助力“智慧交通”，人臉識(shí)別從三方面展現(xiàn)價(jià)值

          近年來(lái)，城鎮(zhèn)化的飛速發(fā)展，城市人口的持續(xù)增多，正讓城市交通的重要性愈發(fā)凸顯。為滿(mǎn)足急劇增長(zhǎng)的交通出行需求，以及解決日益出現(xiàn)的各種交通方面問(wèn)題，我國(guó)也是不斷加速交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，利用地鐵、輕軌、單軌、磁浮、快速軌道等多種新型公共交通系統(tǒng)，來(lái)推動(dòng)城市交通的成熟完善發(fā)展。

          不過(guò)，交通建設(shè)雖然簡(jiǎn)單，管理起來(lái)卻并不容易。尤其在人口紅利逐漸消散、出行需求愈發(fā)強(qiáng)烈的情況下，更是給管理和服務(wù)提出了高要求與嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)。在此背景下，我國(guó)順勢(shì)提出了“智慧交通”的全新概念，以期利用智能化的新技術(shù)和新手段助推交通有效發(fā)展。而這其中，人臉識(shí)別無(wú)疑展現(xiàn)出了顯著價(jià)值。

         眾所周知，當(dāng)前我國(guó)交通出行十分明顯的一個(gè)問(wèn)題，就是監(jiān)管比較欠缺。由于警力資源有限、監(jiān)查設(shè)備滯后而交通網(wǎng)絡(luò)又過(guò)于龐大，交管部門(mén)想要對(duì)交通進(jìn)行細(xì)致全面的監(jiān)管比較困難。有時(shí)，監(jiān)管可能出現(xiàn)盲區(qū)和漏洞；有時(shí)，監(jiān)管的效果和反饋可能不好，這些都使得各種交通亂象無(wú)法得到及時(shí)有效的解決。

          而人臉識(shí)別的出現(xiàn)則首先為交通監(jiān)管的升級(jí)帶來(lái)了助力。人臉識(shí)別具有快速、非接觸、精準(zhǔn)且適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，加載在傳統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備之上，應(yīng)用與各色交通路口和關(guān)卡之中，便能夠?qū)煌ㄟ`規(guī)、酒駕、超員、闖紅燈等交通違法現(xiàn)象進(jìn)行全面、及時(shí)、有效的監(jiān)管。相比于傳統(tǒng)人工巡查監(jiān)管來(lái)說(shuō)，省時(shí)省力。

          與此同時(shí)，人臉識(shí)別為交通帶來(lái)的升級(jí)還表現(xiàn)在服務(wù)的提升之上?，F(xiàn)階段，人們對(duì)于交通出行的便捷性和高效化需求很高，但排隊(duì)、買(mǎi)票、安檢等操作卻經(jīng)常拉低大家的出行體驗(yàn)。在無(wú)法取消這些必要流程的情況下，人臉識(shí)別技術(shù)的融入無(wú)疑起到了重要作用。通過(guò)對(duì)人工的替代，刷臉大大增強(qiáng)了服務(wù)水平。

          一方面，人臉識(shí)別讓傳統(tǒng)提供服務(wù)的主體從人變成了智能機(jī)器，原本繁瑣緩慢的票務(wù)核對(duì)、人員案件只需一秒刷臉就能輕松解決，在保證安全的同時(shí)更升級(jí)了效率。另一方面，人臉識(shí)別的應(yīng)用對(duì)安檢人員的釋放，也進(jìn)一步降低了安檢成本，帶來(lái)更多可用人力，這些變化也能進(jìn)一步推動(dòng)交通服務(wù)質(zhì)量的提升。

          除此以外，人臉識(shí)別對(duì)于交通發(fā)展的積極影響還包括對(duì)整個(gè)業(yè)態(tài)的升級(jí)。截至目前，人臉識(shí)別不僅可應(yīng)用于交通監(jiān)管、交通服務(wù)之中，同時(shí)還可以滲透更多交通領(lǐng)域和場(chǎng)景，比如駕校培訓(xùn)、駕照考試、交通罰款、智慧停車(chē)等等。這些幾乎構(gòu)成了交通行業(yè)的整個(gè)生態(tài)圈，而人臉識(shí)在其中任一方面都價(jià)值顯著。

          比如在駕校考試中，人臉識(shí)別就可用于考生身份驗(yàn)證或遠(yuǎn)程教育登錄；而在駕照考試中，人臉識(shí)別也能用作維護(hù)考場(chǎng)公平公正的利器；此外在罰款支付、車(chē)輛停取等業(yè)務(wù)中，人臉識(shí)別也提供了更加便捷和安全的服務(wù)......總而言之，不管是在哪一方面，人臉識(shí)別都能帶來(lái)效率、安全、成本和質(zhì)量等方面的升級(jí)。

          當(dāng)然，人臉識(shí)別雖然在助力“智慧交通”發(fā)展上具有顯著價(jià)值，但其要想獲得長(zhǎng)久化、普及化的成熟發(fā)展不太容易。因?yàn)楫?dāng)前，人臉識(shí)別在自身技術(shù)和安全性方面依然存在諸多不足，比如技術(shù)上便存在數(shù)據(jù)獲取困難、識(shí)別精準(zhǔn)度堪憂(yōu)、識(shí)別易受影響等問(wèn)題，而安全性上也容易侵犯隱私，這些都阻礙了其發(fā)展。

          在此背景下，未來(lái)人臉識(shí)別在交通領(lǐng)域的進(jìn)一步落地，還需要從技術(shù)上進(jìn)行不斷突破，以期通過(guò)更多數(shù)據(jù)的獲取和訓(xùn)練，打破光照、遮擋、年齡變化、人臉相似等對(duì)識(shí)別的具體影響。此外，也需要加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)完善，通過(guò)政策法規(guī)及部門(mén)監(jiān)管不斷增強(qiáng)應(yīng)用安全性，減少隱私侵犯和數(shù)據(jù)濫用等情況發(fā)生。

          2018年，我國(guó)人臉識(shí)別市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到25億元，相關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，在年均30%的復(fù)合增速下，2024年國(guó)內(nèi)人臉識(shí)別市場(chǎng)規(guī)模還將突破100億元。智能制造網(wǎng)相信，只要能解決人臉識(shí)別技術(shù)和安全兩方面的問(wèn)題，并不斷放大應(yīng)用價(jià)值，抓住應(yīng)用機(jī)遇，人臉識(shí)別在交通領(lǐng)域的發(fā)展一定能吹響產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的沖鋒號(hào)。