大交通時代，多技術(shù)造風(fēng)云

      毫無疑問，活在當下，我們進入了大交通時代。近年來，隨著我國城市化進程飛速發(fā)展，汽車普及進程也隨之加快，由此所帶來的各種交通問題逐漸凸顯，交通擁堵、道路事故和城市大氣污染等問題已然成為各大城市的通病。而大交通時代所賦予的時代使命，就是破解城市交通難題。所以本文從規(guī)范交通執(zhí)法和智慧出行兩個維度來看大交通時代。

      近期在成都舉辦的交通展會是一個技術(shù)舞臺，趁此機會記者走進了企業(yè)，看看交通巨頭們在大交通時代的作為，又是如何規(guī)范城市交通執(zhí)法？

      7月份華為舉辦了大交通解決方案媒體交流會，所以記者對華為的AI+交通比較熟悉。華為在大交通領(lǐng)域構(gòu)建云到端的AI來實現(xiàn)智慧交通聯(lián)網(wǎng)共享、交通狀態(tài)感知服務(wù)。

      AI 智能云化聯(lián)網(wǎng)共享

      從卡口聯(lián)網(wǎng)到視頻聯(lián)網(wǎng)，到廣義物聯(lián)網(wǎng)，需要敏捷、強壯、高帶寬的交通專網(wǎng)，支持智能IPC離線診斷，快速對IPC所在網(wǎng)絡(luò)路徑的設(shè)備管理狀態(tài)、端口狀態(tài)、告警進行故障診斷，界定IPC離線故障類型（如IPC故障、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、電源掉電，光纖鏈路等），集成配電、配線、網(wǎng)絡(luò)回傳、防雷、防護等5大功能，把道路監(jiān)控、交通卡口、電子警察、鐵騎、執(zhí)法儀、行車記錄儀良好組網(wǎng)，還要支持云化組網(wǎng)、云化存儲、云化共享，避免封閉的黑盒子、孤立的存儲、碎片化的智能算法。

      AI 全城立體交通狀態(tài)感知

      華為采用深度學(xué)習(xí)對交通視頻進行分析，實現(xiàn)道路交通事件、流量采集，在電子地圖上分類、分級展示；實時更新突發(fā)道路交通事件相關(guān)信息，對接指揮調(diào)度及勤務(wù)系統(tǒng)。感知交通流量特征，在城市范圍每個可觀測路段，在任何時間觀測每輛可見車輛的精確位置和速度；交通事件感知和預(yù)警，要采用無監(jiān)督的方法來檢測由碰撞、停車等引起的異常情況。這可以讓檢測設(shè)備，全天候的加入到?jīng)Q策過程，注意到異常的、有意義的視覺事件信息，及時預(yù)警、及時干預(yù)，挽救遇險的出行者，降低交通擁堵；多層立體感知和識別，基于道路監(jiān)控、交通卡口、電子警察，實現(xiàn)多攝像機跟蹤和對象重識別，構(gòu)建多維標簽庫，實現(xiàn)交通分析、識別和預(yù)防犯罪，支持交警更快速地對正在發(fā)生中的事件做出反應(yīng)。

      當然，此次展會華為全面展示智慧交通AI云行解決方案及其五大子解決方案。記者現(xiàn)場了解到，這五個子方案分別為：全城交通設(shè)備聯(lián)網(wǎng)共享方案、全城交通智能分析和非現(xiàn)場執(zhí)法方案、全城交通違法大數(shù)據(jù)快速打擊方案、全城智慧交通流管控方案、全城智慧交通信號配時方案。

      對于華為這樣的企業(yè)，在大交通時代，必將有番作為。

      作為視頻監(jiān)控行業(yè)的龍頭，?？低曉?017深圳安博會創(chuàng)新性提出了“AICloud”的概念，以視頻為核心，海康威視在大交通領(lǐng)域也是“AICloud”框架。

