“十四五”規(guī)劃給智能交通行業(yè)傳遞了這些消息

          2022年1月18日，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》。

　　《規(guī)劃》明確九個方面的主要任務(wù)。

　　一是構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，勾畫好美麗中國的「交通工筆畫」。

　　二是增強交通運輸對重大戰(zhàn)略支撐服務(wù)能力，差異化推進城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　三是加強互聯(lián)互通和一體銜接，推進城市群和都市圈交通現(xiàn)代化。

　　四是擴大優(yōu)質(zhì)運輸服務(wù)供給，推動運輸服務(wù)多元化品質(zhì)化發(fā)展。

　　五是堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，加快智能技術(shù)深度推廣應(yīng)用。

　　六是貫徹落實碳達峰碳中和要求，全面推進綠色低碳轉(zhuǎn)型。

　　七是夯實安全發(fā)展基礎(chǔ)，提升安全應(yīng)急保障能力。

　　八是更好服務(wù)和融入新發(fā)展格局，推動高水平對外開放合作。

　　九是聚焦制約高質(zhì)量發(fā)展的深層次矛盾問題，加強現(xiàn)代化治理能力建設(shè)。

　　《規(guī)劃》提出，2025年，綜合交通運輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發(fā)展向世界一流水平邁進。

　　對于智能交通行業(yè)有哪些利好消息呢？賽文交通網(wǎng)分析，主要有以下幾個方面：

　　1.基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級

　　《規(guī)劃》提出，要完善設(shè)施數(shù)字化感知系統(tǒng)。推動既有設(shè)施數(shù)字化改造升級，加強新建設(shè)施與感知網(wǎng)絡(luò)同步規(guī)劃建設(shè)。構(gòu)建設(shè)施運行狀態(tài)感知系統(tǒng)，加強重要通道和樞紐數(shù)字化感知監(jiān)測覆蓋，增強關(guān)鍵路段和重要節(jié)點全天候、全周期運行狀態(tài)監(jiān)測和主動預(yù)警能力。

　　其中，專欄12“交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化網(wǎng)聯(lián)化升級工程”中提到，建設(shè)京雄、杭紹甬等智慧高速公路工程。深化高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）在多場景的拓展應(yīng)用。建設(shè)智慧公路服務(wù)區(qū)。穩(wěn)步推進集監(jiān)測、調(diào)度、管控、應(yīng)急、服務(wù)等功能于一體的智慧路網(wǎng)云控平臺建設(shè)。

　　2.自動駕駛概念迎利好

　　《規(guī)劃》提出，穩(wěn)步推進5G等網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)施覆蓋，提升交通運輸領(lǐng)域信息傳輸覆蓋度、實時性和可靠性。在智能交通領(lǐng)域開展基于5G的應(yīng)用場景和產(chǎn)業(yè)生態(tài)試點示范。推動車聯(lián)網(wǎng)部署和應(yīng)用，支持構(gòu)建“車—路—交通管理”一體化協(xié)作的智能管理系統(tǒng)。

　　完善綜合交通運輸信息平臺監(jiān)管服務(wù)功能，推動在具備條件地區(qū)建設(shè)自動駕駛監(jiān)管平臺。

　　在創(chuàng)新運營管理模式章節(jié)，《規(guī)劃》提出，以滿足個性化、高品質(zhì)出行需求為導(dǎo)向，推進服務(wù)全程數(shù)字化，支持市場主體整合資源，提供“一站式”出行服務(wù)，打造順暢銜接的服務(wù)鏈。穩(wěn)妥發(fā)展自動駕駛和車路協(xié)同等出行服務(wù)，鼓勵自動駕駛在港口、物流園區(qū)等限定區(qū)域測試應(yīng)用，推動發(fā)展智能公交、智慧停車、智慧安檢等。

　　3.強化數(shù)據(jù)開放共享

　　《規(guī)劃》提出，要加強交通運輸數(shù)據(jù)分級分類管理。進一步完善交通運輸數(shù)據(jù)資源開放共享機制和交換渠道，制定數(shù)據(jù)資源開放制度規(guī)范，推動條件成熟的數(shù)據(jù)資源合規(guī)開放和共享利用。

來源：物聯(lián)網(wǎng)世界