5G賦能自動駕駛 讓“聰明的車”駛向“智慧的路”

      無錫車聯(lián)網(wǎng)項目監(jiān)控中心。 隨著交通強國上升成為國家戰(zhàn)略，自動駕駛作為科技創(chuàng)新支撐加快交通強國建設(shè)的重要領(lǐng)域之一，正成為業(yè)界關(guān)注的熱點。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是人工智能、新一代通信和信息技術(shù)的結(jié)合，是實現(xiàn)車輛自動駕駛的重要抓手。在剛剛結(jié)束的世界人工智能大會上，上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車專項行動啟動，中國移動上海產(chǎn)業(yè)研究院（以下簡稱“上研院”）作為15家參與企業(yè)之一，聯(lián)合各方參與大規(guī)模示范應(yīng)用，為未來自動駕駛產(chǎn)業(yè)化落地奠定基礎(chǔ)。

      近年來，上研院深耕智慧交通領(lǐng)域，致力于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，推進5G與自動駕駛?cè)诤?，借助車路協(xié)同、高精度定位等核心能力，在全國支撐了江蘇蘇州高鐵新城智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)區(qū)、江蘇無錫車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)等多個應(yīng)用場景。 

     蘇州高鐵新城智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)區(qū)是蘇州為智能交通世界大會打造的示范項目，目前一期項目已完成8.4公里道路改造，上研院協(xié)同蘇州移動深度參與了高鐵新城先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，全面應(yīng)用上研院自研的5G車路協(xié)同與5G北斗高精度定位平臺兩大核心能力，實現(xiàn)了5G超視距透視、紅綠燈消息推送、行人防碰提醒等應(yīng)用落地。 

     蘇州移動副總經(jīng)理陶群介紹，高鐵新城一期建設(shè)在單車智能化的基礎(chǔ)上更加注重車路協(xié)同，借助5G低時延、大帶寬的特點，讓汽車對路側(cè)信息進行有效判斷，提升自動駕駛的安全性，為自動駕駛的規(guī)模商用奠定了基礎(chǔ)。

     在高鐵新城自動駕駛開放測試道路上，乘坐Momenta自動駕駛車，駕駛員無須進行任何操控，憑借量產(chǎn)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)驅(qū)動算法以及兩者閉環(huán)自動化不斷積累和迭代的“飛輪式”技術(shù)創(chuàng)新，即可自動實現(xiàn)車輛的加速、避讓、停車。未來結(jié)合5G車路協(xié)同，路側(cè)的紅綠燈信息、行人信息、周邊車輛信息可實時傳送至車輛，為車輛自動駕駛提供更好的輔助。 

     蘇州高鐵新城科技商務(wù)局局長周曉軍介紹，蘇州高鐵新城重點布局智能駕駛產(chǎn)業(yè)，吸引了Momenta、摯途、禾多等眾多自動駕駛行業(yè)龍頭企業(yè)，已集聚智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)61家。2020年，高鐵新城將完成27.5公里的智能網(wǎng)聯(lián)道路改造；2021年，高鐵新城智能網(wǎng)聯(lián)汽車總產(chǎn)值將突破100億元。 

     2017年，無錫市政府依托無錫市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，啟動了車聯(lián)網(wǎng)重大項目建設(shè)，至今已有3年多時間。作為獲批建設(shè)的首個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，目前無錫已建成現(xiàn)階段全球最大規(guī)模的城市級車聯(lián)網(wǎng)LTE- V2X網(wǎng)絡(luò)，完成了包含無錫市主城區(qū)、太湖新城區(qū)的240個路口和500余個點段的路側(cè)設(shè)施數(shù)字化升級改造，覆蓋面積達220平方公里。 

     上研院協(xié)同無錫移動全程參與了無錫車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)。參與該項目的上研院技術(shù)專家張為峰說，無錫車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)采用LTE-V2X技術(shù)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、ITS等新技術(shù)，重點實現(xiàn)了城市級端到端輔助駕駛，大大提高了交通效率，保障了交通安全。 

     無錫移動副總經(jīng)理張海忠介紹，無錫車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)真正實現(xiàn)了開放道路紅綠燈狀態(tài)等路側(cè)信息與車載終端數(shù)據(jù)的實時共享，已形成總量超10萬戶的用戶市場。同時與公安部交通管理科學(xué)研究所、華為等公司合作，升級了智慧交通出行信息服務(wù)平臺，開放40余項交管數(shù)據(jù)，面向全市急救車、消防車等特種車輛，測試驗證了優(yōu)先通行的服務(wù)場景。 

      走進無錫車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)核心應(yīng)用區(qū)，可以看到在每個路口均部署了雙模RSU設(shè)備，全面升級了交通標(biāo)識標(biāo)牌，像這樣的路口達到了40個。在實乘體驗車上，通過智能后視鏡實時獲取所在路段前方路口的紅綠燈信息、擁堵信息、周邊車輛信息，同時通過V2X系統(tǒng)可以了解車輛與路口的距離，給出直行通過前方路口的建議時速。 

     今年2月，交通運輸部與國家發(fā)改委等11個部門聯(lián)合出臺了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，進一步完善了自動駕駛頂層設(shè)計。當(dāng)前，自動駕駛已進入單車智能到車路協(xié)同規(guī)?；瘧?yīng)用階段，上研院也正在積極開展自動駕駛技術(shù)的研發(fā)試點和應(yīng)用工作，致力于打造“聰明的車”和“智慧的路”，謀劃一批先導(dǎo)應(yīng)用示范工程，與業(yè)界同仁一起推動自動駕駛技術(shù)與業(yè)務(wù)深度融合，探索形成自動駕駛技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用方案。