      由云中心、邊緣域、邊緣節(jié)點三部分構(gòu)成，實現(xiàn)從端到中心的邊緣計算+云計算，真正做到讓感知理解更有效、更精準；圖像目標細節(jié)傳輸更高效，網(wǎng)絡(luò)壓力得到釋放；數(shù)據(jù)分級應(yīng)用更靈活，業(yè)務(wù)響應(yīng)更敏捷。所以，海康威視依據(jù)“AICloud”也創(chuàng)新性提出“云圖交通”概念，通過對交通世界各類信息的完全感知，在AI云平臺強大的數(shù)據(jù)處理、運算能力支持下，為交通管理和出行服務(wù)提供強大支撐和實戰(zhàn)應(yīng)用。

      云圖交通AR立體防控系統(tǒng)是?？低暯衲暌詠戆l(fā)布的一款最讓智能交通行業(yè)震撼的產(chǎn)品，也是?？低曉茍D交通家族的創(chuàng)新應(yīng)用，通過視頻可視化+數(shù)據(jù)可視化實現(xiàn)警務(wù)指揮的實景化，超越了常規(guī)平臺軟件的功能和體驗，以上帝的視角來俯瞰整個城市交通。這樣的架構(gòu)和應(yīng)用需要企業(yè)具備深厚的視頻分析處理技術(shù)，以及對交通管理業(yè)務(wù)的深刻理解和大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)能力。

      宇視科技同樣并未缺席，該企業(yè)以交付330個智能交通項目的經(jīng)驗，攜全系列智能交通產(chǎn)品及解決方案亮相，全方位構(gòu)建智慧交通大系統(tǒng)。記者現(xiàn)場看到，宇視在展館核心區(qū)陳設(shè)新一代的AI全系列產(chǎn)品，以實物靜態(tài)展示、視頻介紹、產(chǎn)品上電動態(tài)演示等多種方式相結(jié)合的形式全方位展示，現(xiàn)場與參展客戶圍繞精工產(chǎn)品和方案體驗互動。

      前端智能抓拍相機直接聯(lián)動LED顯示屏進行交通違法提醒，倡導(dǎo)并實踐“提醒為先、處罰為輔”的人性化交通執(zhí)法模式。 并且他們的天目相機采用雙芯片架構(gòu)，內(nèi)置深度智能學(xué)習(xí)算法，支持3500多款車型識別，車牌識別和車輛主要特征(如車標、車款、車系等)識別率均>99%，提供闖紅燈等16項電警執(zhí)法業(yè)務(wù)，超速等10項卡口執(zhí)法業(yè)務(wù)，兼具不禮讓行人、抓拍流量統(tǒng)計等豐富功能。同時，卡口、電警等可適應(yīng)多場景、靈活切換業(yè)務(wù)。

      總之，AI+交通，是大交通時代最代表性的技術(shù)符號。

      易華錄以品質(zhì)交通、綠色存儲、智能應(yīng)用為主題，從交通大數(shù)據(jù)智能存儲、價值挖掘、業(yè)務(wù)應(yīng)用等多方面展現(xiàn)了數(shù)據(jù)時代品質(zhì)交通的建設(shè)發(fā)展愿景，同時舉辦了易暢、易度兩套聚焦行業(yè)的產(chǎn)品方案發(fā)布會，贏得觀展嘉賓的一致好評。該企業(yè)副總裁孫建宏以新易慧賦能，新易度/易暢給力為主題，與眾位專家嘉賓分享了城市智能交通管控的最新系統(tǒng)方案，同時綜合大數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析和科技創(chuàng)新應(yīng)用與大家探討了推動道路交通安全行業(yè)發(fā)展、提升道路交通治理水平的改革之路。

      鑒于此，在一個城市平臺級的方案中，如何滿足數(shù)據(jù)的共享需求和智能化決策，這是易華錄思考的。易慧，是該企業(yè)的新品，旨在構(gòu)建一套面向綜合交通的大數(shù)據(jù)資源體系，支撐公安交管和交通運輸兩大業(yè)務(wù)方向，實現(xiàn)交通數(shù)據(jù)管理及共享交換能力、智能化數(shù)據(jù)分析能力、交通業(yè)務(wù)及服務(wù)支撐能力。

