“千年大計(jì) 交通先行”記者見面會

【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人　孫文劍】2021-05-14 13:09:01

新聞媒體的朋友們：

大家下午好！歡迎參加河北雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)建設(shè)新聞發(fā)布會。這是我部將記者見面會開到建設(shè)工地一線的首次創(chuàng)新嘗試，也是為慶祝建黨百年召開的系列新聞發(fā)布會的首場。首先，向多年來關(guān)心、支持交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的媒體朋友們，表示衷心感謝！

請?jiān)试S我介紹一下出席今天新聞發(fā)布會的嘉賓，他們是：交通運(yùn)輸部公路局副局長王太先生，河北省交通運(yùn)輸廳新聞發(fā)言人、副廳長侯智敏先生，京雄籌建處主要負(fù)責(zé)人張孟強(qiáng)先生、榮烏（津保新線）臨時籌建處主要負(fù)責(zé)人楊祥先生、京德臨時籌建處主要負(fù)責(zé)人王志斌先生。我是交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任孫文劍。

建立雄安新區(qū)，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央作出的一項(xiàng)重大歷史性戰(zhàn)略決策，是千年大計(jì)、國家大事。加快形成安全、便捷、綠色、高效、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，尤其是盡快打通雄安新區(qū)對外骨干通道，為高標(biāo)準(zhǔn)、高目標(biāo)、高質(zhì)量建設(shè)雄安新區(qū)和深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略具有重要的基礎(chǔ)意義。

雄安新區(qū)對外骨干網(wǎng)通道、京津冀交通一體化建設(shè)、“軌道”上的京津冀進(jìn)展究竟怎么樣？下面進(jìn)入今天發(fā)布會的第一個議程，首先請交通運(yùn)輸部公路局副局長王太先生介紹有關(guān)情況。

【交通運(yùn)輸部公路局副局長　王太】2021-05-14 13:15:37

女士們、先生們，記者朋友們：

大家下午好！很高興在高速公路的建設(shè)現(xiàn)場與大家見面。感謝大家一直以來對交通運(yùn)輸工作的關(guān)心和支持！

設(shè)立雄安新區(qū)，是千年大計(jì)、國家大事。我部始終高度重視京津冀區(qū)域以及雄安新區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，專門成立京津冀暨雄安新區(qū)交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，每年明確工作要點(diǎn)，協(xié)調(diào)推動落實(shí)。在政策支持方面，我部指導(dǎo)雄安新區(qū)綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局，會同財(cái)政部研究提出雄安新區(qū)公路對外通道傾斜支持政策，將北京至雄安高速、榮成至烏海公路新線、北京至德州高速等一批高速公路及容城至易縣公路、安新至大冊營公路等一批普通國省干線公路調(diào)整納入“十三五”規(guī)劃給予車購稅資金支持，有效推動了雄安新區(qū)公路對外通道建設(shè)順利實(shí)施。在技術(shù)支持方面，我部多次組織專家論證、調(diào)研、指導(dǎo)，就重要工程方案、技術(shù)問題、質(zhì)量安全及實(shí)施推進(jìn)等提出意見建議。2020年初新冠肺炎疫情暴發(fā)后，我部積極協(xié)調(diào)保障防疫物資，加強(qiáng)調(diào)度指導(dǎo)，河北省交通運(yùn)輸廳精心組織，實(shí)現(xiàn)了2020年3月中旬重點(diǎn)工程全面復(fù)工，為項(xiàng)目按期建成奠定了基礎(chǔ)。

截至目前，雄安新區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展順利，公路骨干通道加快成網(wǎng)。其中，天津至石家莊高速天津西段及河北段已經(jīng)通車，運(yùn)行狀況良好；北京至雄安高速（河北段）、榮成至烏海高速新線和北京至德州高速（一期）預(yù)計(jì)5月底建成通車；京雄高速（北京段）等項(xiàng)目正在抓緊實(shí)施，力爭今年底建成北京六環(huán)以外路段，以及與京雄高速支線相接的大興機(jī)場北線高速西延段。屆時，京雄高速公路將成為北京連接雄安新區(qū)最便捷的公路通道，與北京至香港澳門、大慶至廣州、榮烏新線、津石高速、京德高速等組成“四縱三橫”雄安新區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)。

下一步，我部將堅(jiān)持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，深入推進(jìn)京津冀交通一體化發(fā)展，推動建設(shè)面向世界的京津冀國際性綜合交通樞紐集群，建設(shè)世界一流綜合交通運(yùn)輸體系。同時，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)雄安新區(qū)綜合交通體系，強(qiáng)化雄安新區(qū)與周邊互聯(lián)互通，推進(jìn)雄安新區(qū)對外骨干通道建設(shè)。一是指導(dǎo)做好京雄高速（河北段）、榮烏高速新線、京德高速（一期）三個項(xiàng)目的建設(shè)收尾和通車前準(zhǔn)備工作，協(xié)調(diào)推進(jìn)京雄高速（北京段）等項(xiàng)目建設(shè)。二是指導(dǎo)做好建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的提煉總結(jié)，為推動全國公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展提供雄安樣板。三是指導(dǎo)做好通車項(xiàng)目的試運(yùn)行管理，不斷完善和改進(jìn)相關(guān)設(shè)施，切實(shí)提升服務(wù)保障水平。

我就通報這些內(nèi)容。謝謝大家。

【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人　孫文劍】2021-05-14 13:18:22

謝謝王太副局長，他是我國高速公路建設(shè)領(lǐng)域?qū)＜?，希望大家能有更多的機(jī)會去采訪他，了解更多高速公路建設(shè)背后的故事。各位記者朋友一路乘車也感受到了雄安新區(qū)骨干路網(wǎng)的變化，還有很多不同的地方會讓你感動，非常亮眼。下面我們請河北省交通運(yùn)輸廳副廳長侯智敏先生介紹雄安新區(qū)交通建設(shè)有關(guān)情況。

