中國北斗 擁抱全球

衛(wèi)星導航系統(tǒng)是國家安全和經(jīng)濟社會發(fā)展不可或缺的信息基礎設施，是大國地位和綜合國力的重要標志。在我國開始規(guī)劃北斗藍圖時，歐美等國家就已經(jīng)完成了全球系統(tǒng)布局。但是，以我國當時的國情，不能再走歐美國家的老路，必須另辟蹊徑，走一條多元融合發(fā)展的新路。

北斗的“勺柄”是指明方向的關鍵。為了牢牢握住“北斗柄”，北斗團隊從無到有，白手起家。在建設北斗一號系統(tǒng)時，國外對我國實施了技術封鎖，國內的部件廠家也尚未成熟。據(jù)范本堯院士回憶，國產(chǎn)化是從北斗一號太陽帆板做起的，“當時很多衛(wèi)星都不敢上，北斗第一個‘吃螃蟹’，硬著頭皮上”。

之后的國產(chǎn)化攻關更為艱苦，不論是東方紅三號平臺橫空出世，還是影響長壽命的三大關鍵部件，憑借自力更生的創(chuàng)業(yè)精神，以李祖洪、范本堯等為代表的老一輩北斗人攻堅克難，于2000年建成了北斗一號系統(tǒng)，使我國成為繼美、俄之后第三個擁有自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家?！啊奕恕瘜ξ覀儗嵤┘夹g封鎖，不讓我們站在肩膀上。唯一的辦法，就是自己成為巨人。”北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)高級顧問李祖洪說。

北斗二號的研制在國產(chǎn)化道路上又邁出了一大步。為實現(xiàn)快速形成區(qū)域導航服務能力的國家戰(zhàn)略，以謝軍、楊慧等為代表的北斗人設計了國際上首個以GEO/IGSO衛(wèi)星為主、有源與無源導航多功能服務相融合的衛(wèi)星方案，攻克了以導航衛(wèi)星總體技術、高精度星載原子鐘等為代表的多項關鍵技術，打破了國外的技術封鎖，建成了國際上首個混合星座區(qū)域衛(wèi)星導航系統(tǒng)。2012年12月底，北斗二號系統(tǒng)開通服務，服務區(qū)域覆蓋亞太。

北斗三號實現(xiàn)了從并跑到領跑的征程。中國航天科技集團有限公司五院衛(wèi)星團隊率先提出國際上首個高中軌道星間鏈路混合型新體制，形成了具有自主知識產(chǎn)權的星間鏈路網(wǎng)絡協(xié)議、自主定軌、時間同步等系統(tǒng)方案，填補了國內空白；建立了器部件國產(chǎn)化從研制、驗證到應用的一體化體系，徹底打破了核心器部件長期依賴進口、受制于人的局面。

始終選擇自力更生、不斷創(chuàng)新的道路，不僅需要志氣，更需要勇氣和骨氣。在很多時候，北斗人要承擔推遲進度、質量風險等壓力，團隊也付出了艱辛的努力。為了排除新技術和國產(chǎn)設備造成的隱患，他們會花費超過一般衛(wèi)星3倍多的時間反復驗證、測試、迭代，甚至會主動幫助生產(chǎn)廠家改進技術和管理流程，毫無保留地傳授經(jīng)驗。即便是在最艱難的時候，我們也從未動搖過國產(chǎn)化的信心和決心，因為要打造世界一流工程、實現(xiàn)航天強國夢，核心技術絕對不能受制于人！

在太空中失聯(lián)后又找回的“調皮孩子”、半夜來自衛(wèi)星廠房的電話……每一個新的難題，都見證了北斗系統(tǒng)和團隊的成長。在北斗團隊共同努力下，北斗三號所有部件和核心器件達到100%國產(chǎn)化，核心技術完全自主可控。北斗基礎產(chǎn)品已實現(xiàn)歷史性跨越，國產(chǎn)北斗芯片實現(xiàn)規(guī)模化應用，總體性能達到甚至優(yōu)于國際同類產(chǎn)品。

北斗作為一個重大而復雜的系統(tǒng)工程，直接牽引帶動著數(shù)百家單位、數(shù)萬工作人員，并在20余年的研制中鍛造出了注重傳承、密切配合、主動協(xié)作、顧全大局的精神。

