大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果顯著 技術(shù)促智慧交通推進(jìn)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速普及，全球數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)、海量集聚的特點(diǎn)。運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，使得人們的生產(chǎn)生活方式都發(fā)生了許多變化。
　　近年來(lái)，國(guó)際局勢(shì)風(fēng)云變幻，世界各國(guó)在經(jīng)濟(jì)、科技、資源、人才等方面的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，科技興國(guó)、人才強(qiáng)國(guó)已經(jīng)成為我國(guó)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要。

　　多方助力大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
　　為加強(qiáng)綜合國(guó)力，融入世界發(fā)展潮流，我國(guó)對(duì)大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予了充分重視。為推進(jìn)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)先后出臺(tái)了《大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》、《大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的管理與決策研究重大研究計(jì)劃2017年度項(xiàng)目指南》、《大數(shù)據(jù)白皮書(shū)(2018年)》等多項(xiàng)政策。
　　在國(guó)家政策的引領(lǐng)下，我國(guó)各地高度重視大數(shù)據(jù)的發(fā)展，多個(gè)省市出臺(tái)了促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展的文件規(guī)劃，部分地區(qū)還設(shè)置了大數(shù)據(jù)管理機(jī)構(gòu)。例如，貴州省政府設(shè)立了專門(mén)的貴州省大數(shù)據(jù)局，貴州市政府設(shè)立了貴陽(yáng)市大數(shù)據(jù)發(fā)展管理委員會(huì)。
　　在中央和地方政策的指引和業(yè)界人士的共同努力下，我國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，取得了一定的成績(jī)。目前，我國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已逐步形成了以8個(gè)國(guó)家大數(shù)據(jù)綜合試驗(yàn)區(qū)為引領(lǐng)，京津冀區(qū)域、長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、中西部地區(qū)和東北地區(qū)五個(gè)集聚發(fā)展區(qū)的集聚發(fā)展格局。
　　從發(fā)展水平來(lái)看，各省市大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平差距較大。據(jù)全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展評(píng)估結(jié)果顯示，北京大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指數(shù)為27.89，排名全國(guó)第1;江蘇和山東的發(fā)展指數(shù)分別為27.76和27.44，排名分別為全國(guó)第2和第3。
　　從在產(chǎn)業(yè)層面來(lái)看，我國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)保持高速發(fā)展水平。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到4700億元，同比增長(zhǎng)30%，增長(zhǎng)迅速。隨著大數(shù)據(jù)在各行業(yè)的融合應(yīng)用不斷深化，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)大數(shù)據(jù)市場(chǎng)產(chǎn)值將超萬(wàn)億。
　　大數(shù)據(jù)促進(jìn)智慧交通建設(shè)
　　大數(shù)據(jù)巨大的產(chǎn)值空間引起了業(yè)界人士的高度重視，他們積極推動(dòng)大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。其中，大數(shù)據(jù)在交通領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用，促進(jìn)了智慧交通的建設(shè)。
　　當(dāng)前，城市化水平越來(lái)越高，機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加，交通擁擠、環(huán)境污染等問(wèn)題已經(jīng)成為世界各國(guó)的共同難題。在此背景下，將大數(shù)據(jù)技術(shù)與空間感知、云計(jì)算、自動(dòng)控制、交通科學(xué)等進(jìn)行融合應(yīng)用，可以有效推動(dòng)這些問(wèn)題的解決。
　　為緩解城市交通擁堵?tīng)顩r，加快推進(jìn)智慧交通建設(shè)，國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始采取行動(dòng)。近日，高德地圖與阿里云針對(duì)城市道路擁堵問(wèn)題，提出了“城市大腦·智慧交通”的解決方案。利用新一代交通感知系統(tǒng)和人工智能技術(shù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)底盤(pán)和云計(jì)算應(yīng)用，可以制定出不同情況下緩解交通擁堵問(wèn)題的方案，為智慧交通建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
　　除了企業(yè)之外，交管部門(mén)也利用大數(shù)據(jù)來(lái)分析道路交通狀況，促進(jìn)城市智慧交通建設(shè)。在人們的日常出行中，公共交通部門(mén)發(fā)行的一卡通大量使用，積累了乘客出行的海量數(shù)據(jù)，這些海量數(shù)據(jù)就是大數(shù)據(jù)的一種。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，交通部門(mén)可以統(tǒng)計(jì)出各時(shí)段、各路段的交通出行參數(shù)，甚至可以創(chuàng)建公共交通模型，有針對(duì)性的采取措施。
　　此外，交通管理部門(mén)通過(guò)在道路上預(yù)埋或預(yù)設(shè)物聯(lián)網(wǎng)傳感器，實(shí)時(shí)收集車流量、客流量信息。將這些信息結(jié)合各種道路監(jiān)控設(shè)施及交警指揮控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，可以形成智慧交通管理系統(tǒng)。通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，交通管理部門(mén)可以制定疏散和管制措施預(yù)案，合理、有序地疏導(dǎo)交通。
　　按照傳統(tǒng)方式，如果通過(guò)人力來(lái)預(yù)判交通流量，僅僅是一周的視頻數(shù)據(jù)分析，都需要數(shù)萬(wàn)交警花費(fèi)大量時(shí)間去查看。而采用大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)，則可以在短時(shí)間內(nèi)對(duì)搜收集到的信息進(jìn)行詳細(xì)分析，并且能夠精確到多少車輛往什么方向走，既高效又省時(shí)，這就促使各有關(guān)方面加快對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的研發(fā)，讓大數(shù)據(jù)更好的服務(wù)于智慧交通建設(shè)。
　　未來(lái)，通過(guò)合理運(yùn)用大數(shù)據(jù)等技術(shù)，我國(guó)智慧交通建設(shè)步伐將不斷加快，交通擁堵等問(wèn)題將得到進(jìn)一步解決，人們的出行將會(huì)更加便利。