《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》解讀 ——訪部科技司司長，全國綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主任委員、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副主任委員 龐 松

部科技司司長，全國綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主任委員、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副主任委員 龐  松

主題： 《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》解讀 

時(shí)間： 2020年12月30日下午 03:30 

嘉賓： 部科技司司長，全國綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主任委員、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副主任委員 龐  松 

簡介： 為促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用，推動(dòng)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》深入實(shí)施，近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》）。本期訪談將邀請部科技司司長龐松就《指導(dǎo)意見》的編制情況及主要內(nèi)容進(jìn)行介紹。 

【主持人】　　　　 2020-12-30 15:31

各位網(wǎng)友大家好，歡迎收看交通運(yùn)輸部政府網(wǎng)站在線訪談欄目！本期訪談嘉賓是部科技司司長龐松。您好，龐司長！ 

【龐松】　　　　 2020-12-30 15:31

主持人好！各位網(wǎng)友大家好！ 

【主持人】　　　　 2020-12-30 15:32

我們了解到，自11個(gè)部門出臺(tái)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》后，交通運(yùn)輸部又針對道路交通自動(dòng)駕駛發(fā)展應(yīng)用，專門制定了具體政策。請問，主要的考慮是什么？ 

【龐松】　　　　 2020-12-30 15:33

道路交通自動(dòng)駕駛（以下簡稱“自動(dòng)駕駛”）技術(shù)通過載運(yùn)工具、基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)行管控的有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)道路交通部分或完全自動(dòng)化運(yùn)行，是對傳統(tǒng)運(yùn)輸模式和出行方式的一次深刻變革，已成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的焦點(diǎn)領(lǐng)域之一。近幾年，自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展，產(chǎn)學(xué)研用各方創(chuàng)新熱情高漲，公眾對此也非常關(guān)注。出臺(tái)《指導(dǎo)意見》，主要有這么幾點(diǎn)考慮： 

一是落實(shí)交通強(qiáng)國建設(shè)等重大戰(zhàn)略的需要。2017年國務(wù)院發(fā)布的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，將自動(dòng)駕駛作為人工智能技術(shù)先行落地領(lǐng)域之一。2019年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，明確提出加強(qiáng)自動(dòng)駕駛研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展等要求。今年以來，黨中央多次就加快“新基建”作出部署，自動(dòng)駕駛作為重要應(yīng)用場景，得到了高度關(guān)注?！吨悄芷噭?chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》也提出“出臺(tái)促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛發(fā)展的政策”等任務(wù)。 

二是推動(dòng)前沿技術(shù)賦能交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的需要。自動(dòng)駕駛是新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸融合發(fā)展的產(chǎn)物，有望成為重塑道路交通系統(tǒng)形態(tài)的先導(dǎo)因素。自動(dòng)駕駛技術(shù)可實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。第一，可以提高交通安全水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在道路交通事故中，由駕駛?cè)藶橐蛩貙?dǎo)致的占90%以上。自動(dòng)駕駛技術(shù)可以減少由于疲勞駕駛、注意力不集中、操作失誤等人為因素導(dǎo)致的交通事故。第二，可以提升道路資源利用率。自動(dòng)駕駛技術(shù)可以縮短行車過程中車輛間的距離，有效提高道路通行能力。第三，可以促進(jìn)綠色低碳發(fā)展。通過讓車輛盡量保持勻速行駛，減少制動(dòng)和加速次數(shù)，降低能耗和排放。第四，將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于港口、場站、工地等作業(yè)時(shí)間長、勞動(dòng)強(qiáng)度大的場景，可以改善人員工作條件，并且可以24小時(shí)運(yùn)行，大大提高生產(chǎn)效率。第五，自動(dòng)駕駛可以更好滿足特定人群的個(gè)性化出行、疫情防控非接觸式物流等需求。 

【龐松】　　　　 2020-12-30 15:41

三是促進(jìn)國內(nèi)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。自動(dòng)駕駛涉及汽車制造、電子芯片、移動(dòng)通信、人工智能等產(chǎn)業(yè)，是未來諸多新興產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重要領(lǐng)域。我國自動(dòng)駕駛起步較晚，但發(fā)展動(dòng)能強(qiáng)勁，技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系不斷健全。圍繞自動(dòng)駕駛，汽車制造商、科技公司、通信企業(yè)等交叉合作，涌現(xiàn)出一大批創(chuàng)新企業(yè)，積極開展研發(fā)和測試，一些企業(yè)已在北京、上海、長沙等地，面向公眾提供自動(dòng)駕駛出行體驗(yàn)服務(wù)；科研院所、標(biāo)準(zhǔn)化組織、行業(yè)協(xié)會(huì)加強(qiáng)協(xié)同，做好支撐。2019年，我部啟動(dòng)了交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作，社會(huì)各方積極響應(yīng)，圍繞自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等主題布局相關(guān)項(xiàng)目。我們認(rèn)為，有必要加強(qiáng)研究和引導(dǎo)，科學(xué)謀劃落地場景，更好推動(dòng)自動(dòng)駕駛規(guī)?；瘧?yīng)用。 

