汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)“國(guó)標(biāo)”7月1日實(shí)施 電子車(chē)牌真的要來(lái)了嗎？

日前，國(guó)家質(zhì)檢部門(mén)以及標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)發(fā)布消息，關(guān)于電子標(biāo)識(shí)六項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將于2018年7月1日正式實(shí)施。這被認(rèn)為是電子車(chē)牌即將普及的風(fēng)向標(biāo)。

目前，北京、南京等城市正在小范圍試點(diǎn)，四川交管部門(mén)則向封面新聞?dòng)浾弑硎?，目前暫無(wú)試點(diǎn)計(jì)劃。

電子車(chē)牌真的要來(lái)了嗎？它的功能到底有多強(qiáng)大，目前的研究生產(chǎn)處于什么階段……這一系列的問(wèn)題，封面新聞?dòng)浾卟稍L(fǎng)了主管部門(mén)負(fù)責(zé)人、專(zhuān)家學(xué)者、生產(chǎn)企業(yè)，從標(biāo)準(zhǔn)解讀、未來(lái)趨勢(shì)、生產(chǎn)應(yīng)用等多方面，揭開(kāi)關(guān)于電子車(chē)牌身上的種種疑團(tuán)。

解讀

汽車(chē)出廠(chǎng)規(guī)定了強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng)用將是趨勢(shì)

2018年1月1日開(kāi)始實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2017）規(guī)定了2018年新出廠(chǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)在前擋風(fēng)玻璃不影響駕駛視野的位置預(yù)留微波窗口，以保證汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)的安裝與讀取。

2017年12月29日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了機(jī)動(dòng)車(chē)電子標(biāo)識(shí)六項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并確定該系列標(biāo)準(zhǔn)將于2018年7月1日起開(kāi)始實(shí)施。

對(duì)此，四川省質(zhì)監(jiān)局標(biāo)準(zhǔn)化處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》這一項(xiàng)屬于強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制要求每一輛車(chē)在出廠(chǎng)時(shí)必須要預(yù)留微波窗口。7月1日實(shí)施的電子標(biāo)識(shí)六項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，也就說(shuō)，各地方可以根據(jù)具體情況選擇性來(lái)執(zhí)行。

“前端為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，后端為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)，汽車(chē)安裝電子車(chē)牌是不可阻擋的未來(lái)趨勢(shì)。只是說(shuō)，電子車(chē)牌選用國(guó)標(biāo)的、歐洲標(biāo)準(zhǔn)的，目前來(lái)看，各地方可以自由選擇?！?/p>

該負(fù)責(zé)人介紹，標(biāo)準(zhǔn)是一步步建立完善，從無(wú)到有，從推薦到強(qiáng)制。推薦的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用成熟后，不排除會(huì)形成強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，尤其是涉及到安全、環(huán)保、健康等方面的標(biāo)準(zhǔn)，往往都會(huì)形成強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)?！拔磥?lái)的應(yīng)用普及，從這一點(diǎn)來(lái)看，方向還是十分明朗的?！?/p>

記者體驗(yàn)：

可車(chē)牌防偽、測(cè)速、還可軌跡監(jiān)控

電子車(chē)牌被譽(yù)為汽車(chē)的“二代身份證”，它具有強(qiáng)大的功能，與交通物聯(lián)網(wǎng)連接后，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息的收集、分析、應(yīng)用處理，提升城市交通智能化管理，一旦普及應(yīng)用，將大大改變整個(gè)汽車(chē)生態(tài)。

這幾年電子車(chē)牌一直仍然處于研發(fā)生產(chǎn)、小范圍試點(diǎn)的階段。到底功能情況如何？成都國(guó)科海博信息技術(shù)股份有限公司是西部地區(qū)唯一一家涉及研發(fā)、生產(chǎn)電子車(chē)牌處理系統(tǒng)的企業(yè)。走進(jìn)其位于成都華府大道四段的交通物聯(lián)體驗(yàn)中心，可以看到每天都會(huì)迎來(lái)不少體驗(yàn)的市民。這里全體系模擬了電子車(chē)牌的應(yīng)用。

在感應(yīng)設(shè)備齊全的龍門(mén)架上，即使車(chē)輛從這里高速經(jīng)過(guò)，也可以輕易檢測(cè)到車(chē)輛的所有信息，包括車(chē)牌信息、車(chē)輛型號(hào)，外觀(guān)尺寸、運(yùn)輸編號(hào)、使用性質(zhì)等十多項(xiàng)內(nèi)容?！凹词故且惠v無(wú)牌套牌、或故意遮擋號(hào)牌的車(chē)輛，系統(tǒng)可以快速識(shí)別并且發(fā)出警報(bào)?！眹?guó)科海博副總經(jīng)理馮濤介紹。

再比如，車(chē)輛的測(cè)速功能?，F(xiàn)有的測(cè)速多為地面環(huán)形線(xiàn)圈感應(yīng)、雷達(dá)測(cè)速點(diǎn)等方法，裝上電子車(chē)牌后，在一條軌道上，車(chē)輛行走的速度隨時(shí)可以檢測(cè)到，并且信息能夠快速地回傳給后方系統(tǒng)。