      產(chǎn)品服務(wù)于三類用戶：

      ● 面向政府支撐交通行業(yè)信息化應(yīng)用、建設(shè)；

      ● 面向企業(yè)及交通參與者，支撐數(shù)據(jù)運營、市場拓展；

      ● 面向公眾，支撐公共信息服務(wù)、商業(yè)服務(wù)。

      貌似易慧產(chǎn)品較為復(fù)雜，其實很簡單，大數(shù)據(jù)的時代，如何凸顯價值是最核心的訴求。據(jù)記者了解，易慧產(chǎn)品圍繞通、管、智、察帶來了四大價值提升和六大核心功能。

      海信在同期也舉辦了發(fā)布會，也以大數(shù)據(jù)服務(wù)大交通為方向。記者現(xiàn)場了解到，他們的警衛(wèi)交通保障專用系統(tǒng)乃業(yè)界首創(chuàng)，該系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢，比如在大型峰會中，經(jīng)常會出現(xiàn)多個領(lǐng)導(dǎo)車隊、十幾條行車路線并發(fā)進行的情況，雖然有預(yù)先安排的行車路線，但參會領(lǐng)導(dǎo)的行程變化、駕駛員技術(shù)不同等臨時情況發(fā)生，如何掌控各個領(lǐng)導(dǎo)車隊的位置、避免車隊之間路線沖突是保障工作的重中之重。

      據(jù)悉，海信警衛(wèi)交通保障專用系統(tǒng)基于GIS技術(shù)的深度應(yīng)用，5分鐘內(nèi)快速生成任務(wù)方案，并利用三維仿真推演，提前識別行車路線中車隊沖突、跟隨風(fēng)險等問題，防止出現(xiàn)路線沖突，最高可支撐50條以上線路的并發(fā)控制、車輛精準定位。

      同時，基于信號的自動控制實現(xiàn)車隊的智能放行，及時降低對公眾出行的影響。作為國內(nèi)智能交通領(lǐng)軍企業(yè)，海信網(wǎng)絡(luò)科技擁有雄厚的技術(shù)實力及豐富的項目建設(shè)經(jīng)驗。此次展會上，海信還展推出新品海信“信號優(yōu)化運營管理平臺1.0”，可實現(xiàn)對路口的全生命周期和精細化管理。今年下半年，海信還將推出“智能交通管控平臺5.8”、“狼圖騰2.0”等系列AI產(chǎn)品。

      高新興是記者接觸已久且十分關(guān)注的企業(yè)，他們旗下的智聯(lián)公司就專注于汽車電子標識領(lǐng)域，展會期間舉辦了汽車電子標識2+4融合解決方案發(fā)布會。在發(fā)布會現(xiàn)場，高新興智聯(lián)宣布品牌全新升級，將更加專注汽車電子標識行業(yè)，以更高品質(zhì)的產(chǎn)品和解決方案深耕智慧交通領(lǐng)域。高新興集團執(zhí)行副總裁付洪濤在發(fā)布會上致辭，他介紹說，在大交通領(lǐng)域，高新興集團擁有從采集層到平臺和應(yīng)用層的整體智能交通管理解決方案，打造車、路、人、云協(xié)同一體化的新一代智慧交通系統(tǒng)。

      汽車電子車牌在交通安全管控的融合應(yīng)用，將大力提升智慧交通管理水平。記者現(xiàn)場了解到汽車電子標識2+4融合解決方案中的“2”代表汽車電子標識交通管理綜合解決方案和非機動車智能管理系統(tǒng)解決方案，“4”代表?；愤\輸車輛管理解決方案、高速公路收費及路徑識別解決方案、園區(qū)車輛管理解決方案和公交信號優(yōu)先解決方案。

      金溢科技以ETC起家并以此成功登陸資本市場，鑒于汽車電子標識帶來的百億市場，他們在展會期間也推出了新品。據(jù)記者了解，2017年12月29日，汽車電子標識國家標準發(fā)布，并在2018年7月1日正式實施，金溢科技就是起草單位之一，憑借在RFID領(lǐng)域的深厚積淀，金溢科技在汽車電子標識業(yè)務(wù)板塊上捷報不斷。

