要實現(xiàn)真正的“智慧城市”，除了GIS，還可能更需要“GAS”

 近日，《華盛頓郵報》的房地產(chǎn)欄目發(fā)表一篇題為《要實現(xiàn)真正的智慧城市，你需要“地理行動系統(tǒng)”（For a truly ‘smart’ city, you need a ‘geographic action system’）》一文。該文提到了長期以來GIS平臺對于城市智能化管理的實際價值，并引出“GAS”——“地理行動系統(tǒng)”這一概念，前瞻利用空間技術(shù)管理城市的未來。       文中指出GAS平臺的特征包括：1.廣泛與城市的物聯(lián)網(wǎng)設施建立連接，并收集和空間化呈現(xiàn)由它們產(chǎn)生的實時大數(shù)據(jù)；2.積極利用人工智能技術(shù)，參與大數(shù)據(jù)的分析、解讀和認知，可自主發(fā)現(xiàn)問題并有能力給出解決方案；3.應用前景將更加廣闊。       本文作者羅杰·K·路易斯（Roger K. Lewis），是一位退休的執(zhí)業(yè)建筑師及行業(yè)評論員，是馬里蘭大學建筑系名譽教授。        而值得關(guān)注的，還有原文中的配圖，引用了來自中國人工智能公司商湯科技的視頻安防產(chǎn)品的界面截圖，而在配圖文字說明中，提到該公司在北京地區(qū)提供了人臉和交通工具的識別解決方案。可以猜想，GIS或地圖服務商，以及人工智能服務商，在面向智慧城市市場時，可能正在扮演著“GAS服務商”的角色。      以下是泰伯網(wǎng)根據(jù)原文編譯的內(nèi)容：       對許多城市規(guī)劃者、人工智能專家、土木工程師和政府人員來說，他們非常渴望創(chuàng)造一個智慧的城市。對此，他們的工作方向包括了去部署一些先進的科技玩意兒，從而更好地監(jiān)管城市的基礎設施、資源和人群，他們以這種方式推動城市的發(fā)展，創(chuàng)造一定的經(jīng)濟的效益，并且讓城市居民安居樂業(yè)，實現(xiàn)未來的可持續(xù)發(fā)展。       讓城市變得越來越智能化本來就不是什么新鮮的話題了。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，存儲、處理和解譯日益膨脹的大量數(shù)據(jù)的能力，以及基于人工智能（AI）技術(shù)所實現(xiàn)的理解、分析和自動化響應方面的能力來驅(qū)動城市的發(fā)展，早已有目共睹。在回溯城市發(fā)展所采用到的信息化手段當中，有一類平臺級的技術(shù)向來功不可沒，它就是GIS。       可以說，GIS是相對較早的、基于計算機平臺來實現(xiàn)城市智能化管理的工具。相關(guān)應用從上世紀60年代開始實踐，到了70年代則廣泛普及。通過GIS，用戶在原始的地圖上生產(chǎn)和定義不同圖層的空間化數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)可反映城市、郊區(qū)或者鄉(xiāng)村地區(qū)的氣候和地面生態(tài)環(huán)境狀況，城市基礎設施信息，人口情況及與人口相關(guān)的稅收、入住率，還有描述公共事業(yè)和服務的有關(guān)數(shù)據(jù)等等，為城市的管理提供非常直觀的參考。       總而言之，GIS之于城市規(guī)劃和管理，以及驅(qū)動社會經(jīng)濟的發(fā)展，帶來了顯而易見的分析和決策價值。而現(xiàn)在，如果將GIS平臺的優(yōu)勢和城市中出現(xiàn)的越來越多的傳感器進行關(guān)聯(lián)，并且能積極利用前沿的人工智能技術(shù)加以實現(xiàn)自動化的城市監(jiān)管能力，也許可以真的實現(xiàn)以GIS平臺主導的智慧城市管理方法。這時候，GIS平臺也可以被賦予一個新的名稱：“地理行動系統(tǒng)（Geographic Action System）”，簡稱為“GAS”。       簡單地說，GAS是一個可以持續(xù)傳輸當前城市運行數(shù)據(jù)的空間平臺，其數(shù)據(jù)的類型，可以有圖片、視頻、文字或者一些符號等，而GAS的可視化端和控制端，還有能力根據(jù)這些數(shù)據(jù)進行分析，發(fā)現(xiàn)城市運行過程中出現(xiàn)的問題，然后再利用人工智能給予的算法，解決這些問題。       基于上述GAS的特性，也許你可以進一步設想很多應用案例：       ※ 在城市的諸多角落搭建公共Wi-Fi設施，然后一邊為城市居民提供上網(wǎng)服務，一邊通過一些功能和機制，收集來城市居民主動分享或提供的信息，進而形成一種面向城市管理的社交機制，提高城市管理者直接獲取居民需求和信息的能力。       ※ 在交通管理方面，互聯(lián)網(wǎng)地圖服務已經(jīng)利用各類浮動車以及私家車所提供的眾包位置數(shù)據(jù)，來提供實時的交通大數(shù)據(jù)幫助政府優(yōu)化交通管理，如果這些數(shù)據(jù)還能夠與城市管理者在道路上部署的實時監(jiān)控感知設備相結(jié)合，加之天氣數(shù)據(jù)和來自政府部門所提供的有可能會影響道路交通狀態(tài)的事件數(shù)據(jù)，所有這些最終全部接入到一套GAS平臺當中，對于政府部門的治堵防堵工作來說，一方面有關(guān)人員可以掌握更宏觀、權(quán)威的交通數(shù)據(jù)，另一方面它們也可以依托GAS更智能、自動化地優(yōu)化城市道路交通。      ※ 為安防之用而部署在城市中的監(jiān)控攝像頭，此前在安防類GIS應用項目中就已經(jīng)大展拳腳。例如在英國倫敦，已經(jīng)有超過50萬臺攝像頭為城市治安提供影像數(shù)據(jù)的支持。而當這些攝像頭接入到GAS平臺后，可以通過人工智能技術(shù)手段讓攝像頭“看到”更多的信息，而這類GAS平臺的應用前景，其實也將不僅限于治安管理。       總之，與城市物聯(lián)網(wǎng)基礎設施的廣泛對接，再利用前沿的技術(shù)手段理解并利用這些數(shù)據(jù)使之產(chǎn)生更大的效益，是GAS平臺未來的一大看點。       GAS會讓城市變得更聰明，盡管這一平臺技術(shù)的發(fā)展可能還需要走上一段時間，畢竟當采用一些新技術(shù)時，所投入的成本往往會更大。但從長期來看，當把一切都交給更智能的GAS平臺，人力成本的下降，工作效率的提升，都在為城市管理創(chuàng)造潛在利益。