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中國橋,有多牛!

發(fā)布時間:2018-10-23 16:27

今天,港珠澳大橋正式開通!

中國橋,有多牛!

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小編情不自禁想說說中國橋。

在世界橋梁建設行業(yè),有這樣一句話:

“ 世界橋梁建設,20世紀70年代以前,看歐美;90年代,看日本;21世紀,則要看中國”

去年,交通運輸部發(fā)布過這樣一組數(shù)據(jù):

世界上已建成的跨度超400米的斜拉橋、懸索橋分別有114座、109座,我國分別擁有59座、34座;全球在建及擬建的主跨400米以上的斜拉橋、懸索橋分別為49座、37座,我國分別占據(jù)了39座、29座。

更重要的是:

中國公路橋梁正從“制造”走向“創(chuàng)造”

原交通部總工程師鳳懋潤認為,改革開放這40年,中國橋梁技術發(fā)展經(jīng)歷了兩個階段:

前20年,也就是1979年到1998年,是我們解放思想、自主建設的時期。中國橋梁在學習與追趕

后20年,即從1999年到2018年,是我們博采眾長、自主創(chuàng)新的階段。中國橋梁開始創(chuàng)新與超越。

改革開放40年,共建新橋513,702座(合計總長48,392公里),相當于現(xiàn)有公路橋梁總量的80%(總長的93.6%);

1991年,跨徑423米的上海南浦大橋建設成功。

兩年多后,跨徑602米的上海楊浦大橋猶如一道彩虹,橫跨浦江兩岸。

鳳懋潤回憶說,“這兩座大橋的建成,極大鼓舞了中國的橋梁建設者,掀起了全國建設跨越大江大河大跨徑橋梁的熱潮”。

江河之上

懸索橋:1997年,跨徑888米的虎門大橋建成;1999年,1385米一跨過江的江陰長江大橋通車;2005年,跨徑1490米的潤揚長江大橋連接起鎮(zhèn)江和揚州兩地。

鋼拱橋:2003年,上海盧浦大橋以550米的跨越,成為當時世界跨度最大鋼拱橋;2009年,主跨552米的重慶朝天門長江大橋通車,創(chuàng)下新的世界紀錄。

斜拉橋:蘇通長江大橋跨徑達1088米,正在建設中的“世界公鐵第一橋”滬通長江大橋主跨1092米……

高山峽谷

2009年,主跨900米的湖北四渡河大橋(橋面至谷底560米,相當于約200層樓高)和主跨1088米的貴州壩陵河大橋(橋面至谷底370米)建成通車;

2012年,主跨1176米的湖南矮寨大橋(橋面至谷底330米)建成通車;

2015年底,主跨1130米的貴州貴甕高速清水河大橋(橋面距谷底406米)建成通車;

2016年12月,主跨720米的世界第一高橋——貴州北盤江大橋通車……

跨越大海

2005年,全長32公里的東海大橋建成通車;

2008年,全長36公里的杭州灣跨海大橋建成通車;

2011年,全長36.48公里的青島膠州灣跨海大橋建成通車,是當時已建成的世界最長跨海大橋;

今天,全長55公里的港珠澳大橋正式開通;

全長16公里的平潭海峽公鐵兩用大橋,則是正在建設中的世界首座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋……

大橋名字太多了,有點記不???

最近十年中國最酷的超級橋梁在這里

中國橋,有多牛!

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港珠澳大橋

不僅僅是“世界最長”,在建造過程中它還創(chuàng)造了諸多的世界之最。

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貴州北盤江大橋

世界最高橋。橋面到谷底垂直高度565米,相當于200層樓高。

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青島海灣大橋

2011年被美國《福布斯》評為“全球最棒橋梁”。

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杭州灣跨海大橋

我國自行設計、自行管理、自行投資、自行建造,獲得250多項技術革新成果。

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南京大勝關長江大橋

2012年被授予喬治·理查德森獎,2015年榮獲被譽為橋梁界“諾貝爾獎”的國際橋協(xié)杰出結構工程獎

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武漢天興洲長江大橋

2009年底通車,時為世界上最大的公路鐵路兩用橋。

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貴州關嶺壩陵河大橋

時為“國內(nèi)第一,世界第六”的大跨徑鋼桁梁懸索橋。

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舟山跨海大橋

五座跨海大橋連接組成,是國內(nèi)規(guī)模最大的島陸聯(lián)絡工程。

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赫章特大橋

位于貴州畢威高速赫章段,該橋11號主墩高達195米,被稱為亞洲第一高墩大橋

這些大片沒看夠?小編還有貨!

隨著“一帶一路”倡議的實施,如今,“中國造”橋梁遍及世界各地,有些已經(jīng)成為當?shù)氐貥诵越ㄖ?/p>

中國橋,有多牛!

圖源:振華重工


2013年9月,美國舊金山 - 奧克蘭海灣大橋正式通車,這是世界同類鋼結構橋梁中技術難度最高、跨度最大的單塔自錨抗震懸索鋼橋;

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2014年3月,馬來西亞檳城第二大橋舉行通車典禮,標志著東南亞地區(qū)最長跨海大橋正式通車;

中國橋,有多牛!

圖源:中國路橋公司


2014年12月,位于塞爾維亞首都貝爾格萊德的澤蒙-博爾察大橋建成通車,這是中國企業(yè)在歐洲承建的首個大橋工程,已成為一道橫跨多瑙河的風景;

中國橋,有多牛!

2016年4月,東非最大斜拉式跨海大橋——基甘博尼大橋開通運營,這是撒哈拉以南非洲最大的斜拉式跨海大橋。

“中國造”橋梁跨越天塹,連通世界,正在成為一張響亮的“中國名片”。

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