【河北省交通運(yùn)輸廳新聞發(fā)言人、副廳長　侯智敏】2021-05-14 13:26:01

記者朋友們：

下午好。非常高興出席今天的記者見面會，借此機(jī)會我謹(jǐn)代表全省20萬交通人對大家長期以來給予河北交通運(yùn)輸事業(yè)的關(guān)注關(guān)心關(guān)愛，表示衷心的感謝！

規(guī)劃建設(shè)雄安新區(qū)是千年大計(jì)、國家大事，習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動，傾注了大量心血。城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通要先行。對雄安新區(qū)交通運(yùn)輸規(guī)劃建設(shè)，交通運(yùn)輸部大力指導(dǎo)支持，傳堂書記、小鵬部長多次現(xiàn)場視察，部省兩次簽訂合作協(xié)議。河北舉全省之力推進(jìn)落實(shí)，東峰書記、許勤省長多次作出指示、專題調(diào)度、一線指導(dǎo)，省發(fā)展改革委、自然資源廳等省直有關(guān)部門積極配合、通力協(xié)作，沿線地方黨委政府主動做好征拆工作。在省委省政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和交通運(yùn)輸部有力指導(dǎo)下，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)落實(shí)新發(fā)展理念，按照高質(zhì)量發(fā)展要求，牢牢把握北京非首都功能疏解集中承載地這個初心，堅(jiān)持世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)、中國特色、高點(diǎn)定位，聚焦創(chuàng)造雄安質(zhì)量，高起點(diǎn)規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，高效率施工，高水平試點(diǎn)，打通大通道，暢通微循環(huán)，發(fā)揮了先鋒作用。

一、高起點(diǎn)規(guī)劃，構(gòu)建新時代綜合立體交通網(wǎng)

堅(jiān)持規(guī)劃先行，強(qiáng)化科學(xué)規(guī)劃，立足新時代交通要從“走得了”轉(zhuǎn)向“走得好”的使命，落實(shí)《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》和《河北雄安新區(qū)總體規(guī)劃（2018—2035年》，按照網(wǎng)絡(luò)化布局、智能化管理、一體化服務(wù)的要求，廣泛開展咨詢論證，編制《河北雄安新區(qū)綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃》《雄安新區(qū)智能交通專項(xiàng)規(guī)劃》，布局“四縱兩橫”區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)、“四縱三橫”高速公路網(wǎng)、網(wǎng)格化普通干線公路網(wǎng)和“一干多支”水上交通體系，研究新區(qū)通用機(jī)場規(guī)劃，設(shè)置雄安高鐵站、城際站、預(yù)留站和白洋淀站、白溝站“三主兩輔”樞紐，京雄、津雄高鐵實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)與京津直達(dá)，京雄高速實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)與北京中心城區(qū)直達(dá)，京雄、京德高速公路與大興國際機(jī)場直通，榮烏高速新線與天津港、黃驊港直連，津石高速連通天津、雄安新區(qū)和石家莊，實(shí)現(xiàn)60分鐘到京津，90分鐘到石家莊，構(gòu)建起多中心、網(wǎng)絡(luò)化的綜合交通布局。

堅(jiān)持一張藍(lán)圖干到底，制定雄安新區(qū)路網(wǎng)總體實(shí)施方案和三年實(shí)施方案，細(xì)化年度安排，建立工作清單、責(zé)任清單、措施清單、時效清單，高質(zhì)量建設(shè)，加速度推進(jìn)。目前，區(qū)域高速鐵路網(wǎng)加快建設(shè)，“軌道上的京津冀”主骨架基本成型。新區(qū)27條干線公路項(xiàng)目，總長約1195公里，總投資約1866億元。到5月底4條高速公路、3條普通干線公路建成通車，完成投資近千億元。區(qū)內(nèi)骨干道路、市政道路約4500公里，已啟動或完工近700公里。

二、高質(zhì)量建設(shè)，創(chuàng)建進(jìn)入新發(fā)展階段的雄安標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)揮重大工程核心支撐和創(chuàng)新引領(lǐng)作用，精進(jìn)管理、精益建造、精工細(xì)作，鑄就百年品質(zhì)工程。主要是“一提四重”：一是提“標(biāo)準(zhǔn)”。編制《雄安新區(qū)公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系》，制定形成建管養(yǎng)5章節(jié)、67項(xiàng)雄安標(biāo)準(zhǔn)，全部高于目前國家標(biāo)準(zhǔn)。跨河道特大橋梁均嚴(yán)格按300年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)建造，全線護(hù)欄防撞等級均在SA級以上。深入推行全壽命周期理念，開展長壽命路面材料、設(shè)計(jì)與施工成套技術(shù)研究，確保表面層壽命不少于15年，其他結(jié)構(gòu)層不少于40年。二是重“智造”。全面實(shí)施智能建造，項(xiàng)目管理搭建BIM+GIS信息化綜合管理平臺，場站建設(shè)構(gòu)建工業(yè)化園區(qū)、工廠化場區(qū)，路基施工開展智能壓實(shí)試點(diǎn)，橋梁施工推進(jìn)全裝配式試點(diǎn)，路面施工實(shí)施數(shù)字化全程監(jiān)控，112項(xiàng)“四新”技術(shù)、50余項(xiàng)“小微”創(chuàng)新得到廣泛應(yīng)用。三是重“綠色”。踐行習(xí)近平生態(tài)文明思想，施工全面使用清潔能源、全面清除超標(biāo)非道路移動機(jī)械。建設(shè)環(huán)白洋淀旅游風(fēng)景道，構(gòu)建容東綠色出行區(qū)和白洋淀綠色船舶示范區(qū)。高速公路實(shí)施大灌木綠化、植物群落布置。服務(wù)區(qū)應(yīng)用污水處理系統(tǒng)、雨水收集體系。四是重“美觀”。京雄高速聚焦中國傳承打造十七孔拱橋，榮烏新線形成平原高速長橋美景。打造具有“中西合璧、以中為主、古今交融”建筑風(fēng)格的開放式服務(wù)區(qū)。龍門架、護(hù)欄等各有特色。五是重“智能”。區(qū)內(nèi)區(qū)外智能交通建設(shè)同步實(shí)施，與雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)同步推進(jìn)。加大研發(fā)投入，攻克超距雷達(dá)等關(guān)鍵性技術(shù)。部署實(shí)施一體化智慧出行服務(wù)工程等12項(xiàng)重點(diǎn)工程。高速公路智慧方案基本確定，京雄高速開設(shè)自動駕駛專用車道、完成智慧照明系統(tǒng)安裝，榮烏新線高速重點(diǎn)建設(shè)智慧化貨運(yùn)通道，京德高速完成交通事故風(fēng)險辨識系統(tǒng)實(shí)地測試。

