“高智商”車駛向智慧路

          3D打印不僅可以打印小零件，還可以用鋁合金打印汽車車身；世界上最大的輪胎不只是“大塊頭”，還有自我修復(fù)的聰明“頭腦”；頭上長(zhǎng)“犄角”的不一定是小龍人，還可能是“高智商”自動(dòng)駕駛汽車……在滿滿“黑科技”的進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)，“智能化”是今年的關(guān)鍵詞。

           作為六大核心展區(qū)之一，汽車展館展覽面積達(dá)3萬平方米。世界前七大整車集團(tuán)悉數(shù)攜新車打卡進(jìn)博會(huì)，新能源車和智慧出行裝備成為汽車展館“重頭戲”。

           現(xiàn)代汽車集團(tuán)展出的全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell吸引了眾多參觀者的目光。這款重卡搭載了由兩個(gè)氫燃料電池組組成的190千瓦級(jí)氫燃料電池系統(tǒng)，內(nèi)裝7個(gè)大型儲(chǔ)氫罐，最多可容納32千克氫燃料，加氫時(shí)間只需8到20分鐘，加氫一次可續(xù)航400公里。

           在豐田展臺(tái)，一輛標(biāo)著開往“氫能小鎮(zhèn)”的燃料電池車也被圍觀體驗(yàn)，觀眾可以走進(jìn)車?yán)锔惺芪磥砥嚿?。這輛外表酷似公交車的電池車是豐田汽車在本屆進(jìn)博會(huì)全球首發(fā)的氫燃料電池商用車柯斯達(dá)。據(jù)豐田中國公關(guān)宣傳部負(fù)責(zé)人介紹，該車是首款在中國研發(fā)生產(chǎn)的氫燃料電池車。在開放合作的背景下，今年豐田將向中國合作伙伴提供技術(shù)和零部件等，在華大力推廣氫燃料電池的應(yīng)用。

           除了氫燃料汽車，很多電動(dòng)汽車也在本次展會(huì)亮相。三次參展進(jìn)博會(huì)的特斯拉今年帶來了Model 3、Model S、Model X三款明星車型，全方位展示了其在智能駕駛和新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)。而在上個(gè)月，中國制造的7000輛Model 3已首次從上海“啟程”銷往歐洲?！敖衲昶鋵?shí)是國產(chǎn)特斯拉Model 3第一次亮相進(jìn)博會(huì)，2019年第二屆進(jìn)博會(huì)時(shí)我們的國產(chǎn)車還沒有在上海工廠正式投產(chǎn)?！碧厮估蚋笨偛锰樟照f，“之所以在進(jìn)博會(huì)展出這輛國產(chǎn)車，是因?yàn)閷?duì)于我們這樣一家美國公司來說，Model 3是我們?cè)谇皟蓪眠M(jìn)博會(huì)取得的一個(gè)成果。三屆進(jìn)博會(huì)，特斯拉從一個(gè)純國外品牌的產(chǎn)品，變成既有進(jìn)口又有出口的產(chǎn)品?！?/p>

           為更好地展現(xiàn)未來汽車發(fā)展和智能出行生態(tài)，本屆進(jìn)博會(huì)還首次在汽車展區(qū)旁設(shè)置了7000平方米的智慧出行專區(qū)，聚焦自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧座艙、車路協(xié)同、控制系統(tǒng)、核心傳感器等智慧出行細(xì)分板塊。也就是說，觀眾可以在這里看到未來道路的樣子。

           福特公司展示了可將城市交通系統(tǒng)可視化的智慧城市模擬平臺(tái)，顯示不同的道路設(shè)計(jì)方案對(duì)居民出行時(shí)間的影響，幫助城市管理者合理設(shè)置市區(qū)停車位、警示牌等。“這款模擬平臺(tái)是福特對(duì)中國智慧城市建設(shè)的響應(yīng)和支持，城市管理者可以借助福特在智慧城市上的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更好地設(shè)計(jì)出中國的智慧道路方案?！备Ｌ毓鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。

           如何一眼認(rèn)出自動(dòng)駕駛汽車呢？找準(zhǔn)頭上長(zhǎng)“犄角”的汽車就好了。自動(dòng)駕駛車頂會(huì)有一個(gè)像偵察兵似的小部件，這是智能車頂?shù)淖詣?dòng)駕駛傳感器裝置。在豐田、沃爾沃和小馬智行等展區(qū)都有這樣像小龍人似的自動(dòng)駕駛汽車。

           輪胎大咖米其林是進(jìn)博會(huì)的新朋友，米其林把直徑4.03米、重量5.525噸的世界上最大的輪胎帶到會(huì)場(chǎng)，用這個(gè)“巨無霸”緊抓觀眾眼球。同時(shí)，米其林在現(xiàn)場(chǎng)全球首發(fā)能讓輪胎自己“說話”的智能修復(fù)方案，可以幫駕駛員隨時(shí)監(jiān)控輪胎狀態(tài)，應(yīng)對(duì)由于輪胎穿孔導(dǎo)致的不同級(jí)別空氣泄漏問題。

           美國迪根特公司則帶著全球首輛金屬3D整車打印的跑車（局部）參加進(jìn)博會(huì)“首秀”?！笆褂眠@款3D打印技術(shù)，只需48小時(shí)就能完成整車開發(fā)和制作的全過程?！惫矩?fù)責(zé)人的介紹引來觀眾的陣陣驚嘆。

           通用汽車全球執(zhí)行副總裁柏歷說，進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)不僅“劇透”了未來的出行場(chǎng)景，更讓各家企業(yè)在此碰撞出對(duì)未來汽車的構(gòu)想，激發(fā)更多智慧出行技術(shù)的靈感。