2021年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

          自2009年北斗三號(hào)工程啟動(dòng)建設(shè)到現(xiàn)如今北斗三號(hào)的推廣應(yīng)用這十多年間，隨著我國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)已形成較為完備的產(chǎn)業(yè)體系，導(dǎo)航產(chǎn)品服務(wù)性能不斷提升，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。當(dāng)前，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)行業(yè)正處于快速成長(zhǎng)階段。

          此外，在國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施和宏觀政策的有力支持下，以及各地將衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)作為創(chuàng)新工作的重點(diǎn)這一基礎(chǔ)上，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)迎來了由技術(shù)融合創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展共同帶來的升級(jí)發(fā)展變革。未來，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展將迎來這5個(gè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。

          衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)進(jìn)入我國(guó)的時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但隨著市場(chǎng)的發(fā)展、技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)正逐步成型，一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。從2012年到2019年，我國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模以約20%的年增長(zhǎng)率穩(wěn)定增長(zhǎng)。

          目前，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈已形成了完整的內(nèi)循環(huán)?？v觀美國(guó)、日本等國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，我國(guó)導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)將最終發(fā)展成為以運(yùn)營(yíng)商為主導(dǎo)，以PND、PDA載體為主，OEM載體為輔的導(dǎo)航信息服務(wù)體系。

          在《中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2020年）》中，也提出了基于北斗三號(hào)導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航與位置相關(guān)服務(wù)發(fā)展重點(diǎn)：

          基于北斗三號(hào)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將全面推進(jìn)七大服務(wù)：基本導(dǎo)航服務(wù)、地基增強(qiáng)服務(wù)、星基增強(qiáng)服務(wù)、全球短信通信服務(wù)、區(qū)域短報(bào)文通信服務(wù)、搜索救援服務(wù)和精密單點(diǎn)服務(wù)；

          “＋北斗”將以各行各業(yè)的需求為前提，充分利用北斗技術(shù)為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級(jí)改造、換代更新、跨越發(fā)展服務(wù)，在十年內(nèi)逐步推進(jìn)時(shí)空信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展；

         導(dǎo)航與通信的融合將進(jìn)入實(shí)操期。特別是在5G的部署發(fā)展過程中，既可通過充分利用現(xiàn)有的，包括導(dǎo)航和通信資源在內(nèi)的各種資源，著力打造時(shí)空多信源、感知、傳輸、服務(wù)一體化網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)用眾籌眾包眾創(chuàng)模式，群策群力地推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將服務(wù)提供商、消費(fèi)用戶群納入進(jìn)來，實(shí)現(xiàn)共建共享共贏。

          伴隨當(dāng)前全球眾多低軌寬帶通信衛(wèi)星星座計(jì)劃路線的開展，存在數(shù)百顆或者幾千顆衛(wèi)星的星座開始把通信與導(dǎo)航作為一體化載荷加以設(shè)計(jì)。其中，天基的導(dǎo)航與通信的一體化融合有望最先開展，其次就是地基的通信與導(dǎo)航融合，5G及WiFi網(wǎng)絡(luò)的通導(dǎo)一體化運(yùn)作均可能成為未來的發(fā)展趨勢(shì)。

          衛(wèi)星導(dǎo)航手段在大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)成為代替?zhèn)鹘y(tǒng)導(dǎo)航、定位和定時(shí)的唯一手段。

          在海、陸、空、天四大應(yīng)用領(lǐng)域中，凡是需要?jiǎng)討B(tài)或靜態(tài)定位、定姿、定時(shí)和導(dǎo)航信息的地方都會(huì)采用衛(wèi)星導(dǎo)航信息，驅(qū)動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。今后全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)是：衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用由單星座轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘈亲嫒輽C(jī)制，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)向多極化制式發(fā)展。

          多系統(tǒng)融合發(fā)展的實(shí)現(xiàn)，主要基于全球幾大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的合作兼容情況。在現(xiàn)有的情況下，當(dāng)前用戶可以根據(jù)不同需要切換到不同衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，充分體現(xiàn)不同衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的互補(bǔ)性，也能為系統(tǒng)的精度和可用性帶來更好的改善。

          目前我國(guó)已與美國(guó)于2017年11月簽訂協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在信號(hào)領(lǐng)域的射頻兼容，同時(shí)于2019年8月與俄羅斯簽訂協(xié)議，表明了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也將與格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容與互操作。

          根據(jù)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)此前發(fā)布的《2020中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)3450億元，較2017年增長(zhǎng)14.4%。其中與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用直接相關(guān)的，包括芯片、器件、算法、軟件、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值達(dá)1166億元，占總產(chǎn)值的33.8%。

          可以清晰看出，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已具規(guī)模，產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展必然要走向?qū)I(yè)化，只有專業(yè)化才會(huì)有品牌產(chǎn)品。目前我國(guó)已出現(xiàn)了專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，如專門生產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航天線、車載終端、導(dǎo)航儀硬件的廠家，以及專門生產(chǎn)電子地圖和專做系統(tǒng)集成與信息服務(wù)的企業(yè)。

          據(jù)了解，北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)開通服務(wù)半年多以來，已在交通運(yùn)輸、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測(cè)、氣象測(cè)報(bào)、通信系統(tǒng)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、公共安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，融入國(guó)家核心基礎(chǔ)設(shè)施，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

          尤其是在交通行業(yè)，交通部門對(duì)北斗產(chǎn)品在民用市場(chǎng)的推廣應(yīng)用政策是交通領(lǐng)域?qū)Ш疆a(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展的一大重要因素。目前交通部在北斗領(lǐng)域規(guī)劃了很多示范項(xiàng)目，包括陸上項(xiàng)目，水上項(xiàng)目和民航項(xiàng)目。在未來還會(huì)根據(jù)情況的變化增加一些基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的應(yīng)用示范系統(tǒng)，可預(yù)見我國(guó)交通領(lǐng)域?qū)⒊蔀閷?dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的一大重要應(yīng)用市場(chǎng)。

          以廣東地區(qū)為例，此前提交的《關(guān)于推進(jìn)我省北斗新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈發(fā)展的建議》集體提案，就提出以北斗衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)，發(fā)展廣東省智慧交通產(chǎn)業(yè)。

          伴隨2020年北斗三號(hào)導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)完成并正式開通以及國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)增量空間縮小，“北斗＋”和“＋北斗”兩種融合創(chuàng)新的推進(jìn)將替代成為衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。其中，時(shí)空信息作為智能感知的剛性需求，是未來智能服務(wù)發(fā)展的核心技術(shù)，融合創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇，是北斗升級(jí)跨越的關(guān)鍵因素。

          當(dāng)前，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈已由導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)發(fā)展階段進(jìn)入應(yīng)用與服務(wù)的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展期和全盛期。未來，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向與各類產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，發(fā)揮衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)對(duì)于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造和整合的強(qiáng)大作用，包括無人系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)等可以基于衛(wèi)星導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)智能融合、萬物互聯(lián)的新時(shí)空技術(shù)及其服務(wù)產(chǎn)業(yè)。