三、高標(biāo)準(zhǔn)施工，拼出構(gòu)建新發(fā)展格局的雄安速度

雄安新區(qū)路網(wǎng)既是人流物流商流的“通道”，也是新區(qū)大規(guī)模建設(shè)的“糧道”。著眼加快構(gòu)建新發(fā)展格局，我們勇當(dāng)先鋒：從2018年2月津石高速公路打響新區(qū)對外骨干路網(wǎng)建設(shè)的第一槍，到2019年8月京雄、榮烏新線、京德高速陸續(xù)開建，到2020年底主體建成，再到5月底全面通車，開創(chuàng)“短”“早”“快”新紀(jì)錄。一是前期用時“短”。建立部省工作機(jī)制，實(shí)施“一會三函”制度，市縣政府集中辦公，4個月完成土地組卷、1個月完成大田作物清表。二是復(fù)工復(fù)產(chǎn)“早”。克服疫情影響，2020年2月動員部署、3月全面復(fù)工，今年倡導(dǎo)就地過年，人員駐工地、項(xiàng)目不停工。三是工程進(jìn)展“快”。京雄、榮烏新線、京德三條高速公路從軟基處理、樁基施工，到土方填筑和梁板預(yù)制、路面鋪攤，加大人員投入，強(qiáng)化要素供給，全部機(jī)械化、智能化施工，效率大幅提高，工期大幅縮短。

在建設(shè)過程中，強(qiáng)化政治引領(lǐng)，創(chuàng)新實(shí)施“雙先工程”，深入開展“同心向黨、共建雄安”活動，廣大參建者堅(jiān)定聽黨話、跟黨走的“雄安情懷”，涌現(xiàn)出一批黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)、工人力量隊(duì)。創(chuàng)新管理模式，創(chuàng)建以PPP項(xiàng)目“兩標(biāo)分開”方式分階段選定社會投資人和施工單位，管控進(jìn)度、質(zhì)量和投資。開展“代建+監(jiān)理”建設(shè)管理改革試點(diǎn)，實(shí)行扁平化管理。優(yōu)化施工組織，按節(jié)點(diǎn)編制施工計(jì)劃，省交通運(yùn)輸廳廳級領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)進(jìn)駐一線，大力開展勞動競賽，獎優(yōu)罰劣、比學(xué)趕超，形成熱火朝天的建設(shè)場景。

四、高水平試點(diǎn)，打造貫徹新發(fā)展理念的雄安樣板

緊扣交通強(qiáng)國雄安新區(qū)試點(diǎn)建設(shè)，研究提出的打造智能出行城市、通道資源綜合利用等7項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)獲得交通運(yùn)輸部批復(fù)同意。試點(diǎn)各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。智能出行城市建設(shè)，重點(diǎn)打造“一系統(tǒng)一平臺”（雄安新區(qū)智慧出行服務(wù)系統(tǒng)、交通綜合監(jiān)測和輔助決策平臺）。通道資源綜合利用，重點(diǎn)加快推進(jìn)新區(qū)起步區(qū)東西軸線通道資源示范工程。綜合交通樞紐建設(shè)，建成雄安高鐵站運(yùn)營管理一體化和運(yùn)輸服務(wù)一體化示范工程?？爝f物流服務(wù)，制定完成《高品質(zhì)物流共同配送實(shí)施細(xì)則》。綠色交通建設(shè)，完成非機(jī)動車交通管理和停車收費(fèi)政策研究。新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，加快建成白溝、雄安北、新機(jī)場3個開放式服務(wù)區(qū)以及榮烏高速新線智能建造基地和綜合養(yǎng)護(hù)中心。

站在“兩個一百年”歷史交匯點(diǎn)上，我們將繼續(xù)深入落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)的重要指示批示精神，堅(jiān)持政治站位，發(fā)揮先行職責(zé)，乘勢而上、奮勇當(dāng)先，加快規(guī)劃項(xiàng)目落地實(shí)施，深入推進(jìn)智能交通建設(shè)，全面開展交通強(qiáng)國雄安新區(qū)試點(diǎn)工作，奮力譜寫交通強(qiáng)國河北篇章，以優(yōu)異成績迎接建黨100周年，為雄安新區(qū)建設(shè)、為新時代全面建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、美麗河北作出新的更大貢獻(xiàn)！

謝謝大家！

【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人　孫文劍】2021-05-14 13:28:35

謝謝侯廳長。今天要發(fā)布的內(nèi)容就是這些?，F(xiàn)下面進(jìn)入答問環(huán)節(jié)，按照慣例，請?zhí)釂柷巴▓笠幌滤诘拿襟w單位。

【央視記者提問】2021-05-14 13:29:01

剛才王太副局長通報了交通運(yùn)輸部門在推進(jìn)京津冀交通一體化、支持雄安新區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)中的舉措。請問京津冀交通一體化進(jìn)展情況如何？下一步還有哪些重點(diǎn)項(xiàng)目？

【交通運(yùn)輸部公路局副局長　王太】2021-05-14 13:36:17

謝謝你的提問。

交通運(yùn)輸部堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央決策部署，主動作為，積極謀劃，大力推進(jìn)京津冀交通一體化和雄安新區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。目前，京津冀地區(qū)基本形成了以“四縱四橫一環(huán)”運(yùn)輸通道為主骨架、多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通新格局，初步構(gòu)建了現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。

