27家行業(yè)巨頭聚漢聯(lián)盟“5G+北斗”

4月3日，由中國移動(dòng)公司組織發(fā)起的“中國5G北斗精準(zhǔn)定位聯(lián)盟籌備會(huì)”在武漢大學(xué)召開，京東、滴滴、中興、華為、百度、騰訊、中海達(dá)、中國航天科技、中國電科集團(tuán)等來自全國各地的27家企業(yè)申請加入，標(biāo)志著中國移動(dòng)5G北斗精準(zhǔn)定位應(yīng)用開始市場化加速跑。

       5G北斗“黑科技”來了
       一項(xiàng)基于北斗精準(zhǔn)定位的汽車自動(dòng)剎車技術(shù)應(yīng)用已現(xiàn)雛形。湖北日報(bào)全媒記者看到，由湖北移動(dòng)公司與武漢大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的“北斗即時(shí)判”系統(tǒng)開始實(shí)驗(yàn)測試。系統(tǒng)根據(jù)車輛的位置信息，能自動(dòng)判斷“跟車距離”，并實(shí)時(shí)剎車減速。
       實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車，需要更精細(xì)的定位服務(wù)。目前，手機(jī)導(dǎo)航定位精度只能達(dá)到10米左右，定位不夠精準(zhǔn)。北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)通過地面通信基站播放導(dǎo)航輔助定位信號，能提供“厘米級”導(dǎo)航定位。“5G+北斗”，正讓自動(dòng)剎車成為現(xiàn)實(shí)。
       在高鐵線路上，每天凌晨都會(huì)開出“空跑”動(dòng)檢車檢測安全隱患?，F(xiàn)在，一項(xiàng)降本增效的“黑科技”上線了——武大團(tuán)隊(duì)展示了一款5G軌道無人檢測車，體積只有一個(gè)板車大小，能自動(dòng)在鐵軌上奔跑，并結(jié)合5G和北斗技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測鐵軌磨損、形狀等狀態(tài)信息，自動(dòng)分析鐵軌損傷程度，生成檢測報(bào)告，讓高鐵檢測更經(jīng)濟(jì)、更便捷。
        現(xiàn)場還展示了能實(shí)時(shí)模仿人手指變化的5G機(jī)械手臂、能將書本二維圖片進(jìn)行三維建模的全息掃描投影儀、能遠(yuǎn)程做手術(shù)的5G手術(shù)臺……
       中國移動(dòng)上海產(chǎn)業(yè)研究院專家陳豫蓉說，5G北斗精準(zhǔn)定位服務(wù)適用于碼頭裝卸、機(jī)場調(diào)度、鐵路定位、災(zāi)害監(jiān)測、自動(dòng)駕駛、物流貨運(yùn)、智慧城市等各行各業(yè)，該技術(shù)市場超萬億元規(guī)模。

