全國(guó)首條5G快速公交智能調(diào)度試點(diǎn)線廣州開跑

5G時(shí)代到來(lái)，給市民出行帶來(lái)哪些新體驗(yàn)？打開手機(jī)最優(yōu)換乘方案一目了然、下輛車擁不擁擠提前掌握、車輛行駛偏離車道提前預(yù)警、走入通道5G信號(hào)全覆蓋……廣州公交與5G新技術(shù)完美邂逅讓市民出行更精彩。

記者走進(jìn)廣州中山大道BRT通道，探尋全國(guó)首條5G 快速公交智能調(diào)度試點(diǎn)線的風(fēng)采。

智慧出行，5G技術(shù)率先在廣州公交領(lǐng)域示范落地

為加快推動(dòng)5G為代表的新基建在廣州公交領(lǐng)域的示范應(yīng)用和落地實(shí)施，助力廣州建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐，服務(wù)好灣區(qū)智慧出行，在市委市政府的工作部署下，市交通運(yùn)輸局統(tǒng)籌組織市公交集團(tuán)、廣州移動(dòng)等單位按照《廣州市加快5G發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021年）》的工作要求，制訂《廣州市5G公交智能調(diào)度試點(diǎn)建設(shè)工作方案》，在廣州中山大道BRT系統(tǒng)中選取試點(diǎn)線路B27路，創(chuàng)新打造了全國(guó)首條5G快速公交智能調(diào)度試點(diǎn)線，利用5G“高帶寬、低延時(shí)、大連接”等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)公交客流、視頻、調(diào)度、安全等信息高速傳輸、互聯(lián)互通和智能應(yīng)用，讓交通行業(yè)部門監(jiān)管更精準(zhǔn)、企業(yè)調(diào)度運(yùn)營(yíng)更經(jīng)濟(jì)、市民出行更便捷。

據(jù)市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全長(zhǎng)20多公里的廣州BRT通道已實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)全線覆蓋，可為日均近60萬(wàn)市民提供基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)保障。

此次投入運(yùn)營(yíng)的5G快速公交智能調(diào)度試點(diǎn)線B27線已實(shí)現(xiàn)車輛智能排班，并推出“廣州交通?行訊通”導(dǎo)乘服務(wù)專版，為800多萬(wàn)用戶提供精細(xì)化的出行服務(wù)。

這次5G技術(shù)在公交領(lǐng)域的應(yīng)用是提高政府管理效能和治理能力現(xiàn)代化的一次有益探索，也是促進(jìn)傳統(tǒng)公交轉(zhuǎn)型升級(jí)的一次技術(shù)嘗鮮，更是為滿足人民群眾對(duì)美好生活向往的一次全新努力。

未來(lái)可及，廣州公交借5G技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)

亮點(diǎn)一：公交智能化技術(shù)體系再升級(jí)

大數(shù)據(jù)、10余類資源、20余項(xiàng)應(yīng)用“聯(lián)姻”，有效提升服務(wù)管理水平

5G快速公交智能調(diào)度B27試點(diǎn)線應(yīng)用創(chuàng)新構(gòu)建了“前端實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)-高速傳輸網(wǎng)絡(luò)-后臺(tái)高效處理-公眾信息服務(wù)”的5G公交智能化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，通過(guò)“廣州公共交通智能管理服務(wù)平臺(tái)”統(tǒng)一高速傳輸公交客流、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、安全提醒等10多類信息資源，集成應(yīng)用了5G公交智能排班、全景視頻監(jiān)控等20多項(xiàng)應(yīng)用功能真正讓5G與公交實(shí)現(xiàn)“聯(lián)姻”，打造出一個(gè)5G公交智能化技術(shù)體系的展示窗口，是廣州交通推動(dòng)綠色智慧公交創(chuàng)新發(fā)展，有效提升廣州公交服務(wù)管理水平的一次創(chuàng)新嘗試。

主頁(yè)集成多種功能 讓管理部門總體掌握公交運(yùn)行狀態(tài)

亮點(diǎn)二：公交資源高效配置再升級(jí)

最優(yōu)算法、智能排班、節(jié)省10%運(yùn)力，公共交通資源周轉(zhuǎn)效率大幅提高

“以前，制訂公交線路排班計(jì)劃需要投入大量人力和精力，有時(shí)候需要花費(fèi)1周以上的時(shí)間，還不一定做到很準(zhǔn)確，現(xiàn)在有了智能調(diào)度系統(tǒng)，整個(gè)線路的排班瞬間生成?！笔泄患瘓F(tuán)二汽公司調(diào)度崗工作人員如是說(shuō)。不僅如此，5G公交智能調(diào)度系統(tǒng)還可以結(jié)合客流、路況（周轉(zhuǎn)時(shí)間）、配車、線路、站點(diǎn)等情況，仿真模擬線路車輛排班運(yùn)行全過(guò)程。同時(shí)還建立有一套合理性評(píng)估指標(biāo)體系，校驗(yàn)客流與運(yùn)力相匹配的最優(yōu)排班方案。初步測(cè)算，應(yīng)用5G公交智能調(diào)度系統(tǒng)后，在不影響服務(wù)品質(zhì)的同時(shí)，該線路可節(jié)省10%的運(yùn)力，公共交通資源周轉(zhuǎn)效率明顯提高，可以說(shuō)5G公交智能調(diào)度系統(tǒng)是公交企業(yè)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)挖潛調(diào)度資源的“精算師”。

