自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)上線 "智慧交通"未來可期

6月27日，上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；d人示范應(yīng)用啟動，滴滴出行首次面向公眾開放自動駕駛服務(wù)。用戶可通過滴滴APP線上報名，審核通過后，將能在上海自動駕駛測試路段，免費呼叫自動駕駛車輛進行試乘體驗。"我們相信最終AI技術(shù)會大幅提升駕駛安全和效率，造福人類。"滴滴出行創(chuàng)始人表示。

在"新基建"風(fēng)口下，5G、AI等前沿技術(shù)融合交匯，智慧交通行業(yè)也將成為"新基建"的關(guān)注焦點。借助信息化技術(shù)，打通人、車、路、網(wǎng)的數(shù)字閉環(huán)，助力政府實現(xiàn)高效的交通出行信息管理，將是交通智能化發(fā)展的未來方向。

智慧交通及智慧城市的建設(shè)，并非意味著機器及人工智能完全取代人工駕駛員，恰恰相反的是，智慧交通及智慧城市的建設(shè)將對未來道路上行駛的駕駛員提出更嚴(yán)格的要求。由此，"智慧交通"將直接影響未來駕駛培訓(xùn)行業(yè)、駕考政策改變，駕培行業(yè)現(xiàn)狀改變及品質(zhì)提升迫在眉睫。

駕培、駕考：亟需向"素質(zhì)教育"轉(zhuǎn)型

在中國，只有在考取機動車駕駛證的時候，才有機會接受最全面、系統(tǒng)的交通安全知識教育，駕校成為駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)交通安全知識的唯一課堂。

秉承"讓安全有溫度，讓駕駛有文化"的初心，易顯科技的機器人教練在教學(xué)上格外注重從細節(jié)上培養(yǎng)駕駛員的安全意識。在使用易顯科技機器人教練車過程中，如果不系安全帶培訓(xùn)車輛將無法啟動，在駕考過程中貫穿全程培養(yǎng)學(xué)員安全理念，樹立安全意識。與此同時，機器人教練'一人一車'教學(xué)模式，能更大程度上培養(yǎng)駕駛員獨立思考和操控能力，據(jù)機器人教練學(xué)員訪談表明，傳統(tǒng)教練手把手教授將讓學(xué)員產(chǎn)生更大依賴性，這也是許多學(xué)員"考了駕照卻不會開車"的主要原因所在，機器人教練能給學(xué)員更多自主性，通過大量獨立模擬練習(xí)培養(yǎng)駕駛員的實際操作能力。此外，在日常培訓(xùn)中，機器人教練能更細致改善駕駛員行為操作，包括駕駛員的駕駛姿勢、方向盤打法、剎車方式等，機器人教練能針對駕駛員的行為操作實時提醒和糾錯，使駕駛員駕駛素質(zhì)和水平由量變的改善達到質(zhì)變的提升。

駕校：向數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型升級

近年來，數(shù)字經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，在推動生產(chǎn)力發(fā)展和生產(chǎn)關(guān)系變革的同時，對產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級提出了新要求。這次抗擊新冠肺炎疫情，進一步凸顯了產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的必要性和緊迫性。

新冠肺炎疫情肆虐全球，率先擁抱互聯(lián)網(wǎng)的駕培企業(yè)在發(fā)展困境中實現(xiàn)逆勢突圍。疫情期間，易顯科技合作頭部駕校憑借自身的互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢優(yōu)先實現(xiàn)"線上復(fù)工"，學(xué)員可以通過網(wǎng)上服務(wù)平臺，實現(xiàn)線上報名、約車、理論知識學(xué)習(xí)等足不出戶，駕校做到"停課不停訓(xùn)"，學(xué)員做到"停課不停學(xué)"。同時，在獲得相關(guān)管理部門許可后，易顯科技機器人教練掀起了駕培行業(yè)的復(fù)工潮。為了幫助駕校防控疫情，機器人教練緊急上線健康監(jiān)測系統(tǒng)，學(xué)員上車練習(xí)后，一旦發(fā)現(xiàn)健康情況異常，系統(tǒng)會自動將預(yù)警信息報告至中控平臺，切實保障學(xué)員學(xué)車過程健康安全。除外，練習(xí)過程中，學(xué)員數(shù)據(jù)會同步至學(xué)校中控平臺，系統(tǒng)會對學(xué)員練車數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)智能分析和評測，幫助駕校分析學(xué)員出錯次數(shù)、練習(xí)科目出錯率、設(shè)備損壞率等數(shù)據(jù)，為駕校針對性提升駕校質(zhì)量，提高經(jīng)營管理精細度提供數(shù)據(jù)支撐。

