聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)如何為城市提供更智能的解決方案

導(dǎo)讀：世界衛(wèi)生組織估計(jì)，在全球90%的范圍內(nèi)都面臨空氣質(zhì)量差的生活方式，污染每年導(dǎo)致700萬(wàn)人過(guò)早死亡……

BY JEAN PILON-BIGNELL, VICE PRESIDENT OF BUSINESS DEVELOPMENT, GOVERNMENT AND SMART CITY, GEOTAB/JULY 1, 2020

毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于面臨著日益嚴(yán)重的污染和交通問(wèn)題的龐大而復(fù)雜的城市來(lái)說(shuō)，車(chē)輛無(wú)疑是最緊迫的問(wèn)題之一，但得益于遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)，車(chē)輛正迅速成為解決方案的一部分。

聯(lián)合國(guó)(UN)報(bào)告說(shuō)，過(guò)去幾十年來(lái)，城市的增長(zhǎng)一直處于緩慢狀態(tài)，城市人口從1950年的7.51億激增至2019年的42億，這個(gè)數(shù)字占據(jù)了全球人口的一半以上。在人口最稠密的城市中，人員和工業(yè)化的迅猛發(fā)展給基礎(chǔ)設(shè)施、公民參與、安全、可持續(xù)性和環(huán)境帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。

世界衛(wèi)生組織估計(jì)，在全球90%的范圍內(nèi)都面臨空氣質(zhì)量差的生活方式，污染每年導(dǎo)致700萬(wàn)人過(guò)早死亡，同時(shí)造成2250億美元的勞動(dòng)力損失和數(shù)千億美元的醫(yī)療保健支出。如此驚人的統(tǒng)計(jì)數(shù)字只會(huì)上升，因?yàn)轭A(yù)計(jì)到2050年城市地區(qū)將成為全球三分之二人口的家園，所有的國(guó)家和地區(qū)都在投資新計(jì)劃和技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)智慧城市。

IBM在2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)中提出的“智慧地球”愿景提出了一個(gè)概念，智慧城市由智能電網(wǎng)和醫(yī)療保健解決方案以及所有基于數(shù)據(jù)、云、移動(dòng)、社交和安全的水、食品、公共安全和運(yùn)輸系統(tǒng)所定義，并通過(guò)復(fù)雜的分析和算法進(jìn)行詮釋?zhuān)酝苿?dòng)更明智的決策。

城市利用互聯(lián)車(chē)輛數(shù)據(jù)管理交通和提高公共安全

毫無(wú)疑問(wèn)，車(chē)輛是全球城市所面臨的大型的、無(wú)處不在且最緊迫的問(wèn)題之一，許多城市面臨著日益嚴(yán)重的污染和交通問(wèn)題，但是由于遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)的發(fā)展，車(chē)輛正迅速成為解決方案的一部分。

例如，美國(guó)加利福尼亞州已推出了幾項(xiàng)綠色計(jì)劃，旨在改善車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)并減少對(duì)環(huán)境的有害影響。為了衡量是否成功，確保有效性并改善州，市和縣整體車(chē)隊(duì)的效率，該州的《可持續(xù)發(fā)展路線圖》實(shí)施了集中式遠(yuǎn)程信息處理計(jì)劃，以幫助減少化石燃料的使用，提高車(chē)輛利用率并降低運(yùn)營(yíng)成本。

加利福尼亞州是全球眾多州和城市之一，不僅利用遠(yuǎn)程信息處理來(lái)優(yōu)化車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)，而且還為區(qū)域政府提供了前所未有的訪問(wèn)領(lǐng)先的計(jì)算和分析平臺(tái)的機(jī)會(huì)，該平臺(tái)可以將互聯(lián)的車(chē)輛數(shù)據(jù)用于眾多智慧城市。

除了改善道路安全、交通流量和停車(chē)效率外，從移動(dòng)的車(chē)隊(duì)(無(wú)論是公共還是私人的)中收集的數(shù)據(jù)還有助于監(jiān)視外部因素，例如天氣狀況、識(shí)別危害和預(yù)測(cè)交通模式以及規(guī)劃電動(dòng)汽車(chē)(EV)基礎(chǔ)設(shè)施，包括充電站的最佳位置。

從數(shù)十億個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)映射未來(lái)

隨著城市人口的增長(zhǎng)繼續(xù)超過(guò)農(nóng)村地區(qū)，全球智慧城市正在深入研究、使用數(shù)據(jù)和分析來(lái)確定并最終推動(dòng)下游在健康與安全、交通、效率、環(huán)境可持續(xù)性等方面的改善，所有這些都是我們共同的目標(biāo)。

在大多數(shù)智慧城市計(jì)劃依賴(lài)于具有統(tǒng)計(jì)意義的重要數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的見(jiàn)解的情況下，可以想象將IoT移動(dòng)傳感器網(wǎng)絡(luò)的變革性功能連接到大規(guī)模部署在車(chē)輛中的遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備，以捕獲有價(jià)值的全市數(shù)據(jù)。

環(huán)?；?EDF)和Geotab在其2018年題為“未來(lái)車(chē)隊(duì)：基于污染地圖的車(chē)輛潛力”(Future Fleets: The Potential for Vehicle Based Pollution Mapping)的報(bào)告中，研究了公共和商用車(chē)隊(duì)車(chē)輛在改變美國(guó)監(jiān)測(cè)和測(cè)量空氣污染方式方面的潛力。通過(guò)將移動(dòng)空氣質(zhì)量傳感器與遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)結(jié)合，研究結(jié)果表明，用于動(dòng)物控制、廢物管理、公共衛(wèi)生及其他領(lǐng)域的城市車(chē)輛可以提供超本地?cái)?shù)據(jù)和見(jiàn)解，為解決與空氣污染有關(guān)的健康、經(jīng)濟(jì)和氣候挑戰(zhàn)提供信息。

專(zhuān)注于尋找合適的合作伙伴，城市可以開(kāi)始測(cè)量和繪制每日暴露于空氣污染的圖表，并提供可行的步驟，以最大程度地減少汽車(chē)旅行，避免污染的街道，給房屋通風(fēng)并為未來(lái)選擇電動(dòng)汽車(chē)或汽車(chē)俱樂(lè)部等選擇運(yùn)輸需求。

盡管沒(méi)有一個(gè)單一的藍(lán)圖為智慧城市發(fā)展指明方向，但世界上許多最好的城市已經(jīng)在采用新的政策，這些政策將使它們定位于有效和可持續(xù)的增長(zhǎng)。未來(lái)的前景只取決于我們可以發(fā)揮多大的想象力。

隨著智慧城市成為開(kāi)拓者，遠(yuǎn)程信息處理和相關(guān)的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)技術(shù)很可能成為這場(chǎng)革命的關(guān)鍵推動(dòng)力，這場(chǎng)革命正在向各個(gè)方向努力，不僅在世界范圍內(nèi)改變了可能性，而且改變了生活。