全國(guó)高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行時(shí)……

          2019年11月，全國(guó)高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)工程正式啟動(dòng)，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《全國(guó)高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)工作實(shí)施方案》和《全國(guó)高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求》。根據(jù)工作方案部署，2020年1月前，將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)國(guó)家高速公路7條放射線的視頻資源與部級(jí)平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)共享；2020年12月底，完成全國(guó)高速公路視頻接入工作，建設(shè)部級(jí)視頻云平臺(tái)并全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。

          今年以來(lái)，隨著對(duì)疫情的控制，部分省份逐步開(kāi)展視頻云聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的相關(guān)工作。據(jù)媒體報(bào)道，今年5月，河南交通運(yùn)輸廳對(duì)河南省高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)省中心工程實(shí)施方案進(jìn)行批復(fù)，建設(shè)內(nèi)容包括省級(jí)視頻云平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)、云平臺(tái)資源租用、網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)；7月，在廣東，《高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)廣東省實(shí)施指南》完成評(píng)審；9月，在湖北的全省高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)工作推進(jìn)會(huì)上，提出確保2020年10月底前完成各路段準(zhǔn)備工作，12月底湖北省高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)云聯(lián)網(wǎng)任務(wù)圓滿完成……

          據(jù)相關(guān)媒體統(tǒng)計(jì)，截止到2020年10月15日，全國(guó)共有59項(xiàng)高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成招標(biāo)或者設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目，33項(xiàng)完成招標(biāo)工作，已中標(biāo)市場(chǎng)總盤子接近13億。

           針對(duì)“看不到、看不全、看不清、看不懂”的問(wèn)題，構(gòu)建全國(guó)高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)成為突破點(diǎn)。對(duì)此，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心副主任王松波認(rèn)為，未來(lái)將是我國(guó)公路交通體系重構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、智能智慧的重要發(fā)展期。如何應(yīng)用智能視頻分析等技術(shù)，建設(shè)監(jiān)測(cè)、調(diào)度、管控、應(yīng)急、服務(wù)為一體的智慧路網(wǎng)云控平臺(tái)，將是部、省云聯(lián)網(wǎng)后的工作重點(diǎn)，也是破題“新基建”的關(guān)鍵所在。

          在“智慧路網(wǎng)平臺(tái)”的視頻智能化應(yīng)用方面，他提出三點(diǎn)建議，即海量視頻云聯(lián)接入及數(shù)據(jù)共享、主動(dòng)在線智能監(jiān)測(cè)、云協(xié)同指揮調(diào)度。

          1、海量視頻云聯(lián)接入及數(shù)據(jù)共享?！耙曨l云控平臺(tái)”目標(biāo)匯聚40萬(wàn)級(jí)的公路沿線視頻監(jiān)測(cè)設(shè)施（包括橋隧、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)廣場(chǎng)、治超站點(diǎn)、ETC門架及移動(dòng)視頻等），實(shí)現(xiàn)上云接入，并保障高效可靠傳輸。面向行業(yè)主管部門、運(yùn)營(yíng)管理單位、以及公眾提供百萬(wàn)級(jí)在線并發(fā)的共享調(diào)閱需求。

          2、主動(dòng)在線智能監(jiān)測(cè)，包括路網(wǎng)級(jí)擁堵監(jiān)測(cè)、重點(diǎn)車輛監(jiān)測(cè)、異常事件監(jiān)測(cè)等，可在第一時(shí)間掌握情況。

          3、云協(xié)同指揮調(diào)度，提高突發(fā)事件處置效率。例如，基于視頻云聯(lián)網(wǎng)的智能分析結(jié)果，江蘇交控的“調(diào)度云”在突發(fā)事件處置過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)了高速出行者、管理部門以及公安交警等相關(guān)協(xié)同方的云連接，確保了應(yīng)急處置的聯(lián)絡(luò)通暢、反應(yīng)迅速、施措有據(jù)。這正是視頻云聯(lián)網(wǎng)智能化應(yīng)用的創(chuàng)新性探索。

          王松波表示，未來(lái)覆蓋更廣、手段更優(yōu)、智能更強(qiáng)、服務(wù)更好的視頻云控平臺(tái)，將是“智慧中國(guó)路網(wǎng)”體系的重要內(nèi)容。

          視頻監(jiān)控在高速公路運(yùn)營(yíng)管理中發(fā)揮著重要的作用，其發(fā)展經(jīng)過(guò)了上世紀(jì)九十年代的模擬監(jiān)控，到建立基于三大機(jī)電與骨干傳輸網(wǎng)的數(shù)字標(biāo)清視頻平臺(tái)，再到面向三級(jí)組織架構(gòu)的視頻高清化改造。

