杭州：2022年基本完成城市數(shù)據(jù)大腦在各行業(yè)系統(tǒng)建設(shè)

昨天上午，杭州市數(shù)據(jù)資源局代表市政府發(fā)布了《杭州城市數(shù)據(jù)大腦規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），這是國內(nèi)首個完備、系統(tǒng)的城市數(shù)據(jù)大腦規(guī)劃?！兑?guī)劃》全面勾勒出杭州未來打造城市數(shù)據(jù)大腦、建設(shè)智慧城市的愿景，描繪了城市數(shù)據(jù)大腦在提升城市管理，助力產(chǎn)業(yè)升級，以及服務(wù)百姓生活的應(yīng)用場景。發(fā)布會上，市交通警察局還就城市數(shù)據(jù)大腦應(yīng)用于交通治堵方面的初步成果進(jìn)行了通報。

?城市數(shù)據(jù)大腦1.0版本治堵初顯成效 2.0版本將于9月發(fā)布

實際上，2016年云棲大會上，杭州就發(fā)布了城市數(shù)據(jù)大腦初步方案，并應(yīng)用于治理城市交通擁堵。發(fā)布會上，杭州市公安局交通警察局副局長孔萬鋒就取得的初步成果進(jìn)行了介紹。

“杭州會同阿里巴巴、銀江孵化器等企業(yè)，浙大等院校研發(fā)的城市數(shù)據(jù)大腦交通V1.0系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)歸集，將城市作為一個‘生命體’，像CT一樣對城市交通的車速、流量、擁堵指數(shù)、延誤指數(shù)等生命指標(biāo)進(jìn)行全面掃描感知，重點解決的問題是發(fā)現(xiàn)城市的擁堵點、亂點，將交警部門日常工作重心從發(fā)現(xiàn)問題轉(zhuǎn)移到處置問題之上。”

具體做法包括：在監(jiān)控交通攝像頭和路口信號燈的基礎(chǔ)上，配合媒體、企業(yè)、機(jī)構(gòu)等多方聯(lián)動，通過“智慧大腦”優(yōu)化路徑保證特種車輛在交通上縮短時間的消耗；運用城市數(shù)據(jù)大腦對交通態(tài)勢、時間檢測感知、路口匝道路段感知結(jié)果，充分挖掘杭州交警機(jī)動隊（TPTU）、交通信號配時中心、路面警力潛能，迅速處置交通擁堵和交通時間，并對堵情、事件進(jìn)行分析，完善“發(fā)現(xiàn)-處置-回流-溯源-優(yōu)化”處置閉環(huán)等。

據(jù)杭州市數(shù)據(jù)資源局局長鄭榮新介紹，高德地圖數(shù)據(jù)顯示，2012年以來，杭州城市擁堵排行連續(xù)多年全國排名第2，但在2016年，也就是交通V1.0系統(tǒng)上線以來，出現(xiàn)了第一個拐點，下降到第8，到今年第一季度，下降為第83名，高峰時段的擁堵時間從原先平峰時段的1.87倍，下降到了1.53倍。

據(jù)悉，城市數(shù)據(jù)大腦交通V2.0系統(tǒng)計劃今年8月完成，9月發(fā)布?！癡2.0系統(tǒng)將成為對外信息交互重要窗口，今后交通參與者將在互聯(lián)網(wǎng)地圖工具中得到更多實時動態(tài)路況提醒，比如快速路信號燈開關(guān)狀態(tài)，以輔助規(guī)劃出行路徑；還能服務(wù)于應(yīng)急聯(lián)動，如交通事故、拋錨車輛、廣播電臺警情信息交互等?！?/p>

?2022年基本完成各行業(yè)系統(tǒng)建設(shè)

將為亞運會提供數(shù)據(jù)支撐和服務(wù)保障

鄭榮新在發(fā)布會上表示，城市數(shù)據(jù)大腦將散落在政府、公用事業(yè)單位、運營商、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)和領(lǐng)域數(shù)據(jù)即時匯聚，形成海量數(shù)據(jù)資源。城市數(shù)據(jù)大腦作為城市級別人工智能的開放創(chuàng)新平臺，它的建成將使城市具備類似人類大腦的功能，能夠自我感知、自我學(xué)習(xí)、自我修正，讓城市的各個“器官”協(xié)同工作，有利于提升城市管理水平，提升政府管理能力，解決城市治理突出問題，實現(xiàn)城市治理能力智能化、集約化、人性化，更高效精準(zhǔn)地服務(wù)于企業(yè)和個人，有效節(jié)約社會的公共資源。

根據(jù)《規(guī)劃》，城市數(shù)據(jù)大腦具體的應(yīng)用領(lǐng)域包括交通系統(tǒng)、平安系統(tǒng)、城管系統(tǒng)、旅游系統(tǒng)、醫(yī)療系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)、其他行業(yè)系統(tǒng)及超級應(yīng)用八個方面。

《規(guī)劃》實施期限為5年，即2018年-2022年，分三階段推進(jìn)。其中，2018年，在首期（杭州城市數(shù)據(jù)大腦交通系統(tǒng)V1.0）試點穩(wěn)定運行基礎(chǔ)上，擴(kuò)展試點范圍，進(jìn)一步優(yōu)化算法，同步開展區(qū)縣建設(shè)試點，啟動建設(shè)V2.0系統(tǒng)建設(shè)。

2019-2021年，在主城區(qū)全面推進(jìn)城市數(shù)據(jù)大腦交通系統(tǒng)建設(shè)，深化平安系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)智慧亞運和城管、醫(yī)療、旅游、環(huán)保等領(lǐng)域系統(tǒng)建設(shè)。

2022年，實現(xiàn)城市數(shù)據(jù)大腦交通治理的全域覆蓋，極大緩解杭州市交通擁堵狀況；基本完成城市“數(shù)據(jù)大腦”在各行業(yè)系統(tǒng)建設(shè)，投入實際運行。開展跨行業(yè)、跨領(lǐng)域數(shù)據(jù)資源開發(fā)，喚醒更多“沉睡”數(shù)據(jù)，并服務(wù)于人們的生產(chǎn)、生活，讓數(shù)據(jù)的價值得到充分體現(xiàn)，基本完成杭州城市數(shù)據(jù)大腦主要場景建設(shè)，為2022年亞運會成功舉辦提供數(shù)據(jù)支撐和服務(wù)保障。

以智慧亞運為例，依托城市數(shù)據(jù)大腦平臺，杭州將融合各類亞運信息系統(tǒng)和各類數(shù)據(jù)，建立智慧亞運中控中心，實現(xiàn)對各類場館、各類賽事活動和參會人員的統(tǒng)一高效的指揮、管理和綜合應(yīng)急保障。

在城市數(shù)據(jù)大腦建設(shè)應(yīng)用的過程中，保障數(shù)據(jù)資源安全是不可或缺的一環(huán)。

　　杭州市數(shù)據(jù)資源管理局局長鄭榮新介紹，目前已引入國內(nèi)領(lǐng)先的信息安全機(jī)構(gòu)，進(jìn)行實時在線的第三方數(shù)據(jù)安全管控，實現(xiàn)從數(shù)據(jù)的產(chǎn)生、歸集、存儲、使用到銷毀全生命周期的監(jiān)控，掌握每一條數(shù)據(jù)的流向，實現(xiàn)異常事件實時阻斷并告警，確保數(shù)據(jù)資源安全可控。