用北斗導(dǎo)航 怎能沒有“中國芯”

 “缺芯”，對(duì)邁向高端的中國制造來說，是繞不過去、必須攻克的難關(guān)。中國航天人在重大航天工程的建設(shè)中，始終努力研制、使用自主可控的芯片，提高航天產(chǎn)品核心元器件國產(chǎn)化率。        在5月23日至25日召開的第九屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)上，中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬單位展示了一系列北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及應(yīng)用新產(chǎn)品，其中就包括新型宇航級(jí)芯片；與此同時(shí)，還牽頭開展與美國、俄羅斯等國在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)民用服務(wù)與監(jiān)測評(píng)估等領(lǐng)域合作的會(huì)談，取得了重要成果。       讓“中國星”用“中國芯”接收導(dǎo)航信號(hào)        年會(huì)上，航天科技集團(tuán)五院發(fā)布了兩款“北斗神器”，一個(gè)是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)首款宇航級(jí)應(yīng)用多頻多模導(dǎo)航SOC芯片“恒芯”，另一個(gè)是國產(chǎn)化設(shè)計(jì)的“北斗之翼”機(jī)載SBAS多模接收機(jī)。        “恒芯”是導(dǎo)航解算處理核心芯片，可以兼容接收北斗等四大系統(tǒng)導(dǎo)航信號(hào)，能夠?yàn)樾l(wèi)星提供高精度位置、速度、時(shí)間信息，同時(shí)也具有圖像處理功能。 “恒芯”        要想實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)動(dòng)載體在太空中的定位，就需要有一臺(tái)設(shè)備安裝在運(yùn)動(dòng)載體上，接收信號(hào)進(jìn)行定位。以前研制的定位裝置是一臺(tái)體積很大功耗很高的設(shè)備，而現(xiàn)在“恒芯”做到了把一臺(tái)設(shè)備中的大部分功能集成到一顆小小芯片里，功能強(qiáng)大而又小巧別致，既能實(shí)現(xiàn)設(shè)備的定位又能擴(kuò)展實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定軌等功能。新一代芯片包含原有芯片架構(gòu)的全部功能，體積功耗降低60%。        “恒芯”作為配套單機(jī)，通過商業(yè)衛(wèi)星星座實(shí)現(xiàn)首飛驗(yàn)證。目前，航天恒星導(dǎo)航事業(yè)部緊隨北斗全球組網(wǎng)建設(shè)浪潮投入到新一代導(dǎo)航芯片的研發(fā)中，瞄準(zhǔn)北斗產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，進(jìn)一步促進(jìn)導(dǎo)航芯片的技術(shù)革新和更新?lián)Q代。 “北斗之翼”機(jī)載SBAS多模接收機(jī)        “北斗之翼”機(jī)載SBAS多模接收機(jī)是飛機(jī)航電系統(tǒng)最重要的部分之一。該終端基于北斗系統(tǒng)建設(shè)，通過接收導(dǎo)航衛(wèi)星下傳各種定位修正信息，可實(shí)現(xiàn)高精度定位功能，滿足民航客機(jī)在不同飛行階段所需導(dǎo)航性能的要求，打破了國外機(jī)載終端的壟斷；其短報(bào)文功能，還可協(xié)助機(jī)場處理突發(fā)情況。        航天科技集團(tuán)九院也在年會(huì)上展示了衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用、衛(wèi)星導(dǎo)航載荷、北斗地面運(yùn)控系統(tǒng)、高精度陸基導(dǎo)航系統(tǒng)等四個(gè)應(yīng)用場景，展示了自主研發(fā)的基帶芯片、導(dǎo)航抗干擾產(chǎn)品、多體制高性能衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)模擬器、多模衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)OEM板、多模衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)等20多臺(tái)套衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)品。        聯(lián)手美俄，讓北斗導(dǎo)航服務(wù)越來越好        在年會(huì)期間，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室分別與美國GPS、俄羅斯GLONASS和阿盟的衛(wèi)星導(dǎo)航主管部門開展了雙邊合作會(huì)談，航天科技集團(tuán)九院作為中美衛(wèi)星導(dǎo)航合作“民用服務(wù)”、中俄衛(wèi)星導(dǎo)航合作“監(jiān)測評(píng)估”工作組的組長單位，牽頭開展了與美國交通部、海岸警衛(wèi)隊(duì)，俄羅斯國家航天集團(tuán)中央機(jī)械制造研究院及阿拉伯海運(yùn)學(xué)院在民用服務(wù)與監(jiān)測評(píng)估領(lǐng)域合作的會(huì)談，并取得重要成果。        中美合作方面，雙方首次在民用服務(wù)合作領(lǐng)域達(dá)成共識(shí)：雙方將建立信息交換機(jī)制，并共同開展針對(duì)北斗和GPS的服務(wù)性能評(píng)估工作，致力于共同為全球北斗和GPS用戶提供更好的信息支持，共同構(gòu)建一個(gè)更為透明的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)民用服務(wù)體系。        中俄合作方面，在已建成的“中俄衛(wèi)星導(dǎo)航監(jiān)測評(píng)估服務(wù)平臺(tái)”工作基礎(chǔ)上，雙方將繼續(xù)開展切實(shí)有效的工作，不斷豐富平臺(tái)的內(nèi)容，為全球北斗和GLONASS用戶提供更為完善的信息支持，進(jìn)一步提升全球范圍科研團(tuán)體、大眾用戶和設(shè)備制造商對(duì)北斗與GLONASS的使用體驗(yàn)。        北斗系統(tǒng)的民用服務(wù)和監(jiān)測評(píng)估是系統(tǒng)運(yùn)行服務(wù)階段的重要工作機(jī)制之一，是航天科技集團(tuán)除北斗系統(tǒng)建設(shè)之外，在我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用的一個(gè)重要領(lǐng)域，此領(lǐng)域國際合作的開展將有利于北斗在全球范圍基礎(chǔ)設(shè)施拓展和應(yīng)用推廣工作。        航天科技集團(tuán)專家還與阿拉伯海運(yùn)學(xué)院舉行了會(huì)談，討論在阿拉伯地區(qū)開展北斗/GNSS測試評(píng)估技術(shù)合作和北斗用戶信息服務(wù)合作。雙方計(jì)劃在今年10月，沿地中海南部地區(qū)聯(lián)合開展北斗三號(hào)用戶體驗(yàn)評(píng)價(jià)，為北斗三號(hào)在年底啟動(dòng)初始運(yùn)行服務(wù)提供重要數(shù)據(jù)支撐，同時(shí)為用戶提供更好的北斗/GNSS信息服務(wù)。        作為我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)的主要力量，20多年來，航天科技集團(tuán)不僅研制出北斗一號(hào)、北斗二號(hào)、北斗三號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星，以100%的成功率完成了導(dǎo)航衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)，還在應(yīng)用產(chǎn)品研制、模式創(chuàng)新上全面發(fā)力，推進(jìn)北斗導(dǎo)航服務(wù)國計(jì)民生，走進(jìn)百姓生活，同時(shí)在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)上積極開展國際合作。        預(yù)計(jì)到今年年底，航天科技集團(tuán)將完成約18顆北斗三號(hào)組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值也將有望突破3000億元。預(yù)計(jì)2020年底，我國建成包括35顆衛(wèi)星的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，為全球用戶提供定位、導(dǎo)航等服務(wù)。