          隨著接入視頻的不斷增加，視頻監(jiān)控系統(tǒng)面臨著跨路段共享難、多維度應(yīng)用難、智能化分析難的問(wèn)題。尤其面對(duì)實(shí)時(shí)的、在線的、主動(dòng)的、動(dòng)態(tài)的、互動(dòng)的信息化新需求，更是難上加難。

          江蘇交通控股有限公司副總經(jīng)理陳金東在第二十二屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)上談到了江蘇在視頻云平臺(tái)的建設(shè)思路和體會(huì)。

          早在2017年，江蘇交控采用全新的系統(tǒng)架構(gòu)和建設(shè)方式，完成了江蘇高速道路視頻的云端匯聚，大幅提升了視頻的接入、應(yīng)用、分析以及服務(wù)能力，面向省廳、廳公路中心、綜合執(zhí)法、公安等B端用戶，以及C端公眾開(kāi)放共享，實(shí)現(xiàn)行業(yè)管理的在線協(xié)同以及信息服務(wù)的提質(zhì)增效。

          陳金東認(rèn)為，江蘇的視頻云平臺(tái)的建設(shè)主要通過(guò)提升接入能力、應(yīng)用能力、分析能力、服務(wù)能力來(lái)實(shí)現(xiàn)要素開(kāi)放共享、行業(yè)在線協(xié)同、服務(wù)提質(zhì)增效。

           1、接入能力

           早在2018年，視頻云平臺(tái)陸續(xù)接入了江蘇高速不同廠商、不同型號(hào)、不同協(xié)議的視頻，路網(wǎng)各級(jí)管理人員均可以通過(guò)PC、手機(jī)等終端，隨時(shí)隨地、秒級(jí)調(diào)看全量的低清視頻；對(duì)于重要路段，還可以按需切換成高清，予以重點(diǎn)關(guān)注。

           2018年，成功接入了G2高速，跨6省市、16個(gè)路段、1286公里道路沿線的1365攝像機(jī)視頻。

           除了高速道路沿線的視頻，還利用服務(wù)區(qū)周邊的通信鐵塔，實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)服務(wù)區(qū)實(shí)時(shí)監(jiān)控。此外，該平臺(tái)充分發(fā)揮了“海納百川”的強(qiáng)大接入能力，目前江蘇全省約2200路普通公路的視頻，也可在統(tǒng)一的平臺(tái)上無(wú)差別的秒級(jí)調(diào)看。綜合交通視頻云已具雛形。

           2、應(yīng)用能力

            “調(diào)度云”是江蘇交控2017年底全面上線的業(yè)務(wù)應(yīng)用，每年處理路網(wǎng)各類突發(fā)事件逾15萬(wàn)起，對(duì)規(guī)范、促進(jìn)調(diào)度救援工作起了極大作用。上線第一年，救援車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間就提高至22分鐘，事件處置結(jié)束時(shí)間提高至37分鐘，2019年又分別提高至18分鐘和34分鐘。

           作為調(diào)度云的重要組成，視頻云增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景，輔助管理，在各級(jí)調(diào)度人員、救援人員的實(shí)際工作發(fā)揮了不可替代的作用。

           調(diào)度人員可以跨路段調(diào)看路網(wǎng)道路視頻，根據(jù)相鄰路段情況提前做好本路段的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，原先因?yàn)橐曨l不共享造成的溝通不直觀、調(diào)度不協(xié)調(diào)等問(wèn)題迎刃而解。當(dāng)路網(wǎng)發(fā)生道路擁堵、交通事故、車輛故障等突發(fā)事件時(shí)，一旦調(diào)度人員點(diǎn)擊預(yù)警信息，系統(tǒng)將匹配經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，在GIS地圖上自動(dòng)彈出事發(fā)位置前后2路視頻，方便調(diào)度人員了解情況。

           當(dāng)遇有涉及多方主體或者重大突發(fā)事件，需要跨層級(jí)、跨路段協(xié)商時(shí)，通過(guò)“視頻云”平臺(tái)可以立即召開(kāi)視頻會(huì)議，管理者也可以遠(yuǎn)程和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度人員進(jìn)行安全的視頻通話。

