四川暢通陸?？胀ǖ?四向拓展 全域開(kāi)放

          經(jīng)過(guò)15天的長(zhǎng)途跋涉，途經(jīng)德國(guó)、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)，由盧森堡開(kāi)往四川成都的中歐班列順利抵達(dá)成都國(guó)際鐵路港。

　　一天后，一列滿(mǎn)載貨物的南向班列從成都國(guó)際鐵路港出發(fā)，直奔廣西欽州港，再轉(zhuǎn)運(yùn)出海。目前，這條通道已輻射20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　作為支撐“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要紐帶與核心腹地，四川強(qiáng)化航空樞紐、陸海新通道建設(shè)，加快形成“四向拓展、全域開(kāi)放”發(fā)展新態(tài)勢(shì)，正成為“一帶一路”沿線的重要銜接點(diǎn)。

　　拓展成都“10小時(shí)半徑朋友圈”

　　4月初，成都開(kāi)通了直飛越南胡志明市的國(guó)際航線。4月30日，從成都直飛土耳其伊斯坦布爾的航班迎來(lái)首航，這條新航線使成都與歐亞大陸交會(huì)點(diǎn)直連，成都的“10小時(shí)半徑朋友圈”再添一城。今年，成都還將重點(diǎn)開(kāi)通直飛美國(guó)芝加哥和波士頓、意大利羅馬、匈牙利布達(dá)佩斯等地的航線。

　　這樣“加好友”的速度，如今很常見(jiàn)。近年來(lái)，四川著力打造成都國(guó)際航空樞紐，將其建設(shè)成為世界聯(lián)系中國(guó)西部的門(mén)戶(hù)。截至2018年年底，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通航線335條，其中國(guó)際（地區(qū)）航線數(shù)量達(dá)114條，在中西部地區(qū)位居第一。

　　四川省發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)、航站區(qū)和工作區(qū)三大核心工程正加快建設(shè)，場(chǎng)外配套建設(shè)軌道交通18號(hào)線、機(jī)場(chǎng)高速公路，預(yù)計(jì)將于2021年上半年投運(yùn)，屆時(shí)將和成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)形成“兩場(chǎng)一體”的運(yùn)營(yíng)新模式。到2025年，成都國(guó)際航空樞紐年旅客吞吐量將超過(guò)1億人次、貨郵吞吐量力爭(zhēng)達(dá)到190萬(wàn)噸，國(guó)際通航城市將達(dá)到120個(gè)。

　　國(guó)際班列累計(jì)開(kāi)行超4900列 

　　通達(dá)全球的空中航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)織就，縱貫我國(guó)西部、連接歐亞大陸的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道正加速構(gòu)建。

　　向南，四川利用廣西、云南等沿海沿邊口岸，深化與東南亞、南亞等國(guó)家和地區(qū)的開(kāi)放合作。2017年11月，成都開(kāi)行經(jīng)廣西欽州港至東南亞的國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列，目前已實(shí)現(xiàn)雙向穩(wěn)定運(yùn)行，輻射東南亞、中東、南非等地20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，幾乎每天都有一趟班列從成都發(fā)出，經(jīng)廣西出海。瀘州、宜賓、自貢等地也相繼開(kāi)通了至北部灣的鐵海聯(lián)運(yùn)班列。

　　向北，中歐班列（成都）已連接海外城市25個(gè)、境內(nèi)城市14個(gè)，形成了7條國(guó)際鐵路通道和5條國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)通道。今年，成都國(guó)際鐵路港推出全程15天的“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，推動(dòng)中歐班列（成都）高質(zhì)量發(fā)展。

　　去年2月，隨著LG集團(tuán)在越南生產(chǎn)的電子產(chǎn)品經(jīng)廣西憑祥鐵路口岸進(jìn)入我國(guó)經(jīng)成都搭乘中歐班列（成都）抵達(dá)波蘭，“蓉歐+”東盟國(guó)際鐵路通道打通，一條貫穿歐亞的洲際國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)通道形成。目前，該通道已實(shí)現(xiàn)了每周1班穩(wěn)定開(kāi)行。

　　如今，四川已基本形成向西至歐洲腹地和中亞、向北至俄羅斯、向南至東南亞的國(guó)際物流大通道，成都至歐洲、中亞、東南亞的國(guó)際班列穩(wěn)定運(yùn)行，通達(dá)15個(gè)國(guó)家25個(gè)城市。目前，四川全省累計(jì)開(kāi)行國(guó)際班列數(shù)量超過(guò)4900列，其中中歐班列（成都）累計(jì)開(kāi)行數(shù)量超過(guò)3300列。

　　多線并進(jìn)暢通開(kāi)放通道

　　近年來(lái)，四川多線并進(jìn)，已形成進(jìn)出川開(kāi)放大通道31條。下一步，四川將加快建設(shè)成自宜高鐵，形成成都經(jīng)宜賓至貴州貴陽(yáng)連接貴廣高鐵通往粵港澳大灣區(qū)的高鐵大通道；同步推進(jìn)渝昆高鐵年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，加速形成成都通往云南昆明的高鐵大通道。加快推進(jìn)成昆鐵路擴(kuò)能改造，暢通成都經(jīng)攀西通往滇中，銜接孟中印緬和中南半島的鐵路貨運(yùn)大通道。

　　四川將依托成都國(guó)際航空樞紐，充分發(fā)揮中國(guó)民航業(yè)發(fā)展第四極引領(lǐng)帶動(dòng)作用，統(tǒng)籌推進(jìn)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)空港鐵路貨站、成都龍泉驛鐵路貨站、成都天府國(guó)際空鐵公多式聯(lián)運(yùn)物流港等項(xiàng)目實(shí)施。

　　四川還將進(jìn)一步發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道的資源優(yōu)勢(shì)，開(kāi)辟經(jīng)萬(wàn)州港進(jìn)入長(zhǎng)江的貨運(yùn)出海新通道；高質(zhì)量建設(shè)中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，推動(dòng)成都國(guó)際鐵路港、宜賓港、瀘州港等建設(shè)國(guó)家開(kāi)放口岸，爭(zhēng)取設(shè)立更多海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。