一是鐵路方面，大家都知道，北京至張家口高鐵、石家莊至濟(jì)南高鐵、北京至雄安城際鐵路、北京至天津城際鐵路延伸線等都已經(jīng)建成通車，干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展水平加快提升，“軌道上的京津冀”初步形成。

二是公路方面，北京至昆明、北京至上海、大慶至廣州等國家高速公路以及北京至崇禮高速公路已經(jīng)建成貫通，普通國省道省際接口技術(shù)等級對接加快推進(jìn)，跨區(qū)域國省干線“瓶頸路段”大部分已經(jīng)消除，環(huán)京津地區(qū)高等級公路基本實(shí)現(xiàn)了全范圍的覆蓋。

三是水運(yùn)方面，天津北方國際航運(yùn)樞紐建設(shè)取得積極進(jìn)展，天津港高沙嶺港區(qū)10萬噸級航道一期工程、唐山港京唐港區(qū)第四港池25萬噸級航道等一批項(xiàng)目加快推進(jìn)，港口資源跨行政區(qū)整合以及航道、錨地共享共用都在有序推進(jìn)。

四是民航方面，北京大興國際機(jī)場正式投運(yùn)。2018年和2019年首都機(jī)場旅客吞吐量連續(xù)兩年突破1億人次。天津、石家莊機(jī)場保障能力不斷提升，機(jī)場群功能分工持續(xù)優(yōu)化。

下一步，交通運(yùn)輸部將會同京津冀三省市，大力推進(jìn)區(qū)域交通互聯(lián)互通。我重點(diǎn)介紹一下公路方面的項(xiàng)目。

一是，北京至秦皇島高速公路河北段三期工程遵化至秦皇島段和首都地區(qū)環(huán)線高速河北承德段等京津冀一體化重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目已開工建設(shè)，其中京秦河北段三期預(yù)計(jì)2022年建成，首都地區(qū)環(huán)線高速承德段預(yù)計(jì)2024年建成。

二是，京雄高速北京段、津石高速天津東段、東六環(huán)城市副中心段改造等項(xiàng)目正在加快建設(shè)。

三是，首都地區(qū)環(huán)線高速北京平谷段、承德至平谷高速公路、天津至雄安干線公路、新機(jī)場南北航站樓聯(lián)絡(luò)線等項(xiàng)目正在開展前期工作。近日，北京、天津、河北三省市交通運(yùn)輸部門簽訂了北京至河北之間的北京姚家園路和燕郊神威北大街、香河縣石小路和通州區(qū)安石路等跨界道路接線協(xié)議，以及天津與河北之間的密云至涿州高速與京滬高速聯(lián)絡(luò)線等項(xiàng)目的接線協(xié)議。可以預(yù)見，京津冀公路基礎(chǔ)設(shè)施一體化水平將不斷邁上新臺階。謝謝。

【央廣網(wǎng)記者提問】2021-05-14 13:38:52

雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)從開工就備受社會各界關(guān)注，請侯廳長介紹一下雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)的總體建設(shè)特點(diǎn)吧。

【河北省交通運(yùn)輸廳新聞發(fā)言人、副廳長　侯智敏】2021-05-14 13:44:36

謝謝你的提問。

河北省交通運(yùn)輸廳全面落實(shí)部、省關(guān)于雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)的決策部署，奮力推動雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)建設(shè)。

一是拼出了“雄安速度”。從2017年開始，利用兩年時間編制完成涵蓋鐵路、高速公路、普通干線公路、水上交通的雄安新區(qū)綜合立體交通規(guī)劃。2018年2月，津石高速打響雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)建設(shè)第一槍，至2019年8月，京雄、榮烏新線、京德高速公路陸續(xù)開工建設(shè)，到本月底4條高速公路、3條普通干線全部建成，雄安新區(qū)“四縱三橫”對外骨干高速網(wǎng)、主要干線公路網(wǎng)全部構(gòu)建。

二是創(chuàng)造了“雄安質(zhì)量”。始終堅(jiān)持以高質(zhì)量發(fā)展為主題，推進(jìn)質(zhì)量品質(zhì)提升。安全性方面，跨河道特大橋梁均嚴(yán)格按300年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)建造，全線護(hù)欄防撞等級均在SA級以上。耐久性方面，全面推行全壽命周期理念，開展數(shù)字化設(shè)計(jì)、工業(yè)化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化管理、智能化建造，確保表面層使用壽命不少于15年，其他結(jié)構(gòu)層不少于40年，結(jié)構(gòu)物全面應(yīng)用高性能混凝土；舒適性方面，路面表面層平整度0.6毫米以內(nèi)，中面層平整度0.8毫米以內(nèi)，服務(wù)區(qū)提升服務(wù)品質(zhì)，延伸功能拓展，打造集休息、休閑、游憩于一體的綜合性開放服務(wù)區(qū)。

三是創(chuàng)制了“雄安標(biāo)準(zhǔn)”。創(chuàng)建高速公路建設(shè)“地方工作包干、項(xiàng)目業(yè)主包建”新模式，為解決建設(shè)用地、房屋征收、附屬物補(bǔ)償、地方工作等影響高速公路建設(shè)因素提供了河北樣本；創(chuàng)建了以PPP項(xiàng)目“兩標(biāo)分開”方式分階段選定社會投資人和施工單位，管控進(jìn)度、質(zhì)量和投資；整合建設(shè)管理與工程監(jiān)理資源，開展“代建+監(jiān)理”建設(shè)管理改革試點(diǎn)；組織編制《雄安新區(qū)公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系》，截至目前形成一套建管養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)舉措，打造了管理機(jī)制、施工管控、安全監(jiān)管的新高地。

謝謝。

【中國新聞網(wǎng)記者提問】2021-05-14 13:45:19

雄安新區(qū)是首批交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)地區(qū)，河北是如何落實(shí)這項(xiàng)部署、打造雄安新區(qū)“先行區(qū)”的？??

