疫情加速技術(shù)創(chuàng)新 智慧物流行業(yè)或?qū)⒂瓉砜焖侔l(fā)展期

導(dǎo)讀：智慧物流指的是通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化水平。

智慧物流指的是通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化水平。雖然在網(wǎng)上購物行業(yè)的促進(jìn)下，我國物流行業(yè)迎來快速發(fā)展時(shí)期，但目前離自動(dòng)化程度還較遠(yuǎn)。但在疫情期間，國內(nèi)購買物資等嚴(yán)重不便，因此國家郵政局2月6日曾發(fā)表，要積極推廣無人快遞柜模式，鼓勵(lì)物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智慧化。 　　

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2020-2024年智慧物流行業(yè)市場深度調(diào)研及投資前景預(yù)測分析報(bào)告》顯示，智慧物流的推廣，不僅能夠?qū)τ谕话l(fā)公共衛(wèi)生事件、重大自然災(zāi)害得到保障，同時(shí)對(duì)于物流行業(yè)提質(zhì)增效起到深遠(yuǎn)影響。在疫情期間，我國智慧物流行業(yè)得到較大突破，無接觸配送得到推廣，快遞入站入柜率提升，同時(shí)培養(yǎng)了消費(fèi)者從驛站和快遞柜取件的習(xí)慣，驛站和快遞柜是未來智能物流終端發(fā)展的主流。在未來，建議物流企業(yè)在快遞柜的柜型、功能上進(jìn)一步探索，開發(fā)更多應(yīng)用場景。 　　

我國政府對(duì)于智慧物流行業(yè)發(fā)展較為重視，同時(shí)發(fā)布了《“互聯(lián)網(wǎng)++”高效物流實(shí)施意見》《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的意見》等重要政策文件，推動(dòng)了智慧物流發(fā)展，關(guān)于物流的新科技、新技術(shù)、新設(shè)備得到鼓勵(lì)和支持。在此次疫情的契機(jī)下，我國智慧物流建設(shè)加快馬力，我國智慧物流建設(shè)將迎新一輪提速期，在后疫情時(shí)代下，無人配送能夠煥發(fā)出嶄新的活力。 　　

雖然智慧物流此次得到快速發(fā)展，但在部分產(chǎn)品技術(shù)方面仍存問題，目前無人配送車的應(yīng)用仍面臨多方面挑戰(zhàn)，需要加快商業(yè)模式的開展。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，以及智慧物流的快速建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年中國快遞年業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)將達(dá)到740億件，而2025年中國智能物流市場規(guī)模則有望超過萬億元。從整體來看，智慧物流雖然目前面臨問題，但長久發(fā)展機(jī)遇較大，行業(yè)前景較好。 　　

新思界產(chǎn)業(yè)分析人士表示，物流現(xiàn)在是和我國居民日常相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，在此次疫情期間，智慧物流也對(duì)我國居民提供交大幫助。借此疫情，智慧物流市場需求持續(xù)增長，同時(shí)在智能化、信息化等方面得到快速發(fā)展。按照物流行業(yè)整體發(fā)展趨勢而言，智慧物流必然是該行業(yè)未來發(fā)展趨勢。