“兩會(huì)”熱點(diǎn)解讀：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加速智能交通“新基建”

2020全國“兩會(huì)”正在召開，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展等詞匯被頻頻提及，智能交通作為新舊基建融合發(fā)展的重要結(jié)合點(diǎn)，也受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。

5月25日，圍繞著“5G新基建將如何加速城市智能交通的實(shí)現(xiàn)”，“通信、汽車、互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)如何協(xié)作實(shí)現(xiàn)未來出行新圖景”等議題，央視網(wǎng)聯(lián)合騰訊新聞、騰訊安全戰(zhàn)略研究中心、騰訊智慧出行聯(lián)合舉辦了《新論——經(jīng)濟(jì)增長新動(dòng)能》在線沙龍。

中國工程院院士倪光南、中國聯(lián)通創(chuàng)新中心總經(jīng)理張?jiān)朴?、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理尤崢、騰訊副總裁鐘翔平、騰訊安全戰(zhàn)略研究中心副總經(jīng)理李佳等嘉賓，共同探討產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與城市智能交通新圖景。

新基建將加速交通產(chǎn)業(yè)革新升級(jí)

今年政府工作報(bào)告中納入了“新基建”相關(guān)內(nèi)容，意味著十八大以來多次在政府政策件中出現(xiàn)的新基建，正式進(jìn)加速期。具體包括：加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新代信息絡(luò)，拓展5G 應(yīng)，建設(shè)充電樁，推新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求、助產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

“新基建”，是推動(dòng)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。如果說新基建是通往全數(shù)字社會(huì)的“速公路”，數(shù)據(jù)是驅(qū)動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新“油”，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)就是效運(yùn)的“智能汽車”，三要素緊密相連、互相促進(jìn)。

中國工程院院士倪光南表示：“數(shù)字經(jīng)濟(jì)在在國家GDP中的占比約為35％，總量超過30萬億元?！靶禄ā彼婕暗钠叽箢I(lǐng)域，將直接或帶動(dòng)投資二十多萬億元，對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出巨大的貢獻(xiàn)。四月，國家十二部委聯(lián)合發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法》，要求在大規(guī)模新基建的過程中，做到網(wǎng)絡(luò)安全和信息化一體兩翼、同步發(fā)展，實(shí)現(xiàn)安全可控和開放創(chuàng)新相統(tǒng)一，堅(jiān)持獨(dú)立自主的核心技術(shù)建設(shè)，為新基建保駕護(hù)航“

5G車路協(xié)同打通人、車、路、網(wǎng)數(shù)字閉環(huán)

5G技術(shù)在交通領(lǐng)域的運(yùn)用將助力打通人、車、路、網(wǎng)的數(shù)字閉環(huán)，顯著增強(qiáng)城市路網(wǎng)與車輛的協(xié)同效率和安全性。

全國政協(xié)委員、中國聯(lián)通創(chuàng)新中心總經(jīng)理張?jiān)朴卤硎荆骸?G和V2X等新一代信息技術(shù)和傳統(tǒng)汽車交通設(shè)備的融合發(fā)展，將“車路人云”連接起來，真正形成“云管端”新型的交通架構(gòu)，可以隨時(shí)通信，實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)決策，具體來講有三大作用。

首先是車端和路端實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的全面信息化，真正保障我們智慧交通業(yè)務(wù)的連續(xù)性和準(zhǔn)確性；其次，利用AI和大數(shù)據(jù)挖掘智能交通一體化管控平臺(tái)，政府可以實(shí)時(shí)掌握城市交通整體運(yùn)行態(tài)勢，有效調(diào)配和優(yōu)化各類公共資源。最后，隨著交通數(shù)據(jù)進(jìn)一步聯(lián)網(wǎng)、開放、共享，可以提供更加豐富、立體的交通應(yīng)用，使城市交通運(yùn)行效率大幅度提升。

智能網(wǎng)聯(lián)成為國家戰(zhàn)略 中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來歷史性的發(fā)展機(jī)遇

2020年初，國家十一部委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中明確提出，智能汽車已成為汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略選擇。中國作為全球最大的汽車消費(fèi)市場，隨著國家“新基建”項(xiàng)目逐步落地，勢必將極大促進(jìn)智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)從手機(jī)向更多的終端延伸，汽車從交通工具屬性，也成為產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化升級(jí)中至關(guān)重要的“數(shù)字節(jié)點(diǎn)”。面臨這樣突破向前的發(fā)展窗口期，中國汽車產(chǎn)業(yè)也正在與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨界融合，在面向未來的智能化、數(shù)字化道路上，做出了前瞻布局。