【河北省交通運(yùn)輸廳新聞發(fā)言人、副廳長　侯智敏】2021-05-14 13:48:01

謝謝你的提問。

2019年10月，交通運(yùn)輸部將河北雄安新區(qū)列為全國第一批交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)。河北省交通運(yùn)輸廳會同雄安新區(qū)管委會圍繞試點(diǎn)工作任務(wù)目標(biāo)，制定了《河北雄安新區(qū)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)清單》，提出規(guī)劃編制、專題研究、平臺系統(tǒng)和示范工程四大類共35項(xiàng)具體任務(wù)。

試點(diǎn)工作分為三個階段：2020年底前為第一階段，集中力量推進(jìn)相關(guān)規(guī)劃編制和專題研究工作；2021年至2022年底前為第二階段，在逐步完成規(guī)劃編制和專題研究的基礎(chǔ)上，加快推進(jìn)平臺系統(tǒng)與示范工程建設(shè)，初步形成一批高質(zhì)量的試點(diǎn)成果；2023年至2024年底前為第三階段，全面完成各項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)，打造一批特色鮮明、世界一流的品牌工程，形成一批可復(fù)制、可推廣的典型成果和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

在試點(diǎn)的第一階段，我們共完成10項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)，包括《雄安新區(qū)交通大腦頂層設(shè)計(jì)及建設(shè)規(guī)劃》《雄安新區(qū)綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》等6項(xiàng)規(guī)劃編制和《榮烏高速城市快速化改造方案研究》《雄安新區(qū)完整街道設(shè)計(jì)導(dǎo)則》等4項(xiàng)專題研究。

2021年我們還將完成4項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)，加快推進(jìn)7個方面試點(diǎn)工作。一是打造智能出行城市方面，加快推進(jìn)雄安新區(qū)智慧出行服務(wù)系統(tǒng)、交通綜合監(jiān)測和輔助決策平臺建設(shè)。二是通道資源綜合利用方案方面，加快推進(jìn)新區(qū)起步區(qū)東西軸線鐵路和道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。三是打造現(xiàn)代綜合交通樞紐方面，建成雄安高鐵站運(yùn)營管理一體化和運(yùn)輸服務(wù)一體化示范工程。四是智慧公路建設(shè)運(yùn)營方面，京雄高速目前已完成云數(shù)據(jù)中心、智慧管理平臺建設(shè)，構(gòu)建BIM模型實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化，建成省內(nèi)首條全程可變色溫、分段管控智慧照明等內(nèi)容，年底前將完成全天候通行體驗(yàn)系統(tǒng)、多模式自由流收費(fèi)系統(tǒng)、車路協(xié)同系統(tǒng)主體工程建設(shè)；榮烏高速新線目前已建成智慧展示大廳，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化管理、分車道管控、智能感知，年底前將完成準(zhǔn)全天候通行控制、智慧化車輛管控和全局動態(tài)管理服務(wù)建設(shè)；京德高速目前已建成兼具運(yùn)營和綜合展示功能的監(jiān)控分中心，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險預(yù)警管理、分車道管控功能、智能感知，年底前將完成全局動態(tài)管理服務(wù)建設(shè)，具備準(zhǔn)全天候通行技術(shù)條件。五是點(diǎn)對點(diǎn)全程快遞物流服務(wù)方面，編制完成《高品質(zhì)物流共同配送實(shí)施細(xì)則》。六是綠色交通發(fā)展方面，建成長壽命耐久性路面示范工程，完成非機(jī)動車交通管理和停車收費(fèi)兩項(xiàng)政策研究。七是新業(yè)態(tài)新模式方面，已建成京雄高速白溝服務(wù)區(qū)、榮烏高速新線雄安北服務(wù)區(qū)2個開放式服務(wù)區(qū)，通過服務(wù)品質(zhì)提升和服務(wù)功能拓展，打造集休息、休閑、游憩于一體的綜合型開放服務(wù)區(qū)。建成榮烏高速新線智能建造基地和綜合養(yǎng)護(hù)中心，結(jié)合新區(qū)發(fā)展研究智能建造方案。謝謝。

【中國交通網(wǎng)記者提問】2021-05-14 13:48:53

據(jù)了解，京雄高速確定了智慧高速建設(shè)方案、實(shí)施路徑和技術(shù)手段，請問在智慧高速建設(shè)方面采取了哪些創(chuàng)新做法？

【京雄籌建處主要負(fù)責(zé)人　張孟強(qiáng)】2021-05-14 13:50:10

謝謝。京雄高速按照“世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)、中國特色、高點(diǎn)定位”要求，著力打造便捷舒適高效暢行、安全耐久品質(zhì)示范、綠色生態(tài)資源節(jié)約、智能運(yùn)維車路協(xié)同、路域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展“五個全國先行樣板路”。智慧高速建設(shè)方面，以準(zhǔn)全天候、精準(zhǔn)化的出行服務(wù)和科學(xué)決策、智能管控的綜合管理為主線，綜合運(yùn)用北斗高精定位、窄帶物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動駕駛等新一代信息技術(shù)，提供車路協(xié)同、準(zhǔn)全天候通行、全媒體融合調(diào)度、智慧照明、綜合運(yùn)維公眾化等智能服務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)管理決策科學(xué)化、路網(wǎng)調(diào)度智能化、出行服務(wù)精細(xì)化、應(yīng)急救援高效化。

特別跟記者朋友們介紹的是，京雄高速在全線設(shè)置了3700余根智慧燈桿。這種智慧燈桿是以照明燈桿為基礎(chǔ)，整合了能見度檢測儀、邊緣計(jì)算設(shè)備、智慧專用攝像機(jī)、路面狀態(tài)檢測器等新型智能設(shè)備，利用北斗高精度定位、高精度數(shù)字地圖、可變信息標(biāo)志和車路通信系統(tǒng)等，可以提供車路通信、高精度導(dǎo)航和合流區(qū)預(yù)警等服務(wù)，具備了智能感知、智慧照明、節(jié)能降耗“一桿多用”的功能。

