車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)牽手北斗,事故發(fā)生率降四成

7月29日,我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第33、34顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。作為國(guó)家重大空間信息基礎(chǔ)設(shè)施,北斗的高精度定位究竟有多高?與其它的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)相比,北斗的優(yōu)勢(shì)在哪里?北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng),在哪些民用領(lǐng)域可以應(yīng)用?

　　其實(shí),北斗在山東的應(yīng)用早有基礎(chǔ),在此次央地對(duì)接重大項(xiàng)目名單中,國(guó)家北斗導(dǎo)航位置服務(wù)數(shù)據(jù)中心山東分中心就落戶濟(jì)南?！　　　　?/p>

北斗導(dǎo)航落戶濟(jì)南

　　在齊魯軟件園,山東航天九通車聯(lián)網(wǎng)有限公司的大屏上,可以清晰看到現(xiàn)在接入網(wǎng)絡(luò)的車輛有25萬多輛,其中以普通貨車為主,其次是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、班線客車、旅游包車和城鄉(xiāng)公交。這些安裝了北斗導(dǎo)航終端的車輛有多少輛車超速了、多少個(gè)司機(jī)疲勞駕駛,這些車輛都駛向哪里、行駛了多少里程都一目了然。

　　點(diǎn)開具體的一輛車,還能看到車內(nèi)駕駛室的情況,通過攝像頭的拍攝,可以判斷駕駛員是否有違規(guī)操作,比如行車時(shí)打電話,通過駕駛員眨眼的頻率,還可以判斷駕駛員是否疲勞駕駛,給駕駛員發(fā)布警告短信,避免事故的發(fā)生。

　　根據(jù)濟(jì)南市交通局運(yùn)管辦統(tǒng)計(jì),濟(jì)南市營(yíng)運(yùn)客車應(yīng)用平臺(tái)后,道路交通安全事故率下降40%以上；青島市通過平臺(tái)應(yīng)用,“兩客一?！敝攸c(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛各類安全隱患平均下降了39%。而這個(gè)車聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái),就是基于北斗導(dǎo)航衛(wèi)星而產(chǎn)生的應(yīng)用。

　　作為央地對(duì)接重大項(xiàng)目庫中的一個(gè),國(guó)家北斗導(dǎo)航位置服務(wù)數(shù)據(jù)中心山東分中心項(xiàng)目由中國(guó)航天科工集團(tuán)下屬航天科技控股集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“航天科技”)承接,落戶于濟(jì)南齊魯軟件園內(nèi),并由航天科技在山東的子公司——山東航天九通車聯(lián)網(wǎng)有限公司(簡(jiǎn)稱“航天九通”)承擔(dān)本地化運(yùn)營(yíng)工作。

　　記者了解到,山東北斗數(shù)據(jù)分中心是全國(guó)第三個(gè)省級(jí)分中心,在此之前,貴州和山西也建設(shè)了兩個(gè)省級(jí)分中心,但是山東數(shù)據(jù)分中心不論用戶量、數(shù)據(jù)量,還是數(shù)據(jù)類型都是最多的。

服務(wù)23500余個(gè)體車主

　　山東北斗數(shù)據(jù)分中心平臺(tái)試運(yùn)行期間,已實(shí)時(shí)接入了交通、氣象、海洋三類行業(yè)數(shù)據(jù)和政府公開經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),并針對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)動(dòng)態(tài)安全監(jiān)管的夜間行駛、車輛區(qū)域漸變、駕駛行為及風(fēng)險(xiǎn)畫像等具體業(yè)務(wù)需求開展數(shù)據(jù)分析服務(wù)。

　　在未來開發(fā)的系統(tǒng)中,預(yù)計(jì)還要接入旅游、農(nóng)業(yè)、民政、國(guó)土資源等各種與時(shí)空相關(guān)的數(shù)據(jù)。航天科技正在試運(yùn)行平臺(tái)基礎(chǔ)上開展平臺(tái)的迭代研發(fā)工作,未來將更好地滿足平臺(tái)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)后對(duì)跨行業(yè)海量時(shí)空數(shù)據(jù)接入、清洗、處理、分析、展現(xiàn)和定制化數(shù)據(jù)交換能力的技術(shù)需求。