可結(jié)合客流、發(fā)班、路況等因素實(shí)現(xiàn)智能排班自動(dòng)調(diào)度

亮點(diǎn)三：公交行業(yè)安全管理水平再升級(jí)

安全駕駛、預(yù)警提醒、全方位監(jiān)控為行業(yè)安全管理精裝上“千里眼”

通過(guò)綜合應(yīng)用5G、人工智能、視頻智能化等技術(shù)，目前的5G公交智能調(diào)度系統(tǒng)已能實(shí)現(xiàn)公交車廂內(nèi)外的全方位視頻監(jiān)控、車輛運(yùn)行指標(biāo)分析、安全駕駛預(yù)警提醒等功能，管理人員能對(duì)車輛的安全運(yùn)行指標(biāo)和司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控分析，并通過(guò)前端設(shè)備向駕駛員發(fā)出預(yù)警提醒，輔助提升駕駛員安全駕駛水平，促進(jìn)交通行業(yè)的精細(xì)化管理。

與此同時(shí)，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)會(huì)通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)回傳后臺(tái)進(jìn)行記錄處理，通過(guò)持續(xù)數(shù)據(jù)積累分析，形成司機(jī)駕駛行為畫像信息，宏觀掌握司機(jī)駕駛規(guī)律，以此作為駕駛員針對(duì)性安全培訓(xùn)的參考，助力提升公交行業(yè)安全管理水平。

車廂內(nèi)外全景視頻監(jiān)控、運(yùn)行指標(biāo)分析、安全駕駛預(yù)警

亮點(diǎn)四：5G硬件加持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸再升級(jí)

BRT全線5G覆蓋，無(wú)延時(shí)、不卡頓，為公交企業(yè)和60萬(wàn)BRT乘客提供網(wǎng)絡(luò)保障

目前，市交通運(yùn)輸局會(huì)同廣州移動(dòng)在BRT沿線勘測(cè)并建成50個(gè)5G基站，BRT通道實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)全線覆蓋，日均為近60萬(wàn)BRT出行市民提供基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)保障。作為試點(diǎn)的22臺(tái)B27路車均部署了5G CPE設(shè)備、客流檢測(cè)、智能調(diào)度、輔助安全駕駛設(shè)備以及176路高清車載視頻監(jiān)控設(shè)備。在強(qiáng)大的硬件支持下，首次打通5G數(shù)據(jù)集成傳輸通道，通過(guò)5G高速網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一將車輛客流、視頻、調(diào)度、安全等信息實(shí)時(shí)傳輸至后臺(tái)分析應(yīng)用，解決以往多個(gè)數(shù)據(jù)通道傳輸數(shù)據(jù)、多路視頻同時(shí)傳輸畫面卡頓等問(wèn)題，進(jìn)一步強(qiáng)化前端數(shù)據(jù)采集，減少網(wǎng)絡(luò)延遲，優(yōu)化了公交的運(yùn)營(yíng)調(diào)度，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)為公交企業(yè)和候乘市民提供車輛運(yùn)行、交通路況等信息。

亮點(diǎn)五：“廣州交通?行訊通”導(dǎo)乘服務(wù)再升級(jí)

推出BRT導(dǎo)乘專版APP，最優(yōu)換乘方案、車廂擁擠度“指尖上”的智慧出行給市民帶來(lái)全新體驗(yàn)

劉女士經(jīng)常選擇BRT通勤，當(dāng)她打開“廣州交通·行訊通”app時(shí)突然發(fā)現(xiàn)車輛到站精確到了具體站臺(tái)編碼，界面還多了一個(gè)“不太擠”“有位坐”的笑臉標(biāo)識(shí)，劉女士對(duì)記者說(shuō)：“很驚喜，這些服務(wù)功能對(duì)于不熟悉線路的乘客來(lái)說(shuō)不至于搞不清停靠站臺(tái)了，而對(duì)于像我經(jīng)常坐車的來(lái)說(shuō)可以看到下一輛車有沒有位置坐?！眲⑴啃老驳母嬖V記者。

據(jù)了解，B27線路是BRT的擺渡線，全線在BRT通道內(nèi)運(yùn)行，全長(zhǎng)17.4公里（體育中心站至黃埔客運(yùn)站），配備22輛純電動(dòng)車，同時(shí)，該線路途徑中山大道、天河核心商圈，客流量較大、服務(wù)面較廣，具有較好的測(cè)試條件。劉女士所使用的正是“廣州交通·行訊通”推出的BRT導(dǎo)乘專版中乘車舒適度和細(xì)化到子站臺(tái)的線路查詢功能。

借助5G高速傳輸和計(jì)算，“廣州交通·行訊通”可以根據(jù)市民的位置提供最優(yōu)子站位置、距離、車輛到站預(yù)測(cè)信息和導(dǎo)航提示。通過(guò)客流檢測(cè)設(shè)備、高清視頻、車輛實(shí)時(shí)位置的分析可以快速計(jì)算出車內(nèi)擁擠度，乘客可以實(shí)時(shí)獲得出行建議，提前規(guī)劃乘車方案。

目前，BRT導(dǎo)乘專版功能已在“廣州交通?行訊通”APP上線運(yùn)行，為800多萬(wàn)用戶提供精細(xì)化的出行服務(wù)。歡迎廣大市民下載使用，更多交通快訊、實(shí)時(shí)公交、路況信息也可以關(guān)注“廣州交通”微信公眾號(hào)、“廣州公交行訊通”微信小程序查詢。