智慧燈桿的亮度可以根據(jù)天氣和車流量狀況進(jìn)行自動調(diào)節(jié)色溫，既能夠保障行車安全，還能有效降低能耗。它通過傳感器技術(shù)能夠自動適應(yīng)環(huán)境條件，識別環(huán)境光照度、車流量等數(shù)據(jù)，判斷燈具照明模式。當(dāng)環(huán)境光足夠明亮?xí)r，能夠自動降低燈光亮度，當(dāng)夜間車流量較小時，照明亮度自動調(diào)至節(jié)能狀態(tài)，從而降低能量消耗，有效減少碳排放，實(shí)現(xiàn)全線照明“車來燈亮、車走燈暗”的效果。

謝謝。

【河北日報記者提問】2021-05-14 13:50:59

榮烏高速新線在建設(shè)過程中如何體現(xiàn)以人為本的理念，在服務(wù)司乘、方便司乘以及提升司乘安全舒適駕駛體驗(yàn)方面采取了哪些措施？

【榮烏（津保新線）臨時籌建處主要負(fù)責(zé)人　楊祥】2021-05-14 13:52:34

謝謝你的提問。

榮烏高速新線在建設(shè)過程中，堅(jiān)持以人為本的理念，在服務(wù)司乘、方便司乘以及為司乘提供安全舒適行車體驗(yàn)上，做了大量工作，主要體現(xiàn)在以下方面：

在行車安全方面，我們在混凝土護(hù)欄、鋼護(hù)欄加了反光標(biāo)志，形成公路行車輪廓，確保行車安全。服務(wù)區(qū)進(jìn)出口等地設(shè)置了主動發(fā)光標(biāo)志，尤其在一些復(fù)雜天氣、夜間包括霧天等為路過的司乘人員提供導(dǎo)視。這個門架上主要加載了一些高速公路設(shè)備，同時包括LED顯示屏、提示牌、分車道顯示牌等等，未來包括一些設(shè)備也可以放在門架上。我們門架設(shè)計(jì)上采用簡單的幾何圖形，看上去像一匹駿馬，我們賦予了它一馬當(dāng)先、萬馬奔騰、跨越發(fā)展的寓意，同時也體現(xiàn)出高速公路建設(shè)過程中拼搏向上的雄安精神，所以說“一架多用”為了應(yīng)用交通運(yùn)輸部提出的一項(xiàng)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)的重點(diǎn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)分車道、分時段管控，這項(xiàng)任務(wù)也是通過門架來實(shí)現(xiàn)，給司乘人員提供良好的行車導(dǎo)視作用。

服務(wù)司乘人員方面，我們始終貫徹便民服務(wù)理念，服務(wù)區(qū)設(shè)置了汽車旅館、洗車場、專用的瓜果清洗區(qū)、殘疾人停車位、女士停車位。另外也設(shè)置了第三衛(wèi)生間，設(shè)置了兒童專用衛(wèi)生車位和洗手裝置，也為殘疾人設(shè)置專用的洗手裝置和車位，為這些群體提供方便，同時我們對洗手盆的高度間距進(jìn)行合理化的調(diào)整，考慮到疫情影響，我們在所有的洗手間增設(shè)了感應(yīng)干手器，感應(yīng)洗手液裝置，在收費(fèi)站設(shè)置了便民服務(wù)臺，配備開水、維修工具，從服務(wù)司乘考慮，切實(shí)增強(qiáng)司乘人員的獲得感、滿意感。謝謝。

【河北廣播電視臺交通廣播記者提問】2021-05-14 13:53:46

京德高速在打造平安百年品質(zhì)工程上采用了哪些創(chuàng)新方法，在體現(xiàn)雄安特色、助推工程建設(shè)上起到了哪些作用？

【京德臨時籌建處主要負(fù)責(zé)人　王志斌】2021-05-14 13:56:11

謝謝你的提問。

京德高速（一期工程）按照交通強(qiáng)國戰(zhàn)略和平安百年品質(zhì)工程要求，按照省交通運(yùn)輸廳和河北高速的要求，打造了永久路面、智能建造等多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，在填補(bǔ)國內(nèi)公路領(lǐng)域技術(shù)空白、形成可推廣可復(fù)制技術(shù)成果方面取得了顯著成效。

永久路面方面，以高摻量膠粉改性瀝青為主要突破點(diǎn)，膠粉摻量大于30%，最高摻量達(dá)到50%，大面積采用膠粉瀝青，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性和高性能的平衡；充分利用廢舊輪胎，實(shí)現(xiàn)廢物利用；同時在瀝青面層施工中，首次采用“無人駕駛集群智能化施工”，這也是全國規(guī)模最大、首次在雄安新區(qū)高速公路建設(shè)中使用的創(chuàng)新技術(shù)，較人工作業(yè)效率提高了50%，大幅提高了施工質(zhì)量，大大節(jié)省了作業(yè)成本。通過完善的理論設(shè)計(jì)支撐，配合針對性優(yōu)化后的施工技術(shù)，力爭實(shí)現(xiàn)表面層使用壽命不少于15年，其他結(jié)構(gòu)層使用40年以上，大大減少后期的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

智能建造方面，京德高速全線橋梁比達(dá)50%，梁板數(shù)量多達(dá)18086片，京德高速在全線打造了2座全國規(guī)模最大技術(shù)最先進(jìn)的預(yù)制T梁環(huán)形生產(chǎn)線，采用流水線制梁，像生產(chǎn)汽車一樣來生產(chǎn)橋梁梁板，大大加快了梁板預(yù)制速度。環(huán)形生產(chǎn)線生產(chǎn)1片梁僅需2.7天，而傳統(tǒng)制梁工藝每個臺座的生產(chǎn)周期需9天，相比之下，環(huán)形生產(chǎn)線具有極大的工效優(yōu)勢，功效是傳統(tǒng)工藝的3倍。

京德高速始終將創(chuàng)新工作放在重要環(huán)節(jié)，去年在全線范圍內(nèi)開展了“百項(xiàng)創(chuàng)新”攻堅(jiān)活動，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備以及工藝工法微改造，目前已打造創(chuàng)新成果共計(jì)130余項(xiàng)，這些技術(shù)成果都是首次在雄安新區(qū)使用，為打造雄安標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)建雄安質(zhì)量、助推雄安速度提供了重要支撐。

