應(yīng)急救援，無人機(jī)有望擔(dān)當(dāng)大任

2008年5月12日，汶川大地震發(fā)生。災(zāi)區(qū)通信中斷、大量地震臺(tái)站被破壞，許多地方的災(zāi)情無法及時(shí)被送出。震后翌日，當(dāng)救援隊(duì)伍調(diào)集力量全力打通從都江堰向汶川的公路時(shí)，卻想不到在北川漢旺一帶竟是另一個(gè)極重災(zāi)區(qū)?！叭绻菚r(shí)，我們能馬上調(diào)動(dòng)無人機(jī)摸清災(zāi)情，該多好！”在近日召開的2018應(yīng)急無人機(jī)震災(zāi)應(yīng)用發(fā)展論壇上，中國(guó)地震局地球物理研究所副所長(zhǎng)楊建思用一個(gè)鮮活的事例道出了無人機(jī)的應(yīng)急潛力。 數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)民用無人機(jī)產(chǎn)量達(dá)290萬架，無人機(jī)行業(yè)企業(yè)超過1200家，無人機(jī)發(fā)展迅速。然而，與之相比，我國(guó)用于應(yīng)急力量?jī)?chǔ)備的無人機(jī)數(shù)量和質(zhì)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，地震災(zāi)害無人機(jī)應(yīng)急仍處于試驗(yàn)應(yīng)用階段。應(yīng)急救援，無人機(jī)能否擔(dān)當(dāng)大任？ 　　

無人機(jī)應(yīng)急救援具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì) 地震災(zāi)情發(fā)生后，應(yīng)急管理人員需要迅速獲取人員傷亡情況、建筑物破壞情況、次生災(zāi)害和生命線工程破壞情況。這些都對(duì)應(yīng)急救援工作水平提出了挑戰(zhàn)。 災(zāi)后救援，爭(zhēng)分奪秒。然而，中國(guó)地震災(zāi)害防御中心黨委書記潘懷文介紹，在無人機(jī)應(yīng)用于地震應(yīng)急之前，傳統(tǒng)探測(cè)災(zāi)情主要依靠“老三樣”：通過電話熱線等聯(lián)系災(zāi)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)工作人員獲得匯報(bào)、派出專家組深入災(zāi)區(qū)實(shí)地探訪和通過衛(wèi)星遙感技術(shù)獲得空中影像照片。“但是，經(jīng)驗(yàn)告訴我們，災(zāi)區(qū)在震后電力、通信、地震臺(tái)站等很可能會(huì)被破壞、中斷，災(zāi)區(qū)通信存在困難，道路交通也可能受損，直升機(jī)運(yùn)輸對(duì)天氣等環(huán)境要求高。因此，前兩種手段響應(yīng)時(shí)間慢、受環(huán)境影響大、成本高且安全度低，而衛(wèi)星遙感技術(shù)雖然能夠從空中較快了解災(zāi)區(qū)影像，但受分辨率和拍攝角度等因素限制，這些都可能給救災(zāi)決策帶來困難?！?此時(shí)，不受拍攝角度和地域限制、靈活機(jī)動(dòng)的無人機(jī)得以大顯身手。早在20世紀(jì)90年代末，美國(guó)就開始將無人機(jī)應(yīng)用于災(zāi)害監(jiān)測(cè)救援，但在我國(guó)，無人機(jī)一直未被投入地震應(yīng)急應(yīng)用。直到2008年，汶川大地震發(fā)生數(shù)天后，痛定思痛的研究人員最先嘗試將無人機(jī)應(yīng)用于北川縣城的災(zāi)情航拍，隨后在玉樹地震、蘆山地震等災(zāi)后應(yīng)急中陸續(xù)得到航拍試驗(yàn)應(yīng)用?！岸啻卧囼?yàn)應(yīng)用證明，無人機(jī)在震后迅速進(jìn)入災(zāi)區(qū)航拍，可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)指揮，實(shí)時(shí)傳回更清晰的圖像，全面、系統(tǒng)記錄震害特征；成本低、易操縱、反應(yīng)快，對(duì)大面積區(qū)域震害調(diào)查效率更高；有了無人機(jī)，專家可在后方集中精力，快速評(píng)估震害災(zāi)情，因此具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?！