      繼推出符合國家標準的第一代汽車電子標識核心設(shè)備，參與并通過公安部交通管理科學(xué)研究所組織的歷次產(chǎn)品測試，為全國首批汽車電子標識試點城市（無錫、深圳）提供核心設(shè)備之后，金溢科技繼續(xù)推出第二代汽車電子標識讀寫設(shè)備，并成功通過國家標準認證檢測，引領(lǐng)新一代讀寫器設(shè)備技術(shù)升級的浪潮。

      如此一來，火熱了幾年的汽車電子標識切實落地成為可能，而不在是停留在炒概念的階段。

      以上主要是針對交通管理部門如何規(guī)范交通執(zhí)法，而大交通必然還要涉及到人的出行便捷與管理。

      離記者最近展臺，哈羅單車吸引了記者注意。共享單車這幾年隨處可見，也風(fēng)云突變。據(jù)了解，自摩拜被美團收入囊中，ofo又停滯不前，稍顯平靜的共享單車行業(yè)又熱鬧起來。上市公司永安行（603776.SH）最新公告，永安行的關(guān)聯(lián)公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司及其他投資人擬對哈羅單車的運營公司江蘇永安行低碳科技有限公司進行增資，增資金額20.6億元。哈羅單車起步較晚，2016年才開始第一筆融資，至今融資輪次也不是很多，但加入進來的機構(gòu)卻不少——云鑫創(chuàng)投、永安行、威馬汽車、成為資本、GGV等等大牌云集。

      在共享單車燒錢大戰(zhàn)告一段落之際，哈羅還能保持比較穩(wěn)健的增長，以及有序可控的融資進程，估值還能占到20億美元以上，其后續(xù)的潛力確實不容小覷。截至目前，哈羅單車的日訂單量已經(jīng)超過了ofo和摩拜的總和，是我國共享單車領(lǐng)域龍頭。

      能有此成功，哈羅單車有一套生存法則。他們面對相對開放的城市，先做，有問題再改，但重視運營管理，積極配合政府工作；而對處于觀望狀態(tài)的城市，和政府主動溝通，不斷用一些好的樣本來說服，打消顧慮。哈羅單車特別注重停放治理，對于用戶一些不文明的行為，哈羅單車在后臺數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理。

      有了大數(shù)據(jù)平臺和AI的智能應(yīng)用，哈羅單車開始展開獨家城市的合作突破。獨家合作的城市除了提供最大的優(yōu)惠——政策準入，政府還會幫助單車企業(yè)進行運營，降低當?shù)赜脩羰褂瞄T檻。除了戰(zhàn)略上的成功，在產(chǎn)品研發(fā)中哈羅單車也有過人之處，與普通的單車不同，哈羅單車采用全鋁金車架、減震實心輪胎、高效鏈動條傳動系統(tǒng)?？杀苊庵型镜翩溩印⒈?，也不會出現(xiàn)騎行過程中弄臟裙子或褲腳等。

      與現(xiàn)有的公共租賃自行車相比，最大的特點是：不用固定位置還車，直接通過手機查找附近車輛，隨借隨還。而這一特點的實現(xiàn)，有賴于車上那個黑色的GPS智能鎖。鎖內(nèi)嵌入GPS模塊和SIM卡，便于車輛定位、查找、防盜。

      深圳的智能交通走在全國先列，在8月21日開幕的2018(第四屆)中國智慧城市國際博覽會現(xiàn)場，記者在深圳展臺了解到，深圳地鐵與騰訊、廣電運通共同發(fā)布了擁有生物識別、無感支付等功能的最新科研成果——“生物識別+信用支付”地鐵售檢票系統(tǒng)解決方案。該科研成果因為可解決收費乘客刷臉乘車的行業(yè)難題，在國內(nèi)軌道交通行業(yè)處于技術(shù)領(lǐng)先水平。

