù)6億條，“數(shù)據(jù)規(guī)模、覆蓋范圍在全國(guó)同類平臺(tái)中處于領(lǐng)先水平。”

          “建設(shè)TOCC，就是要著眼解決超大城市交通運(yùn)輸治理痛點(diǎn)問題，提升交通服務(wù)能力，打造智能化、智慧化交通治理體系?！痹撠?fù)責(zé)人介紹，在掌握海量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，成都TOCC還能實(shí)現(xiàn)對(duì)人流、車流、事件的綜合分析，助力城市總體的交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)、綜合資源調(diào)度、交通政策調(diào)整以及公眾出行服務(wù)。

          效果怎么樣？

          供需精準(zhǔn)匹配 的哥每天多賺50元

          “首先是賦能管理者。”成都市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以提升公共出行服務(wù)水平為例，過去只能憑經(jīng)驗(yàn)、靠人工，因此制定的措施往往沒有取得很好的效果?，F(xiàn)在依托TOCC，有了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)及分析，讓供需匹配變得更加精準(zhǔn)。

          倪家橋站客流積壓嚴(yán)重、乘客上車?yán)щy……這是成都地鐵1號(hào)線早高峰的真實(shí)寫照，“通過TOCC地鐵斷面客流分析板塊發(fā)現(xiàn)，近段時(shí)間地鐵1號(hào)線騾馬市站至倪家橋站區(qū)間早高峰小時(shí)最大斷面客流累計(jì)已達(dá)10萬人次以上，最大滿載率超過130%。”該負(fù)責(zé)人說，市交通運(yùn)輸局隨即將信息反饋成都軌道集團(tuán)，根據(jù)反饋信息，成都地鐵在工作日早高峰采取開行大站空車到倪家橋站的組織方式，有效緩解了車站早高峰大客流壓力。

          TOCC的投用，讓各方數(shù)據(jù)融合互聯(lián)互通，不僅賦能交通管理者，也讓巡游出租車司機(jī)等交通參與者獲益匪淺。

          針對(duì)巡游出租車供需信息不匹配、空載率較高等問題，TOCC利用巡游出租車運(yùn)行軌跡和訂單大數(shù)據(jù)，開展重點(diǎn)區(qū)域缺車情況分析?！皩⑷避噮^(qū)域的當(dāng)前空車數(shù)、候客時(shí)長(zhǎng)、平均訂單收入等關(guān)鍵信息，通過TOCC自主研發(fā)的‘司機(jī)小秘書’APP推送至出租車駕駛員?！痹撠?fù)責(zé)人介紹，過去一年，使用APP駕駛員的日均收入比全市平均高50元左右。在較好滿足了機(jī)場(chǎng)、火車站、醫(yī)院、重點(diǎn)商圈打車需求的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了駕駛員收入的提高。

          未來怎么干？

          將打造出更多服務(wù)社會(huì)和市民的應(yīng)用場(chǎng)景

          今年，第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)將在成都舉行。由于比賽場(chǎng)館分布全市各地，能不能讓運(yùn)動(dòng)員快捷、準(zhǔn)點(diǎn)地往返于賽場(chǎng)和酒店，做到整個(gè)交通保障的有序運(yùn)轉(zhuǎn)？

          成都的回答是肯定的。成都市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，依托TOCC平臺(tái)，目前正在抓緊推進(jìn)大運(yùn)會(huì)等重要時(shí)段公共交通運(yùn)輸保障場(chǎng)景建設(shè)，“確保在大運(yùn)會(huì)召開前上線運(yùn)行?！痹撠?fù)責(zé)人說，此外還將加快推進(jìn)重點(diǎn)運(yùn)輸車輛安全管理、“軌道+公交+慢行”三網(wǎng)融合、公路全生命周期管理、交通運(yùn)輸疫情防控等場(chǎng)景建設(shè)。

          “實(shí)施交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，也是下一步的重點(diǎn)工作?！痹撠?fù)責(zé)人表示，至2025年，全市干線道路、重要橋隧、樞紐場(chǎng)站、重點(diǎn)車輛監(jiān)測(cè)設(shè)備覆蓋率達(dá)100%。在深入推進(jìn)交通大數(shù)據(jù)融合共享方面，將完善交通大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系及共享機(jī)制，積極協(xié)調(diào)航空、鐵路、停車場(chǎng)等數(shù)據(jù)加快接入TOCC，提升TOCC數(shù)據(jù)運(yùn)算處理能力。到2025年，基本建成安全可靠、統(tǒng)一開放、實(shí)時(shí)共享的交通大數(shù)據(jù)中心。

          該負(fù)責(zé)人還透露，下一步，將加快編制《智慧交通三期工程建設(shè)規(guī)劃》，完善全域智慧交通運(yùn)輸規(guī)劃、建設(shè)、管理、維護(hù)協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，構(gòu)建覆蓋“全市域、全方式、全過程、全要素”的智慧交通運(yùn)輸體系。

          來源：智慧交通網(wǎng)