迸藨盐恼f。 除航拍災(zāi)情以外，目前無人機(jī)技術(shù)還可實(shí)現(xiàn)掛載多種載荷模塊，“變身”移動(dòng)的通信基站，同時(shí)具備災(zāi)后運(yùn)輸、投放物資、喊話等救援潛力?！爱?dāng)前，我國(guó)已經(jīng)從無人機(jī)大國(guó)變?yōu)闊o人機(jī)強(qiáng)國(guó)，無人機(jī)在許多重要領(lǐng)域都有應(yīng)用，在應(yīng)急救援中也必不可少，在我看來，無人機(jī)將是應(yīng)急救援中不可缺少甚至不可替代的航空力量。”中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)郝建華說。 　　無人機(jī)應(yīng)急力量亟待整合提高 2008年汶川地震后，中國(guó)地震局地球物理研究所、解放軍信息工程大學(xué)等多家單位開始組建無人機(jī)研究團(tuán)隊(duì)，研發(fā)無人機(jī)災(zāi)情獲取系統(tǒng)，并在隨后的多次地震救援中進(jìn)行試驗(yàn)性應(yīng)用。 然而，在潘懷文看來，雖然災(zāi)情應(yīng)急部門積極配置無人機(jī)，探索建設(shè)無人機(jī)應(yīng)急力量，但實(shí)際上，這樣的體量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的?！皬慕陙淼臒o人機(jī)應(yīng)急應(yīng)用來看，探明災(zāi)情需要一定數(shù)量、一定標(biāo)準(zhǔn)的無人機(jī)，這些無人機(jī)需要在災(zāi)情出現(xiàn)后就近第一時(shí)間進(jìn)入災(zāi)區(qū)。然而，地震發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)尚無法預(yù)測(cè)，目前有關(guān)部門的應(yīng)急無人機(jī)力量在全國(guó)分布并不均衡，一旦災(zāi)情發(fā)生，很可能‘遠(yuǎn)水解不了近渴’。同時(shí)，考慮到我國(guó)無人機(jī)已經(jīng)進(jìn)入民用化時(shí)代，在各個(gè)地方均有普及，因此，無人機(jī)應(yīng)急需要社會(huì)力量的共同參與。” 事實(shí)上，隨著我國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展，在近年來的玉樹地震、蘆山地震、魯?shù)榈卣鸬葹?zāi)后應(yīng)急中，都不乏國(guó)內(nèi)無人機(jī)企業(yè)和民間協(xié)會(huì)積極參與的身影。他們帶著無人機(jī)等相關(guān)設(shè)備馳援災(zāi)區(qū)，成為應(yīng)急管理部門的重要補(bǔ)充力量。但國(guó)際應(yīng)急管理學(xué)會(huì)副主席曲國(guó)勝指出，盡管我國(guó)目前已有一千多家無人機(jī)企業(yè)，但在此前的重大災(zāi)害無人機(jī)應(yīng)急中，無人機(jī)企業(yè)的參與仍多是“單打獨(dú)斗”，缺乏組織調(diào)度，民間應(yīng)急力量并未實(shí)現(xiàn)高效調(diào)度?！芭c歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的應(yīng)急體系相比，目前我國(guó)無人機(jī)的應(yīng)急力量仍缺乏統(tǒng)一的高效協(xié)調(diào)和布局，更沒有空中應(yīng)急運(yùn)控平臺(tái)?！?此外，無人機(jī)在應(yīng)急技術(shù)方面也存在瓶頸?！澳壳盁o人機(jī)的飛行受天氣等外界環(huán)境影響嚴(yán)重，要想在應(yīng)急環(huán)境下執(zhí)行任務(wù)，需提高抗風(fēng)抗雨雪能力和在震后黑暗環(huán)境下優(yōu)化圖像處理技術(shù)的能力，以此提高高精度產(chǎn)品產(chǎn)出效率。同時(shí)，目前無人機(jī)的續(xù)航能力基本沒有達(dá)到12小時(shí)的，這成為阻礙無人機(jī)發(fā)揮災(zāi)害應(yīng)急的因素?！鼻鷩?guó)勝說，“這些都有待應(yīng)急管理部門和無人機(jī)企業(yè)積極投入研發(fā)攻克?！?　　