           由于路網(wǎng)不同的管理方對(duì)道路視頻的天然需要，調(diào)度云在滿足道路管理單位業(yè)務(wù)需求的基礎(chǔ)上，逐步吸引融合了公安、路政等多方業(yè)務(wù)應(yīng)用。下一步還將串接消防、保險(xiǎn)等相關(guān)方應(yīng)用，一個(gè)平臺(tái)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)協(xié)同、數(shù)據(jù)匯聚的高速公路生態(tài)圈已初步顯現(xiàn)。

           3、分析能力

            面對(duì)全量視頻高時(shí)效性的視覺(jué)識(shí)別需求，視頻云平臺(tái)在構(gòu)建的全路網(wǎng)百萬(wàn)級(jí)超大規(guī)模實(shí)時(shí)、在線的感知體系基礎(chǔ)上，提供云端在線的并發(fā)解析、秒級(jí)響應(yīng)能力，并能夠?yàn)檎{(diào)度、養(yǎng)護(hù)等業(yè)務(wù)主動(dòng)服務(wù)。在落地應(yīng)用方面，江蘇實(shí)現(xiàn)了對(duì)視頻質(zhì)量的分析檢查，自動(dòng)識(shí)別“雪花、黑屏”等各種視頻故障，并實(shí)時(shí)將故障信息發(fā)送給運(yùn)維人員。此外，還包括對(duì)團(tuán)霧的智能預(yù)警，對(duì)異常事件的智能偵測(cè)預(yù)警等。

            4、服務(wù)能力

           通過(guò)微信公眾號(hào)，將視頻云向公眾開(kāi)放，并推出道路狀況、突發(fā)事件、交通氣象、收費(fèi)站開(kāi)通關(guān)閉、汽渡通航停航等信息查詢，以及一鍵救援、移動(dòng)支付與電子發(fā)票、快處快賠等多項(xiàng)服務(wù)功能。

           陳金東進(jìn)一步表示，未來(lái)江蘇將形成大交通體系對(duì)社會(huì)的整體服務(wù)，并著手構(gòu)建精準(zhǔn)匹配高速業(yè)務(wù)的“云網(wǎng)邊端”新基建網(wǎng)絡(luò)。他認(rèn)為下一階段的戰(zhàn)略架構(gòu)必將向“云網(wǎng)邊端”的開(kāi)放式協(xié)同平滑過(guò)渡，數(shù)字孿生也將在全行業(yè)迎來(lái)新一輪的爆發(fā)。

          不難看出，視頻的智能分析是視頻云聯(lián)網(wǎng)的核心所在。對(duì)此，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心技術(shù)總監(jiān)董雷宏認(rèn)為“邊”和“云”兩端應(yīng)科學(xué)建立分析模型與系統(tǒng)，微觀宏觀應(yīng)各有側(cè)重。對(duì)于視頻云聯(lián)網(wǎng)智慧應(yīng)用場(chǎng)景，他提出六個(gè)方面：主線交通量全網(wǎng)全時(shí)全天候監(jiān)測(cè)、車輛軌跡及車輛特征還原與跟蹤、路網(wǎng)事件的實(shí)時(shí)檢測(cè)與疑似篩查、路政與交管執(zhí)法取證抓拍與分析、服務(wù)區(qū)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與應(yīng)急預(yù)報(bào)警、收費(fèi)站擁堵篩查及智慧管控策略。

          對(duì)于視頻云聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)發(fā)展，董雷宏談到三個(gè)關(guān)鍵詞：全網(wǎng)覆蓋、全面聯(lián)網(wǎng)、智能智慧。

          全網(wǎng)覆蓋是指高速公路一般路段2公里一對(duì)，常發(fā)擁堵及風(fēng)險(xiǎn)隱患較大的高速公路路段、橋隧、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等加密監(jiān)測(cè)（正在修訂標(biāo)準(zhǔn)）。全面聯(lián)網(wǎng)是指逐步實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速公路與普通公路全部視頻資源在數(shù)字化的基礎(chǔ)上，全面上云聯(lián)網(wǎng)并形成部省互補(bǔ)聯(lián)動(dòng)的視頻云控平臺(tái)。智能智慧是指逐步在部省兩級(jí)“視頻云控平臺(tái)”以及路段級(jí)（邊緣）開(kāi)展相適應(yīng)的AI分析，從宏觀與微觀全面掌控路網(wǎng)動(dòng)態(tài)與跟蹤進(jìn)展。

          全國(guó)高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)建設(shè)是貫徹落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要著力點(diǎn)之一，也是對(duì)全國(guó)高速公路系統(tǒng)的又一次考核。在新基建背景下，加快推進(jìn)全國(guó)高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)，顯得更加迫切。