　　目前九通云平臺(tái)已接入各類北斗終端90余種,入網(wǎng)各類營(yíng)運(yùn)車輛超過25.2萬輛,服務(wù)物流運(yùn)輸企業(yè)用戶12000余家、個(gè)體車主23500余位,并與交通、公安、安監(jiān)等政府主管部門用戶共計(jì)160余家實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)互聯(lián)共享,是全國(guó)數(shù)據(jù)質(zhì)量最高、最具公信力的北斗大數(shù)據(jù)平臺(tái)之一。

　　航天科技控股集團(tuán)智慧物聯(lián)研究中心項(xiàng)目總監(jiān)鄭皆倞介紹,目前北斗導(dǎo)航衛(wèi)星覆蓋的范圍包括南到南緯55度,北到北緯55度,西到東經(jīng)55度,東到東經(jīng)180度。北斗定位系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)精度能達(dá)到8米,優(yōu)于美國(guó)GPS系統(tǒng)。另外我國(guó)的北斗系統(tǒng)還獨(dú)有短報(bào)文通信功能,服務(wù)能力相比其他國(guó)家系統(tǒng)得到了大幅擴(kuò)展。

　　不過要想獲得更高精度的服務(wù)則需要北斗地面系統(tǒng)來助力完成。天上一張“網(wǎng)”是逐漸覆蓋全球的北斗衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò),而地上一張“網(wǎng)”是一張可以實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)、毫米級(jí)定位精度的地基增強(qiáng)網(wǎng)。

定位冷水團(tuán)養(yǎng)三文魚

　　說到北斗時(shí)空數(shù)據(jù)的商業(yè)價(jià)值,鄭皆倞說,目前看來數(shù)據(jù)中心一方面為政府、企業(yè)和公眾用戶提供基礎(chǔ)位置服務(wù),另一方面則是基于這些數(shù)據(jù)的增值服務(wù)部分,時(shí)空大數(shù)據(jù)具有極大的商業(yè)化挖掘空間,現(xiàn)在它的價(jià)值還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有開發(fā)出來。

　　山東航天九通車聯(lián)網(wǎng)有限公司副總經(jīng)理劉先生介紹,現(xiàn)在北斗系統(tǒng)已經(jīng)開始在新的場(chǎng)景中應(yīng)用,并且進(jìn)入了市場(chǎng)的遞推階段。山東北斗數(shù)據(jù)分中心的雙創(chuàng)空間在農(nóng)業(yè)、林業(yè)等領(lǐng)域也有一些在研的項(xiàng)目。

　　劉先生提到,在我國(guó)黃海存在一個(gè)巨大的夏季冷水團(tuán),面積13萬平方公里,接近一個(gè)山東省的陸域面積,這個(gè)冷水團(tuán)夏季底層水溫低,南部冷水團(tuán)西側(cè)邊界距日照海岸線最近距離約40海里。這里是極佳的海洋牧場(chǎng),在這里飼養(yǎng)三文魚,如果能有效利用,產(chǎn)量甚至能完全替代挪威進(jìn)口。

　　但是這個(gè)冷水團(tuán)是動(dòng)態(tài)的,只在夏季出現(xiàn),冬季和秋季的水溫就與周邊趨同,想要有效利用這個(gè)冷水團(tuán),首先就需要時(shí)空定位準(zhǔn)確。目前山東省海洋漁業(yè)廳已經(jīng)在做這些事情,如果通過布局北斗監(jiān)控和無人船技術(shù),就能準(zhǔn)確判斷海洋牧場(chǎng)以及監(jiān)控點(diǎn)的位移。

　　“具體到車聯(lián)網(wǎng)上,我們下半年就要做汽車的高級(jí)輔助駕駛,基于多類型數(shù)據(jù)源分析的車聯(lián)網(wǎng)安全態(tài)勢(shì)感知與預(yù)警平臺(tái)、智能重啟系統(tǒng)等等。”劉先生說。

　　北斗的數(shù)據(jù)對(duì)于無人駕駛來說也很重要,北斗三代完成組網(wǎng)之后,定位精度就可以滿足一些特定場(chǎng)景的條件,比如說高速公路隊(duì)列的無人駕駛、農(nóng)業(yè)機(jī)械精細(xì)化耕作等更為廣闊的創(chuàng)新應(yīng)用。