智能網聯(lián)汽車發(fā)展“加速” 安全將如何“跑”在前面？

          隨著智能網聯(lián)汽車發(fā)展“加速”，安全更要“跑”在前面。工信部近日印發(fā)《關于加強智能網聯(lián)汽車生產企業(yè)及產品準入管理的意見》，要求加強汽車數(shù)據(jù)安全、網絡安全、軟件升級、功能安全和預期功能安全管理。 

          如何加強智能網聯(lián)汽車這些環(huán)節(jié)的安全管理？下一步還有哪些具體舉措？ 

          智能網聯(lián)汽車是汽車、電子、信息通信等行業(yè)深度融合的新型產業(yè)形態(tài)。隨著數(shù)字化推進和產業(yè)升級，智能網聯(lián)汽車產業(yè)環(huán)境、供應鏈生態(tài)、消費市場等等都不斷向好。 

          以無人駕駛汽車為例，不久前，百度Apollo與極狐共同發(fā)布新一代量產共享無人駕駛汽車Apollo Moon。此前，無人駕駛車輛已在多個城市的開放道路和半開放路段開展測試。天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前我國有超1500家智能網聯(lián)汽車相關企業(yè)。 

          相關部門也在加快推動智能網聯(lián)汽車發(fā)展。工信部確定智慧城市基礎設施與智能網聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展首批試點城市，并聯(lián)合公安部、交通運輸部印發(fā)《智能網聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理規(guī)范（試行）》，完善應用環(huán)境，推動產業(yè)發(fā)展。 

          “新一代汽車搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術，正逐步成為智能移動空間和應用終端。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華說，智能網聯(lián)汽車產業(yè)進入快速發(fā)展期。 

          汽車智能化發(fā)展在帶來便利的同時，也會產生數(shù)據(jù)安全、網絡安全、道路交通安全等風險隱患。工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心總工程師劉法旺說，安全是產業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的第一要務，也是準入管理的重點。世界主要國家和地區(qū)都在加大政策法規(guī)研究和汽車安全領域技術創(chuàng)新支持。 

          此前，國家網信辦會同有關部門起草了《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見稿）》，加強個人信息和重要數(shù)據(jù)保護，規(guī)范汽車數(shù)據(jù)處理活動。工信部此次發(fā)文，明確要求加強汽車數(shù)據(jù)安全、網絡安全、軟件升級、功能安全和預期功能安全管理。 

          “明確管理要求、制定管理規(guī)范，指導企業(yè)加強能力建設，嚴把產品質量安全關，同時逐步探索開展準入管理，是堅守安全底線的要求，符合產業(yè)現(xiàn)狀和實際監(jiān)管需求。”工信部裝備工業(yè)一司有關負責人說。 

          在眾多環(huán)節(jié)中，數(shù)據(jù)安全尤其關鍵。工信部此次發(fā)文，將強化數(shù)據(jù)安全管理能力放在至關重要的位置，明確企業(yè)應當建立健全汽車數(shù)據(jù)安全管理制度，建立數(shù)據(jù)資產管理臺賬，建設數(shù)據(jù)安全保護技術措施等。 

          “后續(xù)還將組織企業(yè)開展數(shù)據(jù)安全自查，同時進一步細化準入要求，加快推進相關標準的制定。”劉法旺說。 

          強化網絡安全保障能力同樣重要。工信部明確企業(yè)應當建立汽車網絡安全管理制度，依法落實網絡安全等級保護制度和車聯(lián)網卡實名登記管理要求，并要求具備保障汽車電子電氣系統(tǒng)、組件和功能免受網絡威脅的技術措施。 

          “這些舉措強化整機帶動、應用牽引，旨在打造安全產業(yè)生態(tài)?！眲⒎ㄍㄗh，圍繞安全測試、風險評估、監(jiān)督檢查、信息共享和通報、應急響應等方面完善機制，組織力量集中攻關汽車芯片、操作系統(tǒng)等關鍵零部件，支持漏洞挖掘、入侵檢測和態(tài)勢感知等安全產品研發(fā)，加快構建網絡安全防護體系和產業(yè)生態(tài)。