“互聯網+交通”開啟合肥智慧交通新時代

在公交站可以實時查詢公交站到站信息，打開手機新安通軟件就可以電召出租車……如今，合肥市民出行都可借助智慧交通享受到方便、快捷的服務。

合肥以互聯網+交通的思維，聚焦公眾出行需求，整合交通出行服務信息，在公共汽車、出租汽車、軌道交通以及公路客運等領域打造智能出行系統(tǒng)，使公眾出行更為便捷和高效。

合肥以“互聯網+”行動計劃為指導，明確智慧交通建設任務，創(chuàng)新信息服務和數據管理模式，圍繞出行、管理、決策、運營，形成智慧交通的整體布局。

合肥市運管處相關負責人表示，隨著移動互聯網的普及，老百姓對交通出行需求發(fā)生了變化，以前老百姓注重到達感，現在更強調體驗感，享受舒適的愉悅出行。正是因為老百姓的出行需求提高了，交通行業(yè)更要以老百姓的需求為出發(fā)點，打造智慧交通，更加貼近老百姓需求。

展望未來，我市將進一步整合數據資源，打造統(tǒng)一的信息化平臺，滿足老百姓出行安排、服務投訴等多項功能。打造國家公交智能化城市。建立客車動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，強化動態(tài)監(jiān)管，消除安全隱患。

“展望未來，運管部門要做好優(yōu)化服務，保障安全工作，讓老百姓更多使用公交出行，給合肥經濟社會發(fā)展、老百姓出行創(chuàng)造良好的條件?！焙戏适羞\管處相關負責人表示。

公共交通

合肥市公交集團智能公交系統(tǒng)后臺，兩塊屏幕能夠實時監(jiān)控193條線路的4600輛公交的運行，也能進行大量數據分析，為服務端口提供技術支持。

目前合肥已經實現公交車輛智能調度全覆蓋；305座電子站牌成為市民乘車向導；220座LCD電子站牌開通電子地圖查詢功能；680輛公交車、55座電子站牌提供WIFI信號，同時，公交卡付費系統(tǒng)升級，市民刷銀行卡便可乘坐公交出行。

此外，我市正在加快建設公交專用道。根據規(guī)劃，我市要建成21條公交專用道走廊，總長450公里，其中至2020年擬建設302.6公里，2020年以后建設108.7公里。隨著全市集中建設的第二批公交專用道上半年起陸續(xù)通車，今年我市還將謀劃4到5條快速公交線路，謀劃長距離、大運量的公交走廊。

軌道交通一號線已經投入使用，今年我市還將開通軌道交通二號線。兩條軌道交通線將有46座車站為廣大市民提供快捷出行服務。

目前合肥市正在陸續(xù)對公共自行車服務點的布局規(guī)劃進行調整、公示、完善，本月底有望形成最終的方案。據悉，合肥全市范圍將設2000多個服務點，平均密度每平方公里超過8個車樁。屆時市民可通過繳納押金并預存一定金額辦理公共自行車租借卡，也可使用實名合肥通卡、公交卡、軌道交通卡、金融IC卡和互聯網在線支付、移動支付等方式租用公共自行車。

出租汽車

查找失物5186起折合人民幣約2500萬元

2014年，我市啟動出租汽車服務管理信息系統(tǒng)建設，2016年初建設完成，在全市出租汽車上安裝應用。同時推出出租汽車電召及合乘功能，最大限度釋放了運力潛能，有效緩解了交通擁堵和打車難。

合肥市出租汽車服務管理信息系統(tǒng)包括“一套終端、三個中心”，即一套車載智能終端和監(jiān)控指揮中心、數據資源中心、電召服務中心。利用現有出租汽車資源，有效提升出租汽車運營效率，增加運能，提高服務水平，同時提供先進的出租汽車調度管理服務、交通出行信息服務、應急救援服務等多項智能化交通服務和數據輔助決策能力。

該系統(tǒng)能全面掌握出租汽車動態(tài)數據，實現大數據分析，及時發(fā)布各類調度信息，提高出租汽車行業(yè)應急能力。該系統(tǒng)也被廣泛應用于智慧交通，推送到合肥市智能交通平臺。

乘客可通過電話、手機軟件兩種方式享受出租汽車電召服務。合乘功能給市民帶來經濟和便捷雙重利好。兩戶乘客可自愿合乘同一輛出租汽車前往同方向目的地，智能計價器還將對合乘路段按7折計價。

目前，全市出租汽車上均安裝了車載智能系統(tǒng)，注冊用戶近10萬人，每日訂單量由年初的100余人次上升到目前的近500人次，訂單成功率由30%左右上升到70%左右。系統(tǒng)建成以來協助查找乘客失物5186起，折合人民幣約2500萬元。