東風(fēng)公司副總經(jīng)理尤崢談到，東風(fēng)堅(jiān)持電動(dòng)、混動(dòng)、氫動(dòng)并進(jìn)的發(fā)展思路，在武漢布局了新能源產(chǎn)業(yè)園，聚焦“三電”核心總成的研發(fā)與制造，并正在加快電動(dòng)化專用平臺(tái)開發(fā)，今年內(nèi)將推出全新高端純電動(dòng)品牌，打造“成熟車企+造車新勢力”的創(chuàng)新發(fā)展模式，引領(lǐng)東風(fēng)品牌突破向上。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，東風(fēng)目前L2+級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)；商業(yè)運(yùn)營車輛采用跨越式，直接向L4 級(jí)自動(dòng)駕駛及以上發(fā)展，目前已完成5G+無人駕駛港口集卡研發(fā)，本月在廈門港正式投入測試運(yùn)行，此外，完成了Sharing-VAN 移動(dòng)出行平臺(tái)、無人駕駛工程車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等開發(fā)，部分產(chǎn)品已在全國多地示范運(yùn)行，其它產(chǎn)品也在緊鑼密鼓的測試和技術(shù)優(yōu)化當(dāng)中，一旦具備商業(yè)化條件就第一時(shí)間推出市場。

在出行服務(wù)方面，2019 年東風(fēng)公司布局了東風(fēng)出行和T3出行兩大平臺(tái)，目前正在全國多個(gè)城市為用戶提供共享出行服務(wù)。另外，為貫徹新發(fā)展理念，在東風(fēng)公司的主要事業(yè)基地武漢、襄陽、十堰，東風(fēng)提出了“共建漢江經(jīng)濟(jì)帶百萬輛級(jí)新一代汽車產(chǎn)業(yè)走廊”構(gòu)想，以智慧汽車、智慧出行、智慧城市為三條主線，加速東風(fēng)全價(jià)值鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，與“新基建”項(xiàng)目的發(fā)展方向高度吻合。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助力車企構(gòu)建數(shù)字化護(hù)城河

智能交通是智慧城市建設(shè)的核心內(nèi)容，也是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及數(shù)字新基建發(fā)力的重要板塊。擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的騰訊，正在積極發(fā)揮自身的技術(shù)及數(shù)據(jù)優(yōu)勢，參與城市交通智能化升級(jí)建設(shè)，基于無感支付、乘車碼等便民服務(wù)，以及城市交通智能化的規(guī)劃和數(shù)據(jù)挖掘、處理等技術(shù)能力，提升城市交通出行效率，也為城市交通調(diào)度管理提供大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)設(shè)施，做好城市交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)的數(shù)字化助手。在面向未來的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，騰訊未來網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室、自動(dòng)駕駛技術(shù)團(tuán)隊(duì)也正在開展5G-V2X的應(yīng)用研究，聯(lián)手湖南等多地智能網(wǎng)聯(lián)測試基地開展虛實(shí)結(jié)合的自動(dòng)駕駛測試驗(yàn)證，推動(dòng)智能路網(wǎng)建設(shè)、車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛等技術(shù)發(fā)展。

面臨智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的歷史機(jī)遇，騰訊也正在與相關(guān)主體和實(shí)體企業(yè)，組建聯(lián)合“雙打”組合，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級(jí)。騰訊副總裁鐘翔平談到，汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)的核心在于服務(wù)化。在汽車產(chǎn)業(yè)激烈的競爭中，需要靠服務(wù)能力和品牌力的提升來為用戶持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值，建立更緊密的情感聯(lián)系。騰訊正在與車企一起，構(gòu)建出符合智能交通出行時(shí)代的車輛，實(shí)現(xiàn)用戶全生命周期的數(shù)字化服務(wù)，讓車更懂用戶，讓車上的服務(wù)更能滿足用戶需求，幫助車企建立品牌區(qū)隔，共建數(shù)字化護(hù)城河。

騰訊正在做的，正是以安全、AI、云服務(wù)等底層技術(shù)支撐，提供覆蓋自主出行、公共出行、和共享出行全場景的數(shù)字化助力。包括騰訊車聯(lián)、自動(dòng)駕駛、汽車云服務(wù)、數(shù)字化營銷服務(wù)等核心產(chǎn)品和方案，幫助車企建立車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)和超級(jí)大腦，助力實(shí)現(xiàn)城市智能交通，目前，騰訊已經(jīng)與東風(fēng)、長城、寶馬、本田等29家國內(nèi)和國際車企達(dá)成戰(zhàn)略合作，落地7大平臺(tái)、59款量產(chǎn)車型。

此外，騰訊一直非常重視車聯(lián)網(wǎng)方面的安全研究，已經(jīng)和多家車企建立了安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同護(hù)航車企的數(shù)字化建設(shè)。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展讓每一個(gè)人和每個(gè)企業(yè)，得以用目前最低的成本和最高的效率來使用數(shù)據(jù)、算法與算力進(jìn)行勞動(dòng)創(chuàng)造，共享全球新一輪科技與產(chǎn)業(yè)革命的成果。當(dāng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)遇上大交通建設(shè)，一場屬于智能交通的“新基建”，將為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供帶來巨大的活力。