全國首個(gè)地下立體智能共享單車停車庫成都將投用

騎著共享單車到地鐵口，只需按一下按鈕，共享單車就被機(jī)械手自動(dòng)抓取，從地面旋轉(zhuǎn)下降到圓柱形的地下車庫內(nèi)，整齊擺放在銀色的存車架上。少了共享單車的擠占，路面重新變得整潔、寬闊。

這是地鐵2號線牛市口站A2出入口的共享單車停車庫項(xiàng)目，也是國內(nèi)首個(gè)面向社會(huì)的地下立體式智能共享單車停車庫。28日，成都市建委組織了項(xiàng)目驗(yàn)收，如果一切順利，這個(gè)酷炫的地下車庫將于12月6日正式投用。

▲牛市口地鐵站A2出口外，共享單車智能存車庫即將啟用

數(shù)平米裝下200余輛單車

取車、存車于15秒內(nèi)完成

近日，地鐵2號線牛市口站A2出入口出現(xiàn)了一個(gè)橘色的小亭子，占地共6平米，背后是正在修建的泰合國際廣場，周圍是住宅區(qū)密集的攀成鋼板塊。和排了兩列共享單車長隊(duì)的B出入口相比，A2出入口前顯得整潔，橘色的小亭子將路面上的單車都“吞”進(jìn)了肚子。

這是由成都市建委、市交委牽頭建成的首個(gè)地下立體式智能共享單車停車庫。項(xiàng)目開發(fā)企業(yè)天津遠(yuǎn)卓科技發(fā)展有限公司總工程師袁名偉向記者介紹，這個(gè)占地面積僅6平米的停車庫，實(shí)際上地下部分是一個(gè)直徑8米，深約10米的地下圓筒式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，共8層。“每層可停28輛，也就是說共可存放224輛共享單車?！?/p>

▲地下車庫

記者在現(xiàn)場看到，存車亭一側(cè)按鈕板上有四個(gè)不同顏色的按鈕，分別顯示摩拜單車、ofo單車、青桔單車和哈羅單車。存車亭庫門的正上方有個(gè)顯示屏，上面清楚地顯示著各類共享單車的庫存數(shù)量和車庫的空余庫位，一目了然。

記者按下哈羅單車按鈕后，13秒后，停車庫庫門打開，一輛哈羅單車就被送了出來。隨后，記者又把這輛共享單車放入門槽至庫門位置處，按下哈羅單車按鈕，幾秒后，共享單車就“機(jī)械手”抓了進(jìn)去。

▲共享單車智能存車庫

袁名偉告訴記者，“共享單車停車庫設(shè)置運(yùn)行數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)控，可在控制指揮中心放置監(jiān)控看板，監(jiān)控所有運(yùn)行車庫的運(yùn)行狀態(tài)、時(shí)間、次數(shù)、存放情況、各種品牌共享單車的數(shù)量，各車庫的報(bào)警提示等，便于單車企業(yè)調(diào)度?！?/p>

最快12月6日投用

如試點(diǎn)成功將在全城推廣

什么時(shí)候能投入使用？28日，成都市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如驗(yàn)收合格，這個(gè)單車停車庫將于12月6日正式投用。實(shí)際上，這個(gè)看起來小小的地下停車庫，從選擇方案到建成用了半年的時(shí)間。

▲出入槽

“立體的智能單車停車庫實(shí)際上有很多種?！痹撠?fù)責(zé)人表示，日本在2013年就率先推出了地下智能自行車停車庫，集約利用城市空間，存取車操作高效便捷，頗受當(dāng)?shù)孛癖姎g迎。德國、捷克等歐洲國家也相繼在火車站、地鐵站旁建造了地上的自行車自動(dòng)停車塔，為站前廣場創(chuàng)造了良好環(huán)境。“成都因地制宜，選擇了這種占地面積小、與環(huán)境相融合的地下智能停車庫。目前這個(gè)項(xiàng)目是作為一個(gè)試點(diǎn)，希望能破解目前城市里共享單車亂停亂放的難題，實(shí)現(xiàn)公共資源的最大化利用，還給市民一個(gè)整潔的城市路面?！?/p>

▲置物架方便取用

上述負(fù)責(zé)人表示，這種地下車庫選址需要從兩方面考慮，第一是梳理單車流量，要選擇大流量的站點(diǎn)；第二是要具備建設(shè)條件，有足夠的地下空間進(jìn)行修建。“這個(gè)點(diǎn)位投用后的幾個(gè)月內(nèi)，我們會(huì)對使用情況和相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，看有沒有效果。試點(diǎn)成功后，將在我市全面推廣應(yīng)用?！?/p>

焦點(diǎn)問答

1.高峰時(shí)期取用怎么辦？會(huì)不會(huì)不方便？

袁名偉：我們也在地下停車庫的周圍劃了一塊路面緩沖區(qū)，可擺放40余輛單車。在需求量大的高峰時(shí)段，我們的運(yùn)維人員會(huì)把單車調(diào)到路面上來，避免大家排隊(duì)取車、存車。而在平峰時(shí)段，單車會(huì)被存放在地下停車庫里，保證長時(shí)間的路面整潔。

2.車庫在路面有一個(gè)開口，會(huì)不會(huì)有安全隱患？

袁名偉：車庫考慮了使用安全性。在存取車平臺(tái)下方有重量傳感器，人必須離開平臺(tái)才能操作，一旦感應(yīng)有人站在上面，無論按哪個(gè)按鈕機(jī)械裝置都無法操作，地下車庫不會(huì)打開，人不會(huì)掉下去。

3.可不可以存私家自行車？

袁名偉：市民可憑身份證、銀行卡等帶芯片的卡刷卡免費(fèi)存車、取車。但建議不要長時(shí)間存放，以提高公共資源使用率。

▲市民可以用自己的卡存取自己私人自行車

4.共享單車企業(yè)是否不再以“量”搶占區(qū)域？

哈羅單車運(yùn)維工作人員：如果這個(gè)項(xiàng)目通過，政府和幾家單車企業(yè)協(xié)商，應(yīng)該可以改善目前各家企業(yè)在路面上的無序投放問題。

5.是否擔(dān)心地下停車庫對單車使用率造成影響？

哈羅單車運(yùn)維工作人員：存、取車能在十多秒內(nèi)完成，還是很方便的。地下停車場對單車企業(yè)來說應(yīng)該還可以降低單車的損壞率，不論是天氣原因造成的損壞還是人為造成的損壞，應(yīng)該也可以降低人力成本。