智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來哪些價(jià)值？

在新一輪科技革命的推動(dòng)下，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量紅利的見頂以及人工智能、高精度地圖、5G技術(shù)的發(fā)展，汽車已經(jīng)逐漸接棒移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的智能手機(jī)，成為新技術(shù)應(yīng)用的重要載體。同時(shí)，在科技、汽車、通信等產(chǎn)業(yè)融合的發(fā)展環(huán)境中，各類科技與互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者開始跨界到各個(gè)領(lǐng)域跑馬圈地，智能網(wǎng)聯(lián)日漸成為信息化時(shí)代汽車領(lǐng)域的必爭之地。

如今，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展日新月異，其中車載操作系統(tǒng)、新型汽車電子、車載通信、服務(wù)平臺(tái)、安全等關(guān)鍵技術(shù)成為研究熱點(diǎn)。與此同時(shí)，是否搭載高級(jí)的網(wǎng)聯(lián)功能也已成為衡量車輛是否具備高科技水平的標(biāo)準(zhǔn)。

基于這一發(fā)展機(jī)遇，汽車之家于2月28日發(fā)布了《當(dāng)車與世界互聯(lián)--中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶行為與需求洞察》報(bào)告（下文簡稱：《報(bào)告》），通過將汽車消費(fèi)端大數(shù)據(jù)與出行端大數(shù)據(jù)相結(jié)合的方式，全面呈現(xiàn)了汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域發(fā)展背后所蘊(yùn)含的巨大產(chǎn)業(yè)價(jià)值及發(fā)展?jié)摿Α?/p>

●大數(shù)據(jù)將讓智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展提速

事實(shí)上，智能網(wǎng)聯(lián)走入尋常百姓家，也不過短短五六年的歷史。新事物有其優(yōu)點(diǎn)，自然也會(huì)有發(fā)展不成熟的地方。究其原因，很大程度上源于萬物互聯(lián)時(shí)代導(dǎo)致信息大爆發(fā)，由大量傳感器帶來的數(shù)據(jù)從運(yùn)算、處理再到預(yù)測這一過程，車企并沒有對此引起足夠重視。另一方面，當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)還處于百家齊放的階段，不同的車企、科技企業(yè)也都在按照自己的想象打造理想中的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

于是，當(dāng)面對汽車領(lǐng)域技術(shù)的日新月異與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)成本壓力的與日俱增時(shí)，車企急需在智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)研發(fā)、尋找新的盈利點(diǎn)等方面獲得突破。因此，通過將汽車消費(fèi)端大數(shù)據(jù)與出行端大數(shù)據(jù)相結(jié)合的方式，全面呈現(xiàn)了汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域發(fā)展背后所蘊(yùn)含的巨大產(chǎn)業(yè)價(jià)值及發(fā)展?jié)摿?，以?yīng)對日趨激烈的行業(yè)競爭。

另外，從用戶角度來看，通過解析消費(fèi)者消費(fèi)數(shù)據(jù)及出行數(shù)據(jù)，不僅可以直觀了解當(dāng)下消費(fèi)者對于智能網(wǎng)聯(lián)的需求和期望。與此同時(shí)，也能通過對于用戶需求的深層理解盡早著手開發(fā)更符合市場需求的產(chǎn)品及試水更貼近用戶需求的全新商業(yè)模式。

●《報(bào)告》揭秘智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展真實(shí)現(xiàn)狀

經(jīng)過近幾年的發(fā)展，越來越多的上市新車將智能終端成為宣傳的一大賣點(diǎn)，搭載智能終端的中控大屏也從5、6英寸開始向12英寸乃至更大的屏幕推進(jìn)。那么，從可見的發(fā)展趨勢外，當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的真實(shí)現(xiàn)狀究竟是什么樣？

《報(bào)告》顯示，近年來，上市新車型智能網(wǎng)聯(lián)功能覆蓋實(shí)現(xiàn)大幅攀升，2018年智能網(wǎng)聯(lián)新車型滲透率達(dá)到31.1%，相較2016年增長近5倍。與此同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)功能正由高端、豪華車型向普通車型滲透。