四是主動(dòng)把握全球科技和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇的需要。發(fā)達(dá)國家和地區(qū)高度重視自動(dòng)駕駛技術(shù)在提升國家競爭力中的作用，持續(xù)優(yōu)化法規(guī)政策環(huán)境，鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用。比如，美國自2016年以來，已發(fā)布四版自動(dòng)駕駛政策，2020年又特別提出，要確保美國在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。歐盟于2018年發(fā)布《通往自動(dòng)化出行之路：歐盟未來出行戰(zhàn)略》，提出了自動(dòng)駕駛時(shí)間表。德國出臺(tái)了《自動(dòng)和聯(lián)網(wǎng)駕駛戰(zhàn)略》，將保持自動(dòng)駕駛領(lǐng)先地位視為“國家持續(xù)發(fā)展和繁榮的基礎(chǔ)”。日本提出了《自動(dòng)駕駛制度整備大綱》，明確自動(dòng)駕駛發(fā)展目標(biāo)和主要推進(jìn)措施，并于2019年頒布了《道路運(yùn)輸車輛法》修正案，為自動(dòng)駕駛商業(yè)化部署提供法規(guī)支撐。英國、荷蘭、加拿大、新加坡、韓國等國家也積極完善政策法規(guī)，支持自動(dòng)駕駛發(fā)展。我們應(yīng)借鑒相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，主動(dòng)適應(yīng)新一輪科技變革，對標(biāo)前沿領(lǐng)域，不斷提升自主創(chuàng)新能力。 

我們在工作中感到，當(dāng)前，自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)和測試更加聚焦，具有商業(yè)價(jià)值的示范應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，逐漸進(jìn)入技術(shù)與場景融合發(fā)展的新階段。為支持自動(dòng)駕駛技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域落地應(yīng)用，鼓勵(lì)和引導(dǎo)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用，我們在深入開展調(diào)研的基礎(chǔ)上，廣泛征求部門、地方、企業(yè)和專家意見，多次修改完善，形成了《指導(dǎo)意見》。 

【主持人】　　　　 2020-12-30 15:49

近年來，圍繞促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用，交通運(yùn)輸部開展了哪些工作？ 

【龐松】　　　　 2020-12-30 15:50

交通運(yùn)輸部把促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用作為科技創(chuàng)新支撐加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要內(nèi)容，開展了一系列工作。概括起來，主要有幾個(gè)方面： 

一是建立工作機(jī)制。部領(lǐng)導(dǎo)對這項(xiàng)工作高度重視，多次專題研究，提出工作要求，明確工作部署。2017年，部里成立了自動(dòng)駕駛專題研究組，我任組長。研究組統(tǒng)籌協(xié)調(diào)相關(guān)單位，積極吸納行業(yè)智力資源，持續(xù)跟蹤自動(dòng)駕駛政策法規(guī)、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)等發(fā)展情況，研究提出工作建議，為部推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展提供決策支撐。 

二是支持技術(shù)測試。2018年，會(huì)同工信部、公安部出臺(tái)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》，指導(dǎo)地方有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的道路測試工作。據(jù)了解，目前全國有20多個(gè)地方制定了實(shí)施細(xì)則，發(fā)放測試牌照超過400張。制定了《自動(dòng)駕駛封閉測試場地建設(shè)技術(shù)指南（暫行）》，在全國布局認(rèn)定了7家自動(dòng)駕駛封閉場地測試基地，支撐技術(shù)研發(fā)與測試。最近，我們正會(huì)同工信部、公安部，研究修訂道路測試管理規(guī)范，進(jìn)一步完善測試管理政策。 

三是組織技術(shù)研發(fā)。與科技部共同推動(dòng)實(shí)施“綜合交通運(yùn)輸與智能交通”重點(diǎn)專項(xiàng)，開展自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。我們還不斷加強(qiáng)研發(fā)能力建設(shè)，認(rèn)定了5家自動(dòng)駕駛行業(yè)研發(fā)中心，開展研發(fā)工作。 