建立統(tǒng)一平臺(tái) 盤活民間應(yīng)急資源 “盡管無人機(jī)已經(jīng)在近十年來的多次地震中得到應(yīng)急應(yīng)用，但仍處于試驗(yàn)應(yīng)用狀態(tài)，并沒有進(jìn)入業(yè)務(wù)常態(tài)化應(yīng)用?！敝袊?guó)民用航空應(yīng)急救援聯(lián)盟秘書長(zhǎng)孫守軍建議，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)盡快在地震易發(fā)的省區(qū)市建立以空中無人機(jī)為主的情報(bào)獲取系統(tǒng)，并建立以社會(huì)力量為主的無人機(jī)空中救援專業(yè)力量，最終形成以國(guó)家專業(yè)力量為主體、社會(huì)救援力量為基層和后備力量的應(yīng)急處置隊(duì)伍。 曲國(guó)勝也指出，無人機(jī)企業(yè)在地震應(yīng)急中零散式地參與是非常困難的。若能通過一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)整合力量、統(tǒng)一調(diào)度，企業(yè)的無人機(jī)應(yīng)急力量將有機(jī)會(huì)有序地參與救災(zāi)行動(dòng)。 　　

2018年6月21日，中國(guó)民用航空應(yīng)急救援聯(lián)盟應(yīng)急無人機(jī)專業(yè)委員會(huì)正式成立。潘懷文認(rèn)為，這一整合社會(huì)無人機(jī)應(yīng)急力量的平臺(tái)成立，或可為無人機(jī)在地震應(yīng)急救援中發(fā)揮作用奠定良好基礎(chǔ)。 記者了解到，由中國(guó)航空器擁有者及駕駛者協(xié)會(huì)、各地民用無人機(jī)協(xié)會(huì)等144家部門、協(xié)會(huì)、科研院所和企業(yè)組成的應(yīng)急無人機(jī)專委會(huì)目的在于組建全國(guó)統(tǒng)一的民用常備應(yīng)急無人機(jī)支援力量，組織相關(guān)成員企業(yè)參與政府部門的應(yīng)急救援行動(dòng)。中國(guó)民用航空救援聯(lián)盟應(yīng)急救援運(yùn)控平臺(tái)總工程師劉賀普介紹：“平臺(tái)能夠有效整合全國(guó)應(yīng)急無人機(jī)力量，實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)應(yīng)急無人機(jī)的高效調(diào)度，當(dāng)應(yīng)急事件發(fā)生的時(shí)候，選取某一個(gè)地點(diǎn)為中心，以一定半徑畫圓，在這個(gè)范圍內(nèi)可以為臨近的無人機(jī)資源第一時(shí)間分配應(yīng)急任務(wù)。” 國(guó)務(wù)院應(yīng)急管理專家組組長(zhǎng)閃淳昌則建議，除建立全國(guó)統(tǒng)一的常備應(yīng)急無人機(jī)支援力量外，也應(yīng)建立全國(guó)應(yīng)急無人機(jī)大數(shù)據(jù)庫(kù)，并深入研究無人機(jī)在提升應(yīng)急管理能力建設(shè)中的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，提出適應(yīng)國(guó)情的應(yīng)急無人機(jī)實(shí)施方案，為應(yīng)急管理事業(yè)作出貢獻(xiàn)。