在“汽車四化”產(chǎn)業(yè)趨勢的引領(lǐng)下，中國品牌也加快推出智能網(wǎng)聯(lián)新車型，2016年后中國品牌智能網(wǎng)聯(lián)新車型滲透率開始大幅攀升，并逐漸趕超合資品牌。到了2018年，中國品牌智能網(wǎng)聯(lián)新車型滲透率達(dá)到35.3%，相較2016年增長15倍。

與此同時(shí)，通過汽車之家智能網(wǎng)聯(lián)車型線索量也可以看出，2018年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車潛在客戶下單滲透率達(dá)到17.1%，同比增長1倍。而隨著智能網(wǎng)聯(lián)新車型的加速投放市場及潛在消費(fèi)者對于智能網(wǎng)聯(lián)認(rèn)可度的提升，智能網(wǎng)聯(lián)新車市場滲透率還將進(jìn)一步提升，《報(bào)告》預(yù)計(jì)到2020年滲透率將達(dá)到51.6%。

●智能網(wǎng)聯(lián)帶來四點(diǎn)價(jià)值體驗(yàn)

高增長數(shù)值的背后，可以真實(shí)地反映出智能網(wǎng)聯(lián)車型的需求正日益加劇。隨著汽車不斷實(shí)現(xiàn)智能化，“車”不再是信息孤島，它將能提供一切以網(wǎng)絡(luò)為載體的服務(wù)，這意味著汽車對于用戶而言已經(jīng)不僅僅是交通工具，而是一個(gè)移動(dòng)智慧伙伴，并為我們帶來全新的價(jià)值體驗(yàn)。

◆規(guī)避行車安全風(fēng)險(xiǎn)——80%用戶選擇車內(nèi)導(dǎo)航不再依賴手機(jī)

2018年上半年交通事故警情中，近四成的事故均因駕駛?cè)恕懊ゑ{”造成，不過，用過智能網(wǎng)聯(lián)可以有效地規(guī)避這一風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)顯示，用戶在車內(nèi)最常用的功能是導(dǎo)航，80%以上的車聯(lián)網(wǎng)用戶會(huì)在開車時(shí)顯示車機(jī)地圖導(dǎo)航界面，每人日均使用2.1次，這使得用戶不再依賴手機(jī)導(dǎo)航，規(guī)避了車內(nèi)使用手機(jī)的不便與安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，車機(jī)導(dǎo)航更加精準(zhǔn)、智能、實(shí)時(shí)，對出行指引的可靠性也大大提升。車機(jī)與手機(jī)的實(shí)時(shí)互聯(lián)，讓車內(nèi)與車外生活無縫銜接，保障了駕駛員上車離車后的信息流轉(zhuǎn)和接管。

◆人車的互動(dòng)更智能——語音喚醒車機(jī)功能可下達(dá)215項(xiàng)指令

在車上通過屏幕或?qū)嶓w按鍵操作具有一定安全隱患，隨著語音識(shí)別技術(shù)的發(fā)展，車機(jī)對人的語音指令的識(shí)別率和運(yùn)行效率極大增強(qiáng)，語音指令下的各項(xiàng)操作變得切實(shí)可用。根據(jù)斑馬智行大數(shù)據(jù)，用戶通過語音可喚醒車機(jī)完成多達(dá)215項(xiàng)功能與服務(wù)，每周人均下達(dá)指令多達(dá)33次。用戶最常用的語音指令包括：播放藍(lán)牙音樂、打開/關(guān)閉空調(diào)、導(dǎo)航等。基于安全考慮，智能網(wǎng)聯(lián)有著與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)不同的人機(jī)交互需求。智能的語音交互不僅能避免分散車主駕車注意力，而且促進(jìn)人車關(guān)系向更親密的方向邁進(jìn)。另外，產(chǎn)品的快速升級(jí)迭代及場景化的遠(yuǎn)程車控等服務(wù)也讓我們的出行生活更加智能化。

◆出行生活更便捷——車聯(lián)網(wǎng)可連接10大類出行生態(tài)