駕校管理：由粗放型向精耕細作轉(zhuǎn)變

一直以來，粗放型的管理模式在影響駕校經(jīng)營、盈利的同時，也限制了駕校的發(fā)展空間。從整個市場層面來看，培訓(xùn)能力嚴(yán)重過剩，行業(yè)呈現(xiàn)"白熱化"競爭態(tài)勢;從駕校經(jīng)營上看，由于經(jīng)營手段傳統(tǒng)、經(jīng)營狀況惡化，導(dǎo)致市場上多數(shù)駕校虧損嚴(yán)重，難以盈利;從駕校品質(zhì)上看，駕校供應(yīng)同質(zhì)化嚴(yán)重，缺乏標(biāo)桿性品牌，導(dǎo)致行業(yè)陷入"價格戰(zhàn)"競爭困境;從駕校服務(wù)來看，優(yōu)質(zhì)化、差異化服務(wù)稀缺，且無法滿足目前市場上90后、00后等新興學(xué)員多樣化需求。

以"讓駕培經(jīng)營更精益"為目的，易顯科技機器人教練除了滿足學(xué)員學(xué)車更簡單、更安全、更快捷等需求外，更能實現(xiàn)對駕校經(jīng)營管理的全面賦能。據(jù)數(shù)據(jù)表明，機器人教練'一人一車'學(xué)車模式能大幅降低駕校人工成本，目前機器人教練合作駕校可實現(xiàn)1+10教學(xué)模式，即1個人工教練看管10臺教練車，節(jié)省了大量人工費用支出;同時，機器人教練的學(xué)員合格率明顯高于人工教練，提高培訓(xùn)效率和培訓(xùn)質(zhì)量的同時，幫助駕校提升品牌口碑;此外，機器人教練車能有效降低培訓(xùn)過程中事故率，降低車輛維修、養(yǎng)護成本。

隨著駕培行業(yè)紅利的消失，駕培行業(yè)步入行業(yè)發(fā)展的平穩(wěn)期，我國駕培市場消費主體人群結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，90后、00后成為駕培市場的需求主體人群。"個性化"、"社恐癥"、"要潮要酷"這些新標(biāo)簽對駕培行業(yè)提出新挑戰(zhàn)，機器人教練適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)及消費需求變化應(yīng)運而生，據(jù)調(diào)查表明，90%的90后在面臨人工教練和機器人教練選擇的時候，會更傾向于選擇機器人教練，科技智能的學(xué)車方式，優(yōu)質(zhì)的學(xué)車環(huán)境，機器人教練在提升駕校知名度、品牌形象的同時，更成為駕校招生的有力"武器"。

ERP剛誕生的時候，實現(xiàn)業(yè)務(wù)在線信息化，仿佛給大家打開了新世界的大門。短短幾年，僅僅實現(xiàn)業(yè)務(wù)的信息化，增值較少，今天已經(jīng)是數(shù)據(jù)化時代。信息化和數(shù)據(jù)化的區(qū)別就在于將信息變成能夠創(chuàng)造價值的資產(chǎn)，挖掘隱藏在大量信息背后的秘密。利用大數(shù)據(jù)分析，通過數(shù)智化驅(qū)動流程、管理，優(yōu)化客戶體驗，是所有產(chǎn)業(yè)變革的又一得力引擎。而駕培行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，將為"智慧交通"戰(zhàn)略落地加碼。