謝謝。

【中國網(wǎng)記者提問】2021-05-14 13:57:51

剛才談到，京雄高速河北段、榮烏新線高速和京德高速一期即將具備通車條件。能否給我們分享一些建設(shè)中的感人故事？

【京雄籌建處主要負(fù)責(zé)人　張孟強(qiáng)】2021-05-14 13:59:22

我講一下京雄高速“智造”的故事，白溝河景觀特大橋，橋梁包含引橋全長1763米，主橋仿頤和園十七孔橋造型，共設(shè)17孔，建成后將成為目前我國規(guī)模最大的上承式鋼箱連拱橋，全橋采用了5.6萬噸鋼材，整個橋技術(shù)難度大，既處在平曲線上，又處于人字坡豎曲線上，本身又是一個拱形結(jié)構(gòu)，所以全橋一共劃分了1902個節(jié)段，實(shí)際上每個節(jié)段和每個節(jié)段之間尺寸都不一樣，一個節(jié)段的里面和外面、上面和下面都不一樣，如何高精度控制它，保證橋的質(zhì)量和安全，實(shí)現(xiàn)搭積木式的施工，對我們來講非常難，因此我們籌建處組織技術(shù)人員，特別項(xiàng)目部一線施工人員對全橋采用了BIM模型、可視化模擬、三維激光檢測等技術(shù)手段，其中我們一線施工人員，現(xiàn)場兩個項(xiàng)目負(fù)責(zé)副經(jīng)理，一個叫劉于志，一個是副總工叫王寶輝，兩個年輕人都是從大學(xué)畢業(yè)參加工作兩年多，他們把圖紙吃透，對整個鋼橋施工工序、生產(chǎn)要素配置等進(jìn)行了一系列技術(shù)攻關(guān)，兩位同志由土建方面的專業(yè)人才變成了機(jī)械、鋼橋?qū)I(yè)方面的專家，這是我們建設(shè)過程中非常感人的事。

【榮烏（津保新線）臨時籌建處主要負(fù)責(zé)人　楊祥】2021-05-14 14:03:55

剛才京雄高速給大家分享了一個鋼橋的故事。我想在這兒給各位記者朋友分享一個榮烏高速公路項(xiàng)目建設(shè)中的故事。榮烏高速新線作為雄安新區(qū)對外主干路網(wǎng)四縱三橫中的一橫，我們在項(xiàng)目里規(guī)劃了一座橋梁，這座橋梁長度3678米，是裝配式橋梁，裝配式橋梁在河北省是首次采用，目前建成之后也是全國規(guī)模最大的裝配式橋梁，這座裝配式橋梁所使用的3951根管柱，1806根管裝，602片梁和4896片雙T梁，全部采用了工廠化預(yù)制，預(yù)制完之后拉到現(xiàn)場就像搭積木一樣進(jìn)行組裝拼裝。對于混凝土結(jié)構(gòu)的橋梁要達(dá)到精準(zhǔn)的安裝難度非常之大，這座橋梁的蓋梁長20.5米，重達(dá)96噸，上面還有60個孔，作業(yè)時需要和底下三個墩柱進(jìn)行連接，在吊裝的過程中要求60個孔一次性精準(zhǔn)對接，難度非常之大。

我剛才說的這些裝配結(jié)構(gòu)是在不同的廠家，不同的區(qū)域來實(shí)現(xiàn)預(yù)制，要求每一個構(gòu)造都要精確到毫米，那么為了實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量完成這座橋梁的建設(shè)，我們的榮烏高速公路新線六標(biāo)，中標(biāo)單位是中交二公局，中交二公局中標(biāo)之后，成立專門團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)這項(xiàng)任務(wù)的是馬小龍項(xiàng)目總工，項(xiàng)目一開始就立即組織了十多人的技術(shù)力量，聘請國內(nèi)頂級專家作為技術(shù)支撐，通過無數(shù)次不同廠家的數(shù)據(jù)調(diào)配、實(shí)驗(yàn)、研究，從鋼筋綁扎、混凝土澆筑、模版預(yù)制等，每一個細(xì)節(jié)經(jīng)歷了反反復(fù)復(fù)數(shù)次研究，才使得橋梁施工過程中一個又一個難題得以攻破，應(yīng)該說，他們在裝配式橋梁研究過程中經(jīng)歷了無數(shù)不眠之夜，正是由于他們精益求精、孜孜以求、堅(jiān)韌不拔、夜以繼日的頑強(qiáng)拼搏精神，攻克了項(xiàng)目當(dāng)中一個又一個難題，突破了一個又一個困難，最終圓滿完成了橋梁建設(shè)。他們從第一片蓋梁和底下管柱進(jìn)行對接成功開始，僅用154天就完成了這座3678米長的橋梁主體建設(shè)，在確保雄安質(zhì)量的基礎(chǔ)上拼出了雄安速度。

