【軌道】我國(guó)自主研發(fā)“2.0版”中低速磁浮列車年中將下線 時(shí)速提高至160

          新華社北京3月3日電（記者 陽(yáng)建、姜琳）全國(guó)人大代表、中車株洲電力機(jī)車有限公司董事長(zhǎng)周清和3日透露，我國(guó)“2.0版”快速磁浮列車正處在緊張的試制組裝階段，計(jì)劃今年年中下線。這將是我國(guó)自主研發(fā)的最快時(shí)速中低速磁浮列車。
　　周清和告訴記者，相比此前為長(zhǎng)沙磁浮快線研制的我國(guó)首列中低速磁浮列車，“2.0版”快速磁浮列車更快、更輕、載客量更大。通過(guò)提升直線牽引電機(jī)等關(guān)鍵部件性能，列車速度從以往的每小時(shí)100公里提高到160公里。
　　據(jù)介紹，目前，世界上短定子結(jié)構(gòu)的磁浮列車最高時(shí)速為100公里。下線投運(yùn)后，“2.0版”快速磁浮列車的時(shí)速將在全球處于領(lǐng)先地位，將進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)磁浮產(chǎn)業(yè)及技術(shù)水平保持世界前列。
　　據(jù)周清和介紹，“2.0版”快速磁浮列車不僅時(shí)速大幅提升，而且通過(guò)車體復(fù)合材料、關(guān)鍵部件懸浮架輕量化設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)優(yōu)化配置等，列車更為輕便，載客量提升超過(guò)30％。
　　周清和說(shuō)，“2.0版”快速磁浮列車具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、低噪音等特點(diǎn)，適于在城市內(nèi)部、城市和衛(wèi)星城之間、城市群之間、地形復(fù)雜的景區(qū)內(nèi)部運(yùn)行，將成為我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)、“一帶一路”建設(shè)和“走出去”的拳頭軌道交通產(chǎn)品。 

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