       “5G+北斗”創(chuàng)新中心呼之欲出
       “金、木、水、火、土”五行，是中國古代哲學(xué)家演繹世界萬物形成及其相互關(guān)系的理論。在中國工程院院士、武漢大學(xué)教授劉經(jīng)南看來，“時(shí)間、空間位置、物質(zhì)、能量、信息”是現(xiàn)代社會(huì)的“新五行”。目前，人類對時(shí)空位置信息的需求，正在從實(shí)體空間走向虛擬網(wǎng)絡(luò)空間。
       劉經(jīng)南說，人類感知和控制物理世界的能力必須在時(shí)間、空間尺度上延拓，以實(shí)現(xiàn)人工智能中機(jī)器的感知、認(rèn)知、決策、調(diào)控能力。因此，“5G+北斗”是實(shí)現(xiàn)人工智能時(shí)代的信息基礎(chǔ)設(shè)施，是未來“通信+導(dǎo)航”技術(shù)發(fā)展的制高點(diǎn)。在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，必須將5G通信基站與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)集成融合，讓5G全網(wǎng)基站、網(wǎng)關(guān)和主要服務(wù)器配套北斗“納秒級”（一秒的十億分之一秒）時(shí)間系統(tǒng)和“厘米級”坐標(biāo)系統(tǒng)，為未來的創(chuàng)新應(yīng)用提供網(wǎng)絡(luò)支撐。例如，車輛、道路及路網(wǎng)周邊環(huán)境實(shí)現(xiàn)全時(shí)空感控，一旦發(fā)生交通事故，智慧交通系統(tǒng)可自動(dòng)提取事故前10秒的視頻流和數(shù)據(jù)包，為警保聯(lián)動(dòng)提供技術(shù)支撐；“5G+北斗”系統(tǒng)還能為大氣三維建模，實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定點(diǎn)、定區(qū)精準(zhǔn)天氣預(yù)報(bào)。
       “5G北斗高精度定位的發(fā)展，關(guān)鍵是應(yīng)用?！焙币苿?dòng)公司副總經(jīng)理陶華介紹，“中國5G北斗精準(zhǔn)定位聯(lián)盟”在武漢成立，主要是基于武漢地區(qū)的5G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以及北斗衛(wèi)星定位技術(shù)的技術(shù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。該聯(lián)盟將致力于構(gòu)建精準(zhǔn)定位產(chǎn)業(yè)鏈合作、交流平臺，聚合精準(zhǔn)定位技術(shù)研發(fā)力量，打造技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新體系，突破精準(zhǔn)定位關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)核心設(shè)備、技術(shù)國產(chǎn)化。
       2018年11月8日，湖北移動(dòng)公司與武漢大學(xué)簽署合作協(xié)議，在5G北斗高精定位技術(shù)測試及應(yīng)用、智慧校區(qū)、遠(yuǎn)程教育、智慧醫(yī)療等領(lǐng)域開展全面合作。本次聯(lián)盟籌備會(huì)上，國內(nèi)各行業(yè)龍頭企業(yè)對高精度定位均明確了應(yīng)用需求，提出了合作計(jì)劃，共同將武漢打造成國內(nèi)“5G+北斗”創(chuàng)新中心。

       共享單車快遞物流渴盼新技術(shù)
       籌備會(huì)上，滴滴和京東對“5G+北斗”技術(shù)最為“饑渴”。
       滴滴公司戰(zhàn)略合作部負(fù)責(zé)人祝振江表示，從2016年至今，共享單車行業(yè)經(jīng)歷了市場寵兒、單車圍城、減量調(diào)控、融合共治幾個(gè)階段，政府管理部門從包容鼓勵(lì)變?yōu)橄拗乒芾恚皢诬噳瀳觥钡葐栴}讓企業(yè)承受著高資損率，共享單車企業(yè)從最高峰69家減至如今不到10家。
       目前，共享單車行業(yè)的困局主要是線下維護(hù)難。政府要求企業(yè)維護(hù)管理人員與單車數(shù)量比為1:200，而目前實(shí)際人車比為1:1000，導(dǎo)致大量單車被棄置在小區(qū)、草叢甚至河道里，每天只有約40%的單車處于“活躍狀態(tài)”。
       在祝振江看來，目前讓用戶在城市指定區(qū)域規(guī)范停放單車，管理較難，利用“5G+北斗”技術(shù)則能建立“虛擬圍欄”，在城市固定區(qū)域，設(shè)立沒有圍欄、沒有劃線、可靈活調(diào)整的共享單車停車區(qū)，“停車區(qū)域”只顯示在用戶手機(jī)APP里，現(xiàn)實(shí)場景下“看不見”，用戶將單車停放在區(qū)域內(nèi)才能上鎖結(jié)算。
       京東物流研發(fā)部專家王梓晨坦言，在北京地區(qū)，繁忙的京東快遞員，一天最高峰徒步距離超過42公里，相當(dāng)于全程馬拉松的距離，需要高精度物流地圖優(yōu)化快遞派送線路，實(shí)現(xiàn)配送、運(yùn)力、用戶、商圈精準(zhǔn)畫像，讓物流業(yè)降本增效。另外，精確定位服務(wù)也有利于快遞物流企業(yè)開展無人倉、無人貨車、無人機(jī)、配送機(jī)器人等新技術(shù)應(yīng)用，推進(jìn)物流業(yè)效率革命。

        （來源：湖北日報(bào)）