【京德臨時籌建處主要負(fù)責(zé)人　王志斌】2021-05-14 14:06:41

我來分享兩方面的故事。一方面講一下我們籌建處工程科和地方科的故事。2020年初，新冠肺炎疫情肆虐，為確保工程進(jìn)度，我們工程科下屬的三個管理分部，永清分部、霸州分部、文安分部的分部主任都下沉到施工單位，全線有10個主體標(biāo)段，這些主體施工標(biāo)段好多都來自于南方，當(dāng)時疫情嚴(yán)重，復(fù)工復(fù)產(chǎn)遇到了很大的壓力，我們管理分部好多項(xiàng)目工程師下沉到項(xiàng)目部，每天通過視頻會匯報工作，通過點(diǎn)對點(diǎn)包車、與施工隊(duì)伍同吃同住，2月19號實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工，為頭一個120天勞動競賽取得勝利打下基礎(chǔ)。2021年初河北地區(qū)也遇到了新冠疫情，我們工程科聯(lián)合各個項(xiàng)目部想方設(shè)法把同志們留在工地過年，想方設(shè)法加班加點(diǎn)生產(chǎn)。我們二標(biāo)項(xiàng)目部有一個叫李廣盼的小伙子今年剛剛結(jié)婚，結(jié)婚第一個春節(jié)就是在工地上過的。通過采取一系列的措施，2021年初工地人員達(dá)三千多人，為我們?nèi)ツ曛黧w建成通車打下良好的基礎(chǔ)。第二個分享我們地方科的故事，我們京德高速全線87公里，涉及到各縣市，兩個地市級，三個縣市，全線一萬畝地，比較多的是土地組卷，其次是電力拆改。土地組卷開展比較早，在省交通運(yùn)輸廳大力支持下，2019年7月6號開始，首先從任丘市清點(diǎn)、登統(tǒng)、勘界，我們所有地方人員都下沉到一線，都和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部包括村民吃住在一起，當(dāng)時天氣也比較熱，通過兩個月把沿線一萬畝地順利清點(diǎn)登統(tǒng)，為土地組卷及時上報國土資源部打下了基礎(chǔ)。

這里面有兩個比較好的代表。一個是張國爭同志，他的家就在文安，他天天在跟沿線的政府部門打交道，白天登統(tǒng)清點(diǎn)，晚上還要回籌建處開例會，他愛人是文安的老師，但他一個月都沒回家，令我們很感動。再一個是電力拆改，京德高速全長約87公里，我們沿線10千伏到220千伏的電力有146處需要拆改，數(shù)量比較大，涉及的單位比較多，我們地方科小伙子陳攀峰，愛人是省三院的護(hù)士，尤其2020年疫情攻堅(jiān)的時候，他愛人在藁城封閉，家里有兩個孩子，但是他一直在工地，春節(jié)沒有回去，3月份盯到最后一道電力拆完以后才回家和家人團(tuán)圓，確實(shí)很辛苦，我想他們是我們籌建處整個建設(shè)大軍的代表。正因?yàn)橛羞@樣的主力，我們2020年才能實(shí)現(xiàn)土地征拆、電力拆改、燃?xì)獠鸶娜蝿?wù)都完成，才能實(shí)現(xiàn)2020年主體建成的目標(biāo)。謝謝。

【新京報記者提問】2021-05-14 14:09:01

我國正在圍繞如期舉辦北京冬奧會、冬殘奧會目標(biāo)，穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)籌辦工作。請問交通運(yùn)輸部門做了哪些支撐和服務(wù)工作？有哪些工作進(jìn)展？

【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人　孫文劍】2021-05-14 14:15:16

謝謝你的提問。

在第24屆冬奧會工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，我部全力支持北京冬奧組委和主辦城市做好冬奧交通一系列相關(guān)工作，用一句話概括目前交通籌辦工作總體進(jìn)展順利。

從冬奧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況看，目前已進(jìn)入關(guān)鍵收官階段。我部牽頭組建冬奧會重大交通保障項(xiàng)目推進(jìn)協(xié)調(diào)組和技術(shù)專家組，加強(qiáng)督導(dǎo)協(xié)調(diào)和技術(shù)指導(dǎo)，并安排車購稅補(bǔ)助資金支持，在一系列舉措支持下，全力支持重大交通保障項(xiàng)目按期高質(zhì)量完成。目前，京張高鐵及崇禮支線、延慶支線，興延高速、延崇高速、寧遠(yuǎn)機(jī)場和15條賽區(qū)場館連接公路建設(shè)項(xiàng)目全面通車（通航），4個交通樞紐場站項(xiàng)目基建任務(wù)均已完成任務(wù)。當(dāng)前，主辦城市交通運(yùn)輸部門正按計(jì)劃推進(jìn)賽區(qū)內(nèi)交通臨時場站建設(shè)，將于8月全面建成并交付使用。

從冬奧運(yùn)輸服務(wù)保障情況看，目前正在加快構(gòu)建和完善階段。我部牽頭，聯(lián)合北京冬奧組委、京冀兩地人民政府和8個國務(wù)院部委（單位）共同組建北京冬奧會交通工作協(xié)調(diào)小組，合力推進(jìn)跨部門、跨區(qū)域、跨方式交通籌辦工作。依托協(xié)調(diào)小組議事協(xié)調(diào)機(jī)制，推動成立了高鐵專項(xiàng)工作組，專項(xiàng)保障京張高鐵運(yùn)營和高鐵站接駁運(yùn)輸；推動車載氫系統(tǒng)、加氫站相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂，為冬奧服務(wù)車輛選型及加氫站建設(shè)提供支撐；協(xié)調(diào)指導(dǎo)京冀兩地制定冬奧服務(wù)車輛快速通行保障、疏堵保暢應(yīng)急預(yù)案、公路鏟冰除雪、交通運(yùn)輸疫情防控等方面的方案預(yù)案，并在雪上、冰上項(xiàng)目活動期間開展相應(yīng)的測試演練，提升實(shí)戰(zhàn)水平。

下一步，我部將聚焦“簡約、安全、精彩”辦賽要求，堅(jiān)持“三個賽區(qū)、一個標(biāo)準(zhǔn)”，充分發(fā)揮交通工作協(xié)調(diào)小組作用，協(xié)同各成員單位統(tǒng)籌疫情防控和服務(wù)保障工作，高質(zhì)量完成冬奧交通籌辦任務(wù)，為冬奧會如期舉辦提供堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸支撐。

時間關(guān)系，今天的發(fā)布會到此結(jié)束。希望大家在回去的途中一定要感受一下今天發(fā)布會介紹的智能路燈、門架等。希望各位記者朋友繼續(xù)關(guān)注交通建設(shè)領(lǐng)域的最新發(fā)展動態(tài)，智能制造、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等已經(jīng)來到交通現(xiàn)場，無人工地、智能制造、車路協(xié)同等未來交通建設(shè)的場景，很快就會出現(xiàn)在你的眼前。

今天發(fā)布會到此結(jié)束！謝謝大家。