“這是一項團隊工程，沒有個人英雄，航天事業(yè)的成功是一個團隊的成功?！北倍沸l(wèi)星導航系統(tǒng)工程副總設計師謝軍說。

每一顆北斗衛(wèi)星都有著強大的“幕后團隊”，牽動著衛(wèi)星、運載火箭、運控、應用、測控、發(fā)射場等各大系統(tǒng)。以衛(wèi)星系統(tǒng)為例，總體設計、結構機械、熱控制、綜合電子、控制與推進、載荷等眾多分系統(tǒng)，以及測試、總裝等環(huán)節(jié)的北斗人，不論是順境還是逆境，大家心往一處想，勁兒往一處使，用汗水和智慧助推著北斗邁出堅實而敏捷的步伐。

即便是團隊中的泰斗和“明星”人物，也不愛“藏著掖著”。他們相信“一代更比一代強”，醉心于推進知識轉移和人才培養(yǎng)，并摸索出“四助”策略：“自我學習，自我提高”的自助、“以老帶新，傳承經(jīng)驗”的幫助、“專業(yè)培訓，注重實效”的輔助和“專業(yè)互補，共同進步”的互助。

在創(chuàng)業(yè)階段，“老北斗人”用藥盒和大頭針制作簡易的衛(wèi)星模型，以便向新員工詳細講解。后來，他們用“共享筆記本”等形式你一句、我兩行地記錄研制經(jīng)驗和心得。再后來，他們設立了督導師制度，手把手地助推青年成長，并認真編著了總體設計指南以及各分系統(tǒng)的設計/工作手冊，傾囊傳授寶典，并用《航天器總體設計禁忌》詳解設計中的“清規(guī)戒律”。創(chuàng)新開展的虛擬衛(wèi)星培訓項目也漸漸成為“北斗新人”們的必修課，他們分工協(xié)作，用不到一個月的時間設計一顆“麻雀雖小，五臟俱全”的虛擬衛(wèi)星，通過考核后才能走上工作崗位……現(xiàn)在，他們有了“科研生產(chǎn)一體化管控平臺”等數(shù)字化工具，顯著提升了積淀與設計制造能力。

這樣給力的傳幫帶，加上密集組網(wǎng)的工程歷練，大大縮短了北斗人才成長周期。“90后”余速加入航天隊伍才一年多的時間，便經(jīng)歷了多顆北斗衛(wèi)星研制工作，獨立完成了某測試設計和實施，保障了多顆衛(wèi)星多階段測試任務的順利完成。

如今，北斗已形成了一支平均年齡38歲、老中青結合的團隊，為我國航天事業(yè)的發(fā)展錘煉了豐富而寶貴的“明星”陣容。

“我們是以百米速度跑馬拉松?！敝x軍如此形容北斗的研制節(jié)奏。正是在這樣的節(jié)奏下，北斗逐漸孕育出了直面挑戰(zhàn)、開拓進取、爭分奪秒、奮斗不息的攻關精神。

很多北斗人至今還清晰地記得2007年首顆北斗二號衛(wèi)星研制時的那段“激情燃燒的歲月”。根據(jù)國際電聯(lián)的規(guī)則，頻率資源是有時限的，過期就會作廢。時間不等人，爭分奪秒才能完成前期所有研制，為了節(jié)省時間，所有參試人員進駐發(fā)射場后又大干了3天體力活，搬設備、扛機柜、布電纜。沒有片刻喘息，緊接著就是200小時不間斷的加電測試。這一次，院士、型號老總和技術人員一起排班，共同度過次次險情和種種考驗。大多數(shù)隊員都因為水土不服而拉肚子、發(fā)燒，但大家都帶病堅持。2007年4月16日，在成功發(fā)射的兩天后，我們獲得了清晰的北斗信號，此時距離空間頻率失效僅有不到4個小時。