車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，圍繞車生活應(yīng)用的出行服務(wù)生態(tài)會(huì)日漸豐富。隨著生態(tài)矩陣的逐漸完整，未來車聯(lián)網(wǎng)可以為用戶提供由車生活延伸開來的衣，食，住，行，娛等綜合生活服務(wù)。以斑馬智行為例，目前已連接停車、加油、車品、維保、救援、支付、車險(xiǎn)等10大類出行生態(tài)。其中智慧停車服務(wù)拓展停車場8000多家，智慧加油服務(wù)接入加油站2000多家。通過線上平臺(tái)的統(tǒng)籌和線下實(shí)體網(wǎng)絡(luò)承接，形成服務(wù)閉環(huán)，讓用戶享受更便捷的服務(wù)。同時(shí)，出行服務(wù)生態(tài)的有效落地，需要對于產(chǎn)品和服務(wù)的高效運(yùn)營，通過運(yùn)營可以建立品牌與車主間持續(xù)的連接，反過來，用戶服務(wù)體驗(yàn)的反饋也可以推動(dòng)升級(jí)產(chǎn)品和服務(wù)。

◆駕乘體驗(yàn)更有趣——滿足用戶分享、互動(dòng)及趣味的渴望

智能網(wǎng)聯(lián)作為平臺(tái)和工具，可以為用戶提供創(chuàng)造的空間和深度的參與感，滿足用戶對于分享、互動(dòng)及趣味的渴望。例如，斑馬智行的語音彩蛋功能受到用戶歡迎，“愚人節(jié)彈射副駕駛”話題，在抖音上被近7000用戶模仿，約90%都是非互聯(lián)網(wǎng)汽車用戶，形成一定的傳播和輻射效應(yīng)。未來車主運(yùn)營也應(yīng)從感性角度切入，了解車主的深層次需求，提升用戶的參與度，讓用戶在平臺(tái)獲得認(rèn)同感和滿足感。

●從需求端洞察 如何定義智能網(wǎng)聯(lián)？

大浪淘沙，泥沙俱下。智能網(wǎng)聯(lián)的繁榮背后，也存在標(biāo)準(zhǔn)不一致、用戶體驗(yàn)差等諸多問題。面對當(dāng)前眾多的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，大眾究竟愿意選擇什么樣的智能網(wǎng)聯(lián)汽車？具備什么樣功能的汽車才是真正的智能網(wǎng)聯(lián)汽車呢？

首先我們要了解當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的用戶基本特征，根據(jù)《報(bào)告》顯示，當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)的使用者主要是由80、90后的已婚且有孩子的男性群體構(gòu)成，學(xué)歷水平較高，主要分布在江蘇、廣東、浙江及山東河南等省市的二線城市。他們愛車、了解車，接受新科技新產(chǎn)品，并具備較強(qiáng)的購買力。

《報(bào)告》對智能網(wǎng)聯(lián)使用情況進(jìn)行分析，目前智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)安裝主要以前裝（指主機(jī)廠商為整車廠做配套）為主，比例高達(dá)78.2%。智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)主要配備的功能包括地圖導(dǎo)航、在線音樂、映射功能、語音控制、遠(yuǎn)程車輛控制、車載WIFI、輔助駕駛及HUD抬頭顯示等功能。其中，地圖導(dǎo)航、在線音樂及映射功能是智能網(wǎng)聯(lián)用戶當(dāng)前最常使用的功能，用戶比例分別為28.1%、18.2%和16.5%。

相較于傳統(tǒng)汽車的車機(jī)系統(tǒng)導(dǎo)航升級(jí)不及時(shí)、準(zhǔn)確率低的缺陷，智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)時(shí)更新的智能導(dǎo)航幫助用戶了解實(shí)時(shí)路況和躲避擁堵?！秷?bào)告》顯示，80%以上的智能網(wǎng)聯(lián)用戶會(huì)在開車時(shí)顯示車機(jī)地圖導(dǎo)航界面。

