北斗定位有序管理 給共享電單車(chē)上“身份證”

作為共享出行領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)，共享電單車(chē)是共享單車(chē)供給側(cè)創(chuàng)新，疫情期間以及復(fù)產(chǎn)復(fù)工以來(lái)，因其避免人群接觸、靈活低價(jià)、節(jié)能便捷等特點(diǎn)，倍受廣西南寧市民青睞。2019年，南寧給共享電單車(chē)陸續(xù)頒發(fā)了新國(guó)標(biāo)牌照，這樣的“身份證”也讓共享電單車(chē)的管理更加規(guī)范。        加快行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí) 減少超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)        目前許多南寧市民都選擇使用共享電單車(chē)來(lái)應(yīng)對(duì)日常代步、周邊買(mǎi)菜和短途通勤。在使用方面，共享電單車(chē)與共享單車(chē)區(qū)別并不大：通過(guò)App或者微信小程序來(lái)尋找附近的電單車(chē)，掃碼開(kāi)鎖，就可以騎車(chē)。與電動(dòng)摩托車(chē)相比，在日常出行中安全性能更高，不需要繳納押金，使用無(wú)門(mén)檻。        市民余先生表示，家到公司6.8公里，剛畢業(yè)2年，買(mǎi)汽車(chē)太貴，上下班高峰期堵車(chē)情況嚴(yán)重，去年他花3150元買(mǎi)了一輛電單車(chē)不久后被偷了。返工后余先生開(kāi)始選擇共享電單車(chē)作為通勤的交通工具，每次只需要花三元錢(qián)就可以解決上班出行難的問(wèn)題，更加安全、便捷。        市民雷女士表示，以前都是騎電動(dòng)摩托車(chē)出去買(mǎi)菜，自從有了共享電單車(chē)后，家里的電動(dòng)摩托車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了“半退休”狀態(tài)。        據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前南寧市場(chǎng)上大量的電動(dòng)自行車(chē)都屬于超標(biāo)車(chē)。受共享電單車(chē)出現(xiàn)和去年實(shí)施新國(guó)標(biāo)雙重影響，南寧個(gè)人電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)量與去年同期相比下降30%。共享電單車(chē)的出現(xiàn)從源頭上杜絕生產(chǎn)和銷(xiāo)售超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)。共享電單車(chē)的品質(zhì)要求更高，從而促進(jìn)行業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量整體提高，加速電單車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。        政企共管共治 合法納管實(shí)施共享電單車(chē)上牌管理        現(xiàn)在南寧加強(qiáng)和規(guī)范共享電單車(chē)管理，為確保道路交通安全，南寧交警主動(dòng)上門(mén)服務(wù)，為相關(guān)企業(yè)辦理共享電單車(chē)登記業(yè)務(wù)。南寧交警提醒：企業(yè)投放使用的共享電單車(chē)必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)注冊(cè)登記，核發(fā)號(hào)牌、行駛證后方可上路行駛；駕駛共享電動(dòng)自行車(chē)亦需遵守道路交通安全法律法規(guī)。        共享電單車(chē)企業(yè)積極響應(yīng)，全力配合監(jiān)管工作，并針對(duì)不規(guī)范使用行為，制定出相應(yīng)的管理方案。南寧共享電單車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，在上牌投放前，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)已完成倉(cāng)庫(kù)及充電設(shè)施消防標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，并將車(chē)輛信息上報(bào)交警部門(mén)，并按照主管部門(mén)要求，做到一車(chē)一碼。在規(guī)范停放管理上，通過(guò)北斗高精度定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)用車(chē)、還車(chē)等功能，結(jié)合路面網(wǎng)格化運(yùn)營(yíng)管理，能夠很好地保持車(chē)輛有序停放。同時(shí)，還將通過(guò)智能守護(hù)功能和出行保險(xiǎn)等方式，保障騎行用戶的權(quán)益。此外，工作人員24小時(shí)不間斷巡街加強(qiáng)車(chē)輛管理。