事實(shí)上，這只是電子車(chē)牌比較常規(guī)的應(yīng)用。在體驗(yàn)中模擬電子圍欄應(yīng)用，一輛特種車(chē)輛在限定時(shí)間內(nèi)駛?cè)朐搮^(qū)域，系統(tǒng)立即發(fā)現(xiàn)，可開(kāi)啟報(bào)警模式或“綠波帶”控制。

“緝查布控、套牌車(chē)輛稽查、環(huán)保黃綠標(biāo)管理、公交車(chē)輛信號(hào)優(yōu)先、智能交通管控、停車(chē)場(chǎng)管理、高速路自動(dòng)繳費(fèi)等等，涉及到交警、刑偵、治安、環(huán)保等多個(gè)部門(mén)都能實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)涉車(chē)智能管理和公眾服務(wù)場(chǎng)景?！笨偨?jīng)理余亮君介紹。

趨勢(shì)

成都企業(yè)接到數(shù)千萬(wàn)訂單 7月后或?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā)期

“僅電子車(chē)牌和分析處理系統(tǒng)，就是一個(gè)數(shù)千億元的市場(chǎng)，算上交通物聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，整個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)嵌嗝待嫶蟮氖袌?chǎng)可想而知?！睒I(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為。

目前，國(guó)內(nèi)上市公司高新興(300098,股吧)、千方科技(002373,股吧)等相關(guān)企業(yè)頻頻公布研發(fā)、投產(chǎn)、應(yīng)用情況。高新興近日披露，電子車(chē)牌讀寫(xiě)終端這部分產(chǎn)品在2017年開(kāi)始放量，2018年以及往后的年度將構(gòu)成高新興快速增長(zhǎng)的增長(zhǎng)極。

封面新聞?dòng)浾咦⒁獾?，作為西部唯一一家具備研發(fā)、生產(chǎn)電子車(chē)牌處理系統(tǒng)的新三板上市企業(yè)，國(guó)科海博幾年前就瞄準(zhǔn)了這個(gè)巨大的市場(chǎng)，試圖分得一塊大蛋糕。

就在3月底，新三板國(guó)科海博宣布停牌。停牌說(shuō)明：公司已在新疆哈密等城市試點(diǎn)電子車(chē)牌應(yīng)用?！皬?014年團(tuán)隊(duì)投入研發(fā)，三四年時(shí)間，而在電子車(chē)牌研發(fā)生產(chǎn)上，也取得一定的進(jìn)展。目前每年接到數(shù)千萬(wàn)元的訂單。”余亮君說(shuō)。

“7月1日國(guó)標(biāo)實(shí)施后，讓汽車(chē)有了統(tǒng)一的電子身份，也就意味著不再存在區(qū)域規(guī)范、歐標(biāo)和美標(biāo)等標(biāo)準(zhǔn)的不確定性，無(wú)論是城市的交通物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)還是智能交通管理，都有了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)?！庇嗔辆f(shuō)，在國(guó)標(biāo)沒(méi)有出臺(tái)前，各試點(diǎn)城市有的采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有的采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，不同的標(biāo)準(zhǔn)在本區(qū)域內(nèi)沒(méi)有影響，但最大的問(wèn)題是互聯(lián)互通方面，無(wú)法適應(yīng)汽車(chē)跨區(qū)域大流通的特點(diǎn)，無(wú)法滿(mǎn)足交通管理、公眾出行服務(wù)和安全監(jiān)管等應(yīng)用需求。

“從目前試點(diǎn)的情況來(lái)看，技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)比較成熟，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，普及應(yīng)用是自然而言的事情，7月1日標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后，將推動(dòng)國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)合作創(chuàng)新，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，預(yù)計(jì)在下半年迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)增長(zhǎng)期?！?/p>

成都暫無(wú)試點(diǎn)計(jì)劃

專(zhuān)家：大范圍普及或需要1-2年

目前，京津翼、南京等城市正在小范圍試點(diǎn)，成都何時(shí)推進(jìn)試點(diǎn)？封面新聞?dòng)浾咦⒁獾剑啥荚斓?018年1月1日出廠(chǎng)的汽車(chē)，目前已執(zhí)行擋風(fēng)玻璃預(yù)留波紋位置的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。四川省交管部門(mén)則表示，目前暫未接到試點(diǎn)電子車(chē)牌相關(guān)通知，何時(shí)試點(diǎn)有待進(jìn)一步觀(guān)察。

“電子車(chē)牌從政策上來(lái)說(shuō)推出已有10年時(shí)間了，直到今天也沒(méi)有完全面向社會(huì)大眾普及，原因是還有很多技術(shù)層面的東西需要攻關(guān)?！蔽髂辖淮蠼煌ㄟ\(yùn)輸與物流學(xué)院副教授寇瑋華介紹，電子車(chē)牌在推廣使用之前，還必須經(jīng)歷一個(gè)試用階段，要達(dá)到這個(gè)階段不但要解決技術(shù)問(wèn)題、還要解決交通可行性的問(wèn)題，比如有了電子車(chē)牌，還必須得設(shè)立交通感應(yīng)網(wǎng)等等，所有這些都必須得先測(cè)試?！耙鹊郊夹g(shù)發(fā)展相對(duì)成熟了，電子車(chē)牌才會(huì)面向大眾去推廣，我并沒(méi)看到電子車(chē)牌推廣使用的具體時(shí)間，我估計(jì)推廣和普及可能還需1-2年?！?/p>