對于智能網(wǎng)聯(lián)用戶來說，在線音樂播放時(shí)長占用戶駕駛時(shí)間比例高達(dá)43%?！渡衬橊劇?、《最美的期待》、《陷阱》高居智能網(wǎng)聯(lián)用戶最愛播放歌曲的前三甲。這在一定程度上反映了智能網(wǎng)聯(lián)主流用戶的“審美”能力。

此外，依托汽車之家大數(shù)據(jù)平臺(tái)構(gòu)建的“智能網(wǎng)聯(lián)功能用戶聲量”（用戶聲量由用戶的提及數(shù)進(jìn)行表征，聲量的高低可以從側(cè)面反映出當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)功能的應(yīng)用情況，聲量高則說明功能應(yīng)用更受用戶關(guān)注，使用率更高，反之亦然）了解到，在智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)的用戶評(píng)論中，中控臺(tái)顯示屏、導(dǎo)航、智能網(wǎng)聯(lián)功能是用戶提及次數(shù)最多，用戶聲量最大的功能關(guān)注點(diǎn)。

由此可見，對于“第四屏”來說，“外表”很重要，顯示屏的大小、質(zhì)量直接影響用戶對于車機(jī)的直觀感受和使用體驗(yàn)。此外，定位互動(dòng)服務(wù)、手機(jī)互聯(lián)/映射及HUD抬頭數(shù)字顯示等功能的聲量相對也較大，是用戶較為關(guān)注的功能。應(yīng)該說，部分車機(jī)導(dǎo)航不精確，更新的不及時(shí)仍是較大的痛點(diǎn)，大屏使用的流暢度與智能網(wǎng)聯(lián)功能的使用體驗(yàn)也存在較多問題。針對上述反饋數(shù)據(jù)，對于主機(jī)廠而言，應(yīng)當(dāng)著重思考如何保證產(chǎn)品的快速迭代與實(shí)時(shí)更新，同時(shí)提升功能的使用體驗(yàn)。

●智能網(wǎng)聯(lián)的下一步該怎么走？

在新一輪技術(shù)革命中，智能網(wǎng)聯(lián)及無人駕駛是相對容易落地也具備盈利能力的行業(yè)。那么，面對當(dāng)今“汽車四化”的大趨勢下，隨著產(chǎn)業(yè)變革和高新技術(shù)的加速爆發(fā)，智能網(wǎng)聯(lián)又將如何朝向正確的發(fā)展道路前進(jìn)？

為解決這一難題，《報(bào)告》通過對智能網(wǎng)聯(lián)市場發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)價(jià)值、用戶需求的分析，從市場和用戶角度梳理了產(chǎn)業(yè)脈絡(luò)，分別并從中提煉出了四個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。

從產(chǎn)業(yè)格局來看，智能網(wǎng)聯(lián)將從制造行業(yè)單線條到多產(chǎn)業(yè)鏈深度融合。智能網(wǎng)聯(lián)作為一項(xiàng)精密且復(fù)雜的技術(shù)應(yīng)用，需要多產(chǎn)業(yè)的密切合作，而不僅僅是汽車制造行業(yè)單條產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，各產(chǎn)業(yè)主體要積極發(fā)揮自身優(yōu)勢。未來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車多條產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)行深度融合，圍繞著資源共享及產(chǎn)業(yè)開放合作，形成產(chǎn)業(yè)聚合反應(yīng)，從而構(gòu)筑全新的產(chǎn)業(yè)格局。

從供應(yīng)層面來看，汽車產(chǎn)品可擴(kuò)展性增強(qiáng)，主機(jī)廠從制造向出行服務(wù)升級(jí)。首先從產(chǎn)品角度來說，柔性化、可擴(kuò)展的產(chǎn)品設(shè)計(jì)及生產(chǎn)可以滿足智能網(wǎng)聯(lián)不斷迭代與升級(jí)的需求，同時(shí)也將極大的滿足汽車用戶定制化、多元化的產(chǎn)品需求。另外，從服務(wù)角度來說，在四化趨勢推動(dòng)下，汽車市場正從以傳統(tǒng)主機(jī)廠為主的制造業(yè)模式，漸漸向以出行為主的服務(wù)業(yè)模式轉(zhuǎn)化?？梢灶A(yù)見的是，未來出行領(lǐng)域會(huì)是一個(gè)百家爭鳴的大戰(zhàn)場。

