北斗“芯”的啟示

  “大國重器必須掌握在自己手里”。

在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域，中國北斗的出現(xiàn)打破了國外長期壟斷的局面。借助北斗芯片開放平臺，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈多方研發(fā)資源，依靠全新的“聚力”研發(fā)模式，使國產(chǎn)北斗導(dǎo)航芯片綜合實力得到全面提升。全球首個支持新一代北斗三號信號體制的多系統(tǒng)多頻高精度SoC導(dǎo)航定位芯片的發(fā)布就是其成果之一。 

5月18日發(fā)布的《2018中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示, 2017年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值已達(dá)到2550億元，較2016年增長20.4%。

其中包括與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)直接相關(guān)的芯片、器件、算法、軟件、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值占比為35.4%，達(dá)到902億元，北斗對產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值的貢獻(xiàn)率已達(dá)到80%。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為我國軍民科技融合、科技創(chuàng)新的重大成就，是實施“中國制造2025”強國戰(zhàn)略計劃的關(guān)鍵一環(huán)。2018年，我國自主建設(shè)、獨立運行的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)已開啟全球組網(wǎng)模式，產(chǎn)業(yè)鏈正迎來新的發(fā)展機遇。

 2015年的《政府工作報告》中首次提出實施“中國制造2025”。

當(dāng)年4月10日，李克強總理考察北車集團長春客車股份有限公司時表示：我愿為中國裝備“站臺”，希望你們給國家“撐臺”，打造永不褪色的金名片！隨后，國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》，這是我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個10年的行動綱領(lǐng)。 在全球衛(wèi)星導(dǎo)航多系統(tǒng)并存競爭和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)面臨過度依賴美國GPS系統(tǒng)及產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，同時自主創(chuàng)新能力不足，核心芯片技術(shù)研發(fā)和集成應(yīng)用能力薄弱。而上文提到的北斗芯片即通過平臺開放創(chuàng)新、加強“聚力”研發(fā)等新模式打破了國外長期壟斷的局面，也讓中國這個后來者有了話語權(quán)。

至此，“國產(chǎn)核心硬件”+“國產(chǎn)核心算法”的國產(chǎn)北斗導(dǎo)航定位芯片“雙核心”研發(fā)和產(chǎn)品架構(gòu)形成。 

在大眾應(yīng)用市場中，北斗芯片技術(shù)不斷成熟。去年是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通5周年。5年來，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于交通、海事、電力、民政、氣象、漁業(yè)、測繪、礦產(chǎn)、公安、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、國土、水利、金融、市政管網(wǎng)等十幾個行業(yè)領(lǐng)域。2017年，國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備營銷總規(guī)模相較于全球市場，占比逐年提高，已接近15%。當(dāng)前，我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域企業(yè)事業(yè)單位數(shù)量保持在14000家左右，從業(yè)人員數(shù)量超過50萬。 

據(jù)了解，今年，我國計劃發(fā)射18顆左右“北斗三號”組網(wǎng)衛(wèi)星，優(yōu)先為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)提供服務(wù)，到2020年年底，將建成35顆衛(wèi)星的全球覆蓋系統(tǒng)，為全球用戶提供定位、導(dǎo)航等服務(wù)。同時，“北斗三號”的組網(wǎng)將有效帶動行業(yè)市場、大眾市場、特殊市場以及智慧城市等新興領(lǐng)域的發(fā)展。 筆者認(rèn)為，開放、聚力、創(chuàng)新是北斗取得巨大進(jìn)展的重要因素。

目前，“北斗+”正催生出越來越多的應(yīng)用新模式，產(chǎn)業(yè)融合趨勢越加明朗，巨大的市場潛力已經(jīng)顯現(xiàn)。北斗的發(fā)展經(jīng)驗值得國內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域取取經(jīng)。