      “生物識別+信用支付”地鐵售檢票系統(tǒng)解決方案具備單人臉模式、人證合一模式和人臉加指靜脈三種識別認證模式，可以滿足地鐵乘客出行的不同業(yè)務(wù)場景。系統(tǒng)上線后，可支持65歲以上長者刷臉加身份證免注冊與免費乘坐;可支持普通乘客注冊人臉信息及支付賬戶后，生物識別過閘，信用支付;可支持工作人員直接刷臉無感進出站。

     據(jù)悉，深圳地鐵將盡快開展科研成果轉(zhuǎn)化，加快探索研究為深圳市民提供刷臉乘車無感支付的便捷出行服務(wù)。深圳地鐵與騰訊合作的乘車碼自今年5月8日上線以來，總開通用戶數(shù)已超過661萬，日均使用客流已經(jīng)超過100萬人次。生物識別閘機上線后，不僅可支持在線開通刷臉乘車功能，還能為市民提供刷臉無感乘車，進行“先享后付”的創(chuàng)新體驗。

      在道路安全教育方面，只是單純的發(fā)宣傳單或者交警授課，無法達到預(yù)期目標，有了VR的引入，主觀體驗式的交通安全宣傳新模式，可以彌補傳統(tǒng)教育所不能達到的許多方面?，F(xiàn)在，越來越多的地方用上了VR虛擬技術(shù)，VR在我們?nèi)粘Ｉ钪姓徊讲阶呦虼蟊娀推占盎?。如今連較少為人所知的交通行業(yè)也把VR延伸到重要的領(lǐng)域——道路交通安全。

      交通安全很重要、交通規(guī)則要牢記，這個道理人人都懂，但在現(xiàn)實生活中卻常常被大家忽略。特別當前隨著汽車量的飛躍增長，在為人們生活提供便利的同時，也成為交通事故猛增的重要原因之一。安全教育時時提倡，然而關(guān)鍵時候總是讓危險的念頭鉆了空子，原因就在于，沒有親身經(jīng)歷過，永遠不能體會其中的危害。為提高廣大人民群眾的道路交通安全意識，預(yù)防和減少道路交通事故，交警部門與盜夢科技聯(lián)合推出VR模擬駕駛設(shè)備，向公眾展示道路場景，宣揚交通安全。

      記者走進了盜夢科技展臺，現(xiàn)場了解到該企業(yè)的VR交通安全產(chǎn)品有如下幾個特點：

      ● 統(tǒng)內(nèi)容多樣。VR模擬駕駛設(shè)備，涉及演示酒駕、違章變道、橫穿馬路、不遵守交通信號燈、超速駕駛等10多個方面內(nèi)容。市民可以通過設(shè)備體驗十多種交通安全模擬案例，多樣性的展現(xiàn)形式使廣大交通參與者更容易接受和掌握，增強交通安全意識。

      ● 全景逼真體驗。市民戴上VR眼鏡，在虛擬中體驗日常生活不會遭遇的意外狀況，譬如亂闖紅燈、酒駕等。使用具有交互功能的VR技術(shù)，場景真實，環(huán)境也貼近于生活，能夠讓人身臨其境體驗交通違法行為所引發(fā)的惡果，在實際的體驗式教育中得到更深的體會。

      ● 吸引公眾參與。利用VR技術(shù)讓市民更真實地體驗事故發(fā)生時的狀態(tài)，吸引群眾的積極參與。不僅能讓市民融入到虛擬交通環(huán)境中，以體驗各種交通行為來學(xué)習(xí)交通安全知識，而且還可以通過逼真的虛擬交通環(huán)境中的各種訓(xùn)練來提高交通安全技能，減少交通事故發(fā)生。

      大交通時代，各種技術(shù)弄風(fēng)云，從以上不難看出，以AI和大數(shù)據(jù)為主流，其他圍繞交警執(zhí)法和便民出行的交通技術(shù)大受歡迎，在展會現(xiàn)場也掙足了人氣?？傊?，大交通時代來到了我們的生活，圍繞安全、文明、便捷、綠色的話題，還將繼續(xù)。