四是完善標(biāo)準(zhǔn)體系。開展自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)體系研究，發(fā)布了《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件》等一批基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，會(huì)同工信部、公安部，組織相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)簽署《關(guān)于加強(qiáng)汽車、智能交通、通信及交通管理C-V2X標(biāo)準(zhǔn)合作的框架協(xié)議》，組織編制了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》，擬聯(lián)合工信部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)印發(fā)實(shí)施。 

五是鼓勵(lì)試點(diǎn)示范。組織開展了新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)，并會(huì)同北京、上海、河北等地，在京禮高速、洋山港東海大橋、雄安新區(qū)等推進(jìn)一批自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同試點(diǎn)項(xiàng)目，探索前沿技術(shù)應(yīng)用方案。 

【主持人】　　　　 2020-12-30 15:57

請您簡要介紹下《指導(dǎo)意見》的主要內(nèi)容。 

【龐松】　　　　 2020-12-30 15:58

《指導(dǎo)意見》貫徹中央創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，以關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)為支撐，以典型場景應(yīng)用示范為先導(dǎo)，以政策和標(biāo)準(zhǔn)為保障，按照“鼓勵(lì)創(chuàng)新、多元發(fā)展、試點(diǎn)先行、確保安全”的原則，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，提出了四個(gè)方面、12項(xiàng)具體任務(wù)，力求措施明確、務(wù)實(shí)可行。 

一是加強(qiáng)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。包括加快關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)、完善測試評(píng)價(jià)方法和測試技術(shù)體系、研究混行交通監(jiān)測和管控方法、持續(xù)推進(jìn)行業(yè)科研能力建設(shè)等，引導(dǎo)創(chuàng)新主體圍繞融合感知、車路交互、高精度時(shí)空服務(wù)、智能路側(cè)系統(tǒng)、智能計(jì)算平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)安全、測試方法和工具、混行交通管理等進(jìn)行攻關(guān)，不斷健全技術(shù)體系。 

二是提升道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平。包括加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化發(fā)展規(guī)劃研究、有序推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)等，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)，促進(jìn)道路基礎(chǔ)設(shè)施、載運(yùn)工具、運(yùn)輸管理和服務(wù)、交通管控系統(tǒng)等互聯(lián)互通。 

三是推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)試點(diǎn)和示范應(yīng)用。包括支持開展自動(dòng)駕駛載貨運(yùn)輸服務(wù)、穩(wěn)步推動(dòng)自動(dòng)駕駛客運(yùn)出行服務(wù)、鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛新業(yè)態(tài)發(fā)展等，鼓勵(lì)按照從封閉場景到開放環(huán)境、從物流運(yùn)輸?shù)娇瓦\(yùn)出行的路徑，深化技術(shù)試點(diǎn)示范。 

四是健全適應(yīng)自動(dòng)駕駛的支撐體系。包括強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防控、加快營造良好政策環(huán)境、持續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè)等，主動(dòng)應(yīng)對由自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用衍生的安全問題，優(yōu)化政策和標(biāo)準(zhǔn)供給，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 

【主持人】　　　　 2020-12-30 16:03

為落實(shí)好《指導(dǎo)意見》任務(wù)，交通運(yùn)輸部還將采取哪些舉措？ 

【龐松】　　　　 2020-12-30 16:03

推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要各方相互配合，共同推進(jìn)。下步，我們將重點(diǎn)做好以下幾方面工作： 

一是統(tǒng)籌科研資源，圍繞自動(dòng)駕駛在行業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)開展攻關(guān)。二是結(jié)合交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作，指導(dǎo)地方謀劃和組織試點(diǎn)示范，開展自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用示范工程，爭取在“十四五”期間形成一批與業(yè)務(wù)融合度高、可推廣的典型項(xiàng)目。三是做好跟工信部、公安部等部門的協(xié)同，推動(dòng)修訂相關(guān)法律法規(guī)，逐步建立適應(yīng)新技術(shù)發(fā)展的政策法規(guī)體系。四是鼓勵(lì)產(chǎn)、學(xué)、研、用各方加強(qiáng)技術(shù)、管理、標(biāo)準(zhǔn)、倫理等方面的交流與國際合作。五是加強(qiáng)自動(dòng)駕駛科普工作，強(qiáng)化自動(dòng)駕駛安全文化建設(shè)。 

【主持人】　　　　 2020-12-30 16:06

感謝龐司長的詳細(xì)介紹，感謝大家的關(guān)注。本期訪談到此結(jié)束！ 

【龐松】　　　　 2020-12-30 16:06

歡迎各位網(wǎng)友繼續(xù)關(guān)注交通運(yùn)輸部自動(dòng)駕駛有關(guān)工作。謝謝大家！