深度｜不知不覺間你早就用上北斗了

　　中國的老百姓真正開始認識北斗系統(tǒng)，應該是從2008年的汶川地震開始的。隨著天崩地裂的震動，地震災區(qū)的基礎設施和通信設施全部被破壞，瞬間成為了信息孤島。在常規(guī)通信手段失靈的情況下，救援部隊緊急配備了一千多臺北斗衛(wèi)星導航試驗系統(tǒng)終端機。依靠北斗系統(tǒng)的定位和短報文功能，這些終端機迅速在災區(qū)織就了一張“天網(wǎng)”。一臺臺北斗終端就是這張?zhí)炀W(wǎng)上的一個個節(jié)點，救援隊利用北斗終端機的短報文功能實現(xiàn)了各點位之間以及點位與指揮部之間的信息聯(lián)絡，在災區(qū)創(chuàng)造了一個又一個生命救援的奇跡。在后來的玉樹地震和舟曲泥石流等自然災害中，北斗系統(tǒng)也同樣大顯神通，成為廢墟中的生命“守護神”。

　　然而，同樣作為全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的一員，難免有人拿國產(chǎn)的北斗系統(tǒng)與目前導航中應用最廣的GPS系統(tǒng)進行比較。就拿前文提到的這條“爆炸新聞”來講，雖然事后被證實為誤讀和商家夸大宣傳，但不得不承認的是，在中美貿易摩擦的當口，大家對國產(chǎn)研發(fā)的熱切期盼才使得“北斗地圖”瞬間成了“愛國英雄”。

　　中國科學院官方科普平臺“科學大院”日前發(fā)布了一篇名為《北斗PKGPS，誰能贏？》的測試文章，通過專業(yè)標準比較北斗系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)的優(yōu)劣指出：在目前北斗二號系統(tǒng)服務區(qū)域內，北斗的全天可視星數(shù)超過GPS，在星座分布上大部分區(qū)域也優(yōu)于GPS，但考慮到原子鐘精度差異和中高緯度星座分布等問題，說北斗與GPS不相上下還是相對客觀的，也是符合實際測量結果的。但是現(xiàn)在北斗全球組網(wǎng)建設正在進行中，北斗衛(wèi)星數(shù)正穩(wěn)定增加，而且最關鍵的原子鐘問題在三代上也解決了，到那時，北斗的優(yōu)勢將會進一步顯現(xiàn)。

　　不過，也有不同的聲音。有人指出，一套導航系統(tǒng)成熟與否，實際上是整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的問題，如同天時地利人和一樣，上、中、下游需密切配合，缺一不可。在國家政策推動與支持下，盡管一大批北斗相關企業(yè)得以快速發(fā)展，但目前依然存在上中下游不完全匹配的情況，目前還難言盡善盡美。

　　時下在北京大街小巷的公交站，候車乘客習慣性拿出手機查詢下一趟車的到站時間；數(shù)千里外的南海海域，外出作業(yè)的漁船主正在往家里通報情況……而這一切，都歸功于北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

　　其實，我們早已直接或間接地用上了北斗。

　　就拿最常用的手機為例，你真以為手機上的“打開GPS”就是只用GPS嗎？信號獲取主要取決于手機處理器（SOC）中集成的定位芯片，目前大多SOC都能同時支持GPS、北斗和GLONASS三種信號。除了“任性的”蘋果手機外，華為、小米、一加、魅族、HTC、努比亞等品牌的大部分型號手機都能支持北斗定位。

　　中國科學院官方科普平臺“科學大院”曾經(jīng)做過一個手機測試，在戶外開闊處打開手機的“位置服務”功能，同時用第三方軟件測試，結果是10顆GPS、10顆GLONASS、10顆北斗衛(wèi)星都參與了定位。也就是說，北斗離你一點也不遠，只要用手機的位置服務，導航也好、找附近的外賣也好，北斗都參與其中……

　　其實手機還算是北斗進入較晚的領域了。早在7年前，中國的“兩客一?！保◤氖侣糜伟?、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛）就用上了北斗。過去5年，我國480萬輛營運車輛上線北斗，建成全球最大的北斗車聯(lián)網(wǎng)平臺，全國4萬余艘漁船安裝北斗。以北京為例，已有33500輛出租車、21000輛公交車安裝北斗，實現(xiàn)北斗定位全覆蓋；1500輛物流貨車及19000名配送員，使用北斗終端和手環(huán)接入物流云平臺，實現(xiàn)實時調度。

　　隨著北斗芯片及終端的小型化、低成本技術的發(fā)展，加上車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)快速興起，北斗系統(tǒng)將與大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術融合發(fā)展，全面走向大眾化應用，“高大上”的北斗系統(tǒng)將與普通百姓的生活越來越緊密地聯(lián)系起來。

　　來源：解放日報