與航天強國的導航系統(tǒng)相比，中國北斗起步晚、基礎弱，高精度時間基準技術成為最大的“攔路虎”——這項核心技術直接決定著定位精度，決定著整個工程的成敗。由于研制出的第一臺原子鐘在工作時經(jīng)常出現(xiàn)突跳，精度很差。為了解決這一問題，北斗人展開了艱苦卓絕的攻關。為堅持做完試驗，不錯過任何一個疑點，他們可以3天不合眼；為確保每一款國產(chǎn)化產(chǎn)品達標，他們輾轉于祖國各地的研制單位……通過多年不懈努力，北斗人全力啃下了這塊“硬骨頭”，使國產(chǎn)星載銣鐘從無到有，從粗到細，性能指標不斷提高，成功突破了封鎖，填補了國內空白。現(xiàn)在，國人可以挺起腰桿自豪地說：“以前我們有原子彈，現(xiàn)在我們有原子鐘?！?/p>

這種攻關精神，在老北斗人的言傳身教中，傳給了后來者。北斗三號星間鏈路是關乎全球組網(wǎng)至關重要的技術，在方案確立的關鍵階段，航天科技集團五院當時只有29歲的康成斌大膽提出了某關鍵技術的驗證，為攻克星間鏈路難關打下了堅實基礎。航天科技集團五院當時最年輕的總體主任設計師楊聰偉，面對嶄新的衛(wèi)星平臺，牽頭完成了北斗導航衛(wèi)星數(shù)管分系統(tǒng)技術要求和軟件用戶需求，并首次應用在國內衛(wèi)星平臺，開拓了北斗導航衛(wèi)星數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的新時代。

為提高沖刺速度，北斗人優(yōu)化流程，采用新方法、新技術，不斷提升“宇航智造”能力，在高質量、高效率、高效益研制方面積累了寶貴經(jīng)驗。通過優(yōu)化管理流程，大幅提高了工作效率，做到了發(fā)射場試驗隊人員人數(shù)較以往減少近一半，雙星發(fā)射場的全流程時間由試驗星的55天壓縮到現(xiàn)在的35天。中國航天科技集團有限公司五院開創(chuàng)的導航組網(wǎng)衛(wèi)星研發(fā)管理新模式，實現(xiàn)了“一支隊伍，多個任務，協(xié)調統(tǒng)一”，最早形成并實踐了中國航天產(chǎn)品工程的理論和方法，樹立了我國宇航產(chǎn)品工程管理的典范，有力托舉了北斗導航衛(wèi)星組批生產(chǎn)和密集發(fā)射。

與別的衛(wèi)星不同，北斗對于系統(tǒng)的連續(xù)、穩(wěn)定、完好、可用要求極高，一個產(chǎn)品的好壞直接影響著十幾顆衛(wèi)星的成敗，牽一發(fā)而動全身。因此，“零缺憾”是北斗人執(zhí)著的追求目標，質量更是他們精心呵護的“眼珠子”。

在北斗三號首組衛(wèi)星研制過程中，出現(xiàn)過蓄電池電壓微小誤差的小插曲。工作人員發(fā)現(xiàn)，蓄電池某個單體電池與其他電池相比有微小差異，每10天就有一毫伏的增加。按照設計，電壓差增加到一定限額，蓄電池就會自動調整，不會影響運行?！安荒軒е魏我牲c上天！”工作人員不打算放過這個隱患，下定決心換！就這樣，他們重新打開太陽翼，卸下艙板，換下有隱患的蓄電池組，加班加點，依然按照原計劃完成了全部工作，讓衛(wèi)星又多了一份安全保障。

年輕的北斗人也繼承了嚴慎細致的工作作風。在第9顆北斗三號衛(wèi)星某關鍵單機測試中，總體主任設計師劉家興發(fā)現(xiàn)了一個關鍵指標超標。超了多少呢？小于一納秒。也就是說，小于十億分之一秒，短到用“瞬間”都難以形容。

問題擺在那里，如果不查個水落石出，劉家興過不了自己心里的那道關?？墒牵M一步排查無疑會增加很多工作量，而且不一定能查出結果。關鍵時刻，他想起北斗前輩們的話：航天工程牽一發(fā)而動全身，對分析出的問題不能隱瞞，要勇敢面對。最終，劉家興坦誠地與設計師們交底，贏得了大家的支持。他們深深地扎下去，同甘共苦，相互扶助，最終發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)品設計上的深層次質量問題。就是這種把工作看作神圣的事業(yè)，用匠心打造精品的作風，創(chuàng)造出中國北斗一個又一個奇跡。