從服務(wù)層面來看，未來將形成以智能網(wǎng)聯(lián)為服務(wù)載體的生態(tài)服務(wù)體系。智能網(wǎng)聯(lián)基于實(shí)時(shí)場景，未來可以滿足用戶基于車生活的服務(wù)需求，以及基于日常生活服務(wù)場景的泛生活服務(wù)需求。隨著智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品迭代升級(jí)，豐富的用車服務(wù)、后市場及生活服務(wù)等將產(chǎn)生強(qiáng)大的用戶黏性，并且可以產(chǎn)生持續(xù)的用戶流量及增值服務(wù)價(jià)值。

從人車關(guān)系來看，汽車由出行工具進(jìn)化為移動(dòng)智慧伙伴。伴隨AI技術(shù)的發(fā)展，汽車將不再視為交通工具，而是由單一的出行工具進(jìn)化成具備智能、交互功能的移動(dòng)智慧伙伴，不僅可以提供我們汽車使用及交通運(yùn)輸服務(wù)，還將為我們提供多種場景化服務(wù)，極大提升用戶的時(shí)間空間利用效率和生活服務(wù)體驗(yàn)，人車關(guān)系也將向更緊密的方向演進(jìn)。

智能網(wǎng)聯(lián)的生態(tài)體系是一個(gè)橫跨車企，通信、基礎(chǔ)設(shè)施、出行應(yīng)用等多領(lǐng)域多產(chǎn)業(yè)的寬領(lǐng)域生態(tài)系統(tǒng)，各領(lǐng)域或?qū)⑦M(jìn)行深度的融合和創(chuàng)新合作。隨著企業(yè)對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的投入不斷加碼，智能網(wǎng)聯(lián)的市場化應(yīng)用得到大力發(fā)展。在這個(gè)重要的拐點(diǎn)上，如何提升產(chǎn)品競爭力，如何轉(zhuǎn)型以應(yīng)對多變復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，如何利用技術(shù)變革轉(zhuǎn)型升級(jí)，便成為產(chǎn)業(yè)各方企業(yè)應(yīng)該去思考的問題。

那么，通過對智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)分析，可以全面、客觀、有效的評(píng)估各品牌智能網(wǎng)聯(lián)汽車的真實(shí)水平，有助于企業(yè)利用技術(shù)變革轉(zhuǎn)型升級(jí)。如同《報(bào)告》所指，在車輛網(wǎng)發(fā)展的規(guī)劃上，可以將產(chǎn)品受眾人群聚焦在80、90后男性用戶上，功能聚焦在播放藍(lán)牙音樂、打開/關(guān)閉空調(diào)、導(dǎo)航等。以及圍繞可根據(jù)用戶的不同出行場景的服務(wù)需求，圍繞著車主的習(xí)慣和喜好，開啟更便利的用車服務(wù)，進(jìn)而開辟汽車后市場的發(fā)展空間。從另一種角度來看，智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)還可幫助企業(yè)為用戶打造私人定制的移動(dòng)智能伙伴。

對于用戶而言，智能網(wǎng)聯(lián)作為平臺(tái)和工具，為用戶提供創(chuàng)造的空間和深度的參與感，滿足用戶對于分享、互動(dòng)及趣味的渴望，車輛網(wǎng)大數(shù)據(jù)幫助他們更加了解智能網(wǎng)聯(lián)的價(jià)值，提升對智能網(wǎng)聯(lián)的認(rèn)可度。促使他們更加善于運(yùn)用智能網(wǎng)聯(lián)功能，并利用用戶服務(wù)體驗(yàn)的反饋不斷升級(jí)產(chǎn)品和服務(wù)。這便是大數(shù)據(jù)給智能網(wǎng)聯(lián)帶